電動車分為高鐵，汽車，和摩托車。

高鐵主要用於城市間遠距離、大運力長途奔襲。基本上是國家級使用。不建議個人購買，因為買了還要修鐵軌，一是投入大，二是麻煩！

電動汽車目前都是實踐階段，相對成熟的是比亞迪唐，比亞迪宋。樂視的賈躍亭嘗試過要做新時代的電動汽車，但現在還沒有影子。

電動摩托車基本上是雅迪電動車，佔據中國電動摩托車的半壁江山…曾經有個笑話：想買Accord也喜歡奧迪，後來就買了個雅迪！

至於題主說的長城C30，我不是很瞭解。不過我感覺只要是長城出的車，品質應該是沒得說。值得信任。

長城做轎車不是強項，這款C30ev基本上也是直接由汽油版C30進化而來的，先負責任地說我沒開過這款車，只是橫向對比了一下中國產7萬元左右的同級別電動車：

一、價格來看，C30ev的售價加上補貼以後的優勢還是很明顯，在奇瑞eQ,榮威E 50和北汽EV幾款車來看價格相當，但車體尺寸大了一些。而與之尺寸相當或比它大的長安和吉利的新能源車售價又高出不少；

二、動力引數有一定優勢，都是續航200左右，但C30ev的功率達到了93kw，其他幾款基本在70到80左右，相對來說動力表現應該比其他幾款略好點，但電動車與傳統汽油車相比而言，慣性行駛距離小，油門一鬆就會有頓挫感，這一點題主不妨去試駕感受一下；

三、售後方面不好說，我發現中國產EV車主反映出來的問題比較多的是電池組管理系統，相對來說EV電機故障率比汽油車還低，但電池管理系統如果有問題就會像你的手機一樣可能瞬間掉電啥的，所以題主最好了解清楚長城EV 的售後情況，比如你所在區域的售後網點有多少；

其他方面，電動車主要考慮充電便利性，這款車也配了快慢兩個充電口，快充40分鐘可以達到80%的電量，慢充10小時充滿，就其他電動車的使用經驗來看，即便理論續航200公里，但電動車根據開空調或高速行駛(這款車理論最高時速140公里/小時，一般電動車中速相對省電，高速耗電)時間較長的話，你的實際行駛里程最好打個八折計算，雖然這款車也是配有動力回收，但那玩意兒不能太當真。

謝空邀約，首先長城c30是新能源純電動轎車，分三個車型，舒適型，豪華型，悅享型。售價在6.98至7.98萬元。

外觀上和汽油車相似，讓長城c30看起來美觀，更流暢，滿足大眾需求。

內飾有三輻式真皮方向盤，後排座位可以放倒，有胎壓監測，倒車影像，空調，隱藏式雷達。

動力長城c30搭載水冷永磁同步交流電機，續航200公里，使用鋰電池，快速充電僅需40分鐘。是一輛不錯的家庭轎車，低碳環保，值得選擇。

今年5月，長城推出一款出電動車型長城C30EV，補貼後售價6.98-7.98萬元，看名字就知道這款車是在長城C30基礎上打造的，外觀、內飾和汽油版車型保持一致。

長城C30EV，官方續航里程200km，採用寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量26.57kWh，搭載的永磁同步電機，能夠提供90kW的最大功率和240N路m的最大扭矩，0~50公里加速5.5秒，最高車速140km/h，提供備快充、慢充兩種模式，也支援家庭線充。常溫情況下，快充40分鐘可充滿80%，慢充8-10小時可充滿。動力電池、電機、電控系統三大核心部件提供8年或12萬公里（以先到為準）質保。

配置上，這款車比較搶眼，特別是頂配車型，配備了博世9.0版本ESP、HHC坡道起步輔助、TCS牽引力控制系統、TMPS智慧胎壓監測系統，諸如倒車影像、胎壓監測系統、日間行車燈、自動空調、7寸彩色螢幕，GPS導航等等都有配備，加上它的售價，價效比還是很突出的（只比汽油版貴幾千塊）。

長城C30EV值得買嗎？

首先是價效比，相比長安逸動EV、吉利EMGRAND EC7EV，這款車的售價低很多，價效比基本觸底。其次續航，200km的續航其實相比同級基本300km的續航處於劣勢，不過一般城市代步的話是夠用了。所以整體來說，長城C30EV還是一款值得購買的純電動車。