瞭解手錶的人都知道，一塊機械錶好不好，必須要看手錶的機芯。那麼怎麼判斷機械手錶的機芯好不好呢?

　　最初級-機板未經打磨處理，擒縱結構元件的材料不是合金材質，是一般的鋼和銅。

　　第二級-機芯有打磨處理，擒縱結構的材質依舊。

　　第三級-機芯有打磨處理，電鍍加強使其更亮麗，採用合金作為擒縱結構的材料，使其準確性不受溫度變化的影響。

　　第四級–與第三級雷同，只是增加了快慢針的微調裝置。

　　第五級-機芯上的機板作些小改變，打磨、拋光都有較嚴格的要求，有了自家的機芯編號，有快慢針的微調裝置，選用上好的合金材質來製造精密的擒縱結構元件，並加強打磨，送天文臺檢驗，並在機板上刻有5方位調校等字。

　　第六級–同樣有第五級的要求與製作水準。特別在擒縱輪、馬仔、快慢針等鋼質零件上作倒角鏡面拋光，採用球面穴石結構，齒輪也作倒角砂紋處理，螺絲也要求鏡面倒角處理;如為自動錶，則採用K金做自動盤，如此機芯已達高階表應有的品級。

　　第七級–符合日內瓦印記要求的機芯，在自己工廠內，自己研發、設計生產的機芯。

　　再高階的應該是資深鐘錶名師以手工打造，為參加鐘錶競賽而製作的作品，具有日內瓦印記的製作水準。或是在個人工作室裡，從結構設計，機板排列零配件的加工製造，拋光、打磨、測試、組合，包括以個人獨力完成超級複雜功能機芯之設計、製造與組合。它不只是基本功能或複雜功能的展現，是鐘錶工藝的代言，也是件傳世的鐘表藝術品。

手錶機芯是手錶的“心臟”，而機芯中的遊絲擺輪是“心臟”中的“心臟”，它是計時的基準，但它還需要個好的“將軍”～避震器。機芯好壞是個複雜的問題，在這隻能空泛地談談。 首先看機芯材質、工藝 。比較容易看見的零件是擒縱輪和擒縱叉，中低檔的機芯使用銅質的擒縱叉，擒縱輪和擒縱叉表面均不拋光，高檔的機芯使用鋼質的擒縱叉，(因為鋼的比重低)擒縱輪和擒縱叉表面均拋光，鋼質零件拋光，機芯夾板做修飾和研磨是高低表機芯的一大特點。 擺輪：高檔表的擺輪肯定是金色的，其實擺輪的材質是不一樣的，一般表用鋅銅合金(德國銀)，高檔的用鈹合金(BE)鈹是一種航空材料，又輕又硬，膨脹變化小，能保證手錶的精度。 自動陀主軸螺絲拋光精細、有日內瓦文和太陽紋打磨、金屬拉絲細膩平整。各層夾板有打磨，邊沿倒角有打磨。 擺輪遊絲系統是機械手錶的核心部分，其作用是計時的基準。機械手錶屬於振動計時儀器，它的基本工作原理是利用一個週期恆定的、持續振動的振動系統，振動系統的振動週期乘以被測過程內的振動次數，就得到該過程經歷的時間，時間=振動週期×振動次數，而振動系統在機械手錶裡就是我們常見到的擺輪遊絲系統。擺輪遊絲系統持續不斷地振動，並且準確地計算出其振動次數，就可以計算出所經過的時間。但是擺輪遊絲系統在外界因素的影響下，擺動的幅度將逐漸衰減甚至最後停止不動，為了使其不衰減地持續振動就必須定期地給擺輪遊絲系統補充能量。機械手錶中的能量來自於原動系統，同時透過機芯內部的主傳動系統將能量週期性地補充給擺輪遊絲系統，並且這個過程是透過擒縱機構實現的。

振動週期

以機械手錶中振動頻率為每小時21600次，振動週期為1/3秒的擺輪遊絲系統為例，假設擒縱輪片為20個齒，擺輪遊絲系統每振動一次，擒縱輪片便會轉過1個齒，那麼擒縱輪旋轉一週所需要的時間為（1/3）*20=（20/3）秒，由於擒縱齒軸與擒縱輪片是鉚合在一起的，擒縱齒軸旋轉一週所需要的時間是20/3秒，再設定秒輪片與擒縱齒軸齧合，二者的傳動比為90/10，因此秒輪旋轉一週所需要的時間為（20/3）*（90/10）=60秒。此外，現有的機械手錶比較常見的擺輪遊絲系統的振動頻率還有每小時28800次，振動週期為1/4秒，有興趣的朋友可以根據上面的思路計算出秒輪的速度。

擺輪部件。它包括了擺輪、擺軸和雙圓盤部件，A位置是與擺夾板鑲嵌的防震器元件內寶石軸承相配合的擺軸軸尖；B位置是與基板鑲嵌的防震器元件內寶石軸承相配合的擺軸軸尖；C位置是擺輪，它是此係統裡最為重要的部分，自從機械手錶誕生以來出現了很多種類的擺輪，由於擺輪將直接影響機械錶的走時精度，因此鐘錶設計師都必須挖空心思將影響擺輪的因素消除或者降至最低，尤其是環境的影響最為突出，這也就導致製作擺輪的材料必須採用鐘錶歷經幾百年來所總結出的特殊材質，此外它的形狀也是被特別設計的，這些都是為了擺輪在機芯中抵抗來自於外在的影響其正常運動的不利因素，比如溫度補償擺輪、自我補償遊絲擺輪、鈹青銅合金擺輪與可變轉動慣量擺輪，其中可變轉動慣量擺輪是個比較特殊的擺輪，為了它還有個特別的結構是無卡度擺輪遊絲系統，這個我將在後面給大家做詳細的解析；D位置是雙圓盤部件，它包括了雙圓盤和鑲嵌在它上面的圓盤釘。

遊絲部件它包括了遊絲和三角內樁，A位置是與擺軸相配合固定的內樁中心孔；B位置是與遊絲內端配合在一起的三角內樁的側翼的開口，它的深度與寬度正好與遊絲相配合，而所謂的三角內樁就是根據它的形狀得來的名字，也是目前被應用最廣的內樁，此外還有一種內樁是圓形的，顧名思義被稱作圓內樁，由於它相比於三角內樁具有不能完美貼合遊絲內端的缺點，應用的比較少；C位置是遊絲，它的形狀是阿基米德螺旋線，也可以稱作渦旋線；D位置是遊絲的外端曲線，它不是渦旋線的一部分，而是被特殊設計的一段具有幾段折線的弧狀曲線，此設計的目的就是為了與下面即將說到的調節機械手錶走時精度的快慢針部件與固定遊絲最外端的外樁可以更好的配合在一起；調速元件。它包括了遊絲部件和擺輪部件，A位置是遊絲部件上的內樁與擺輪部件的擺軸固定為一體；B位置是擺輪，此擺輪外緣被設定了多個螺釘屬於花型擺輪；C位置與D位置在前面已經談到了它們的作用，而將它們組合在一起就是需要一個固定的設計角度了，在計時書裡被稱作捲進角，此角度是以遊絲從內樁的初端與遊絲外端曲線的第一個打彎初連線，以及它與外樁所在位置的連線的夾角就是遊絲的捲進角，此外圓盤釘的位置與外樁的位置夾角也是被設計好的，它決定了擺輪遊絲系統左右兩個振動週期的一致性；擺夾板元件。它包括了擺夾板、防震器元件、快慢針部件和外樁環部件，A位置是擺夾板，它的上面被刻上了正負號和刻度其作用就是標識調整快慢針的快慢方向的，具體的工作原理將在後面介紹；B位置是防震器，它是被鑲嵌在擺夾板上作為擺軸的上支承，同時也是起到了保護擺軸軸尖的作用；C位置是快慢針部件，它包括了快慢針以及鑲嵌在端部的外夾和兩根較細的內夾，其中外夾的尾部有個凸出部分，它的作用是為了阻擋住遊絲在震盪的過程中不會脫離出來，也就是控制了遊絲的軸向，而兩個內夾中間所形成的縫隙是留給遊絲的，使得遊絲在裡面可以蕩框，也就是限制了遊絲的徑向運動；D位置是外樁部件，它包括了外樁環以及鑲嵌在端部的外樁管，還有透過螺釘固定的帶有開口的外樁，此開口就是為了遊絲最外端透過膠粘合的地方，這個外樁部件的設定就是為了調整遊絲外端曲線的位置，從而保證了遊絲的中心與擺軸的中心同軸，使得整體的振動週期左右擺動所用時間儘可能的一致。

無卡度擺輪遊絲系統

擺輪遊絲系統在機械錶中的重要性相當於心臟對於人的重要性一樣，而無卡度擺輪遊絲系統對於機械錶來說更是高階裝備，也就是說“高貴的心臟”。

根據機械錶的計時原理，振動週期與遊絲的工作長度和擺輪轉動慣量成正比，即隨著遊絲的工作長度和擺輪轉動慣量的數值變大，振動週期將隨之變大，也就是說振動週期將變小，手錶會走慢，反之則結論相反。如果佩戴者需要調校手錶的精度，實質是將走快或者走慢的擺輪遊絲系統的振動頻率，調校到標準頻率。

有卡度PK無卡度

“有卡度”是透過快慢針調校裝置來改變遊絲的有效長度，從而達到改變擺輪遊絲系統振動頻率進而調校手錶的走時誤差。它存在的缺陷是遊絲被快慢針裝置所控制，由於重力等外在與內在因素的影響，導致等時性誤差的產生，直接影響了手錶的走時精度。

“無卡度”是取消了有卡度結構中的快慢針調校裝置，並且透過調校擺輪外緣螺釘的進與出或者調節偏心砝碼的偏心量，改變擺輪轉動慣量從而改變擺輪遊絲系統的振動週期，進而調校手錶的走時誤差。它的優勢在於取消了有卡度結構裡影響手錶計時精度的快慢針裝置，克服了快慢針對於手錶帶來的等時性誤差，可以讓表的走時精度進一步提升。

機芯可以說是一塊手錶的心臟，從這個比喻當中自然不難看出機芯對於一塊手錶的重要程度！但是，究竟應該怎麼辨別一塊手錶機芯的好壞呢？其實大部分普通人並不清楚，下面鄒三山就來傳授你一些小技巧：

首要，一說到好手錶，第一時間會想到是瑞士製作的。而瑞士製作的機械手錶常見款基本上都是搭載ETA機芯，廉價到兩三千的天梭，貴到數萬、數十萬的萬國、卡地亞、百年靈都有選用平等型別機芯。在這，有許多朋友就疑問了，為啥選用相同的機芯，而價格會相差那麼大？

這當然與ETA機芯的等級有關，即使是ETA同類型機芯，機芯的等級也分為好幾種。前邊有篇文章提過，相同選用ETA機芯的腕錶，價格怎樣相差那麼大？機芯還分為規範(Standard)、精製(Elaboré)、尖端(Top)、天文臺級(Chronometre)四種機芯等級。

首要，看機芯是否鍍銠；

銅材具有傑出的機加工功能，手錶的機芯夾板基本都是用銅做的，但不耐抗氧化，遇潮容易腐蝕。鍍銠不光能夠防止這些問題，看起來也更漂亮。所以現代機芯基本上都是鍍銠的，而一些高仿表或不透底的手錶仍然有在選用此類機芯。

其次，看機芯避震器；

手錶避震器常見的有三種：三角避震器，因加百錄避震器，KIF避震器。三角避震器一般是假表或ETA機芯廉價腕錶一般選用的避震器，如天梭最廉價的力洛克機械錶選用三角避震器；ETA機芯最常見的為因加百錄避震器，浪琴、美度都選用的是其避震器；一般尖端腕錶才會選用的KIF避震器在ETA機芯中並不多見，現在很多選用次避震器的為不透底的帝舵在選用。

再次，看機芯打磨；

ETA機芯打磨常見於裝飾性打磨，包含打磨線條、斑紋及倒角，常見打磨為魚鱗紋打磨、日內瓦紋與太陽放射紋打磨。打磨過的調查打磨的紋路是否均勻，是否深淺有度，反射光線是否柔和。

最終，看機芯夾板邊緣編號

一般會在機芯夾板邊緣上的型別旁邊刻有DM/V8字樣，因為機芯各元件製成的資料成分、機芯外表的處理、熱處理及對溫度的敏感度不同的測驗不同。之前V8機芯多使用於高檔手錶中，而DM機芯則多見於小品牌及低端品牌中；不過現在也有說法為SWATCH集團旗下品牌選用V8機芯，而其它獨立品牌大部分則供應ETA毛坯機芯DM，獨立製表品牌會經過自家調校及打磨、開發為契合自己品牌等級的機芯。

百年靈部分腕錶都選用DM機芯，而部分天梭則選用V8機芯。而機芯標示的DM/V8編號可作為一個常識面的擴大和參閱，需求在手錶品牌、機芯打磨及功能上做評斷。

機芯被稱作手錶的心臟，所以一枚機芯關於一款手錶的重要程度天然顯而易見。所以，關於機芯的常識瞭解的越多，越具體，在選表的時分會更有掌握。