一、半離合的概念
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。說白了半聯動就是踩一點離合，讓離合片剛剛好掛到檔位上，剛好有動力但又能靈活的切斷動力。
半離合狀態也叫半聯動狀態。在這個狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，使得發動機和變速箱的聯絡是不確定的關係，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉速差。
離合器的結合狀態有三個階段：從踏下開始，先後經歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細分三個聯動狀態：從開始松離合器後初聯動、半聯動、全聯動。離合器主動、從動摩擦片剛接觸，叫初聯動，接觸了一定程度，但沒有完全可靠的接觸，叫半聯動，完全接觸叫全聯動。全聯動後汽車正常行駛，之後就是自由行程了。腳就可挪開了。
半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
二、半離合的不良後果
1、由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。半離合狀態下，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，這樣如果再踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。半聯動時磨損離合器非常厲害，離合器的損害都是這時候造成的，所以，一般情況儘量不要使離合器在半聯動狀態。摘檔、換檔、起步後，都要馬上拿開腳。
2、半聯動傷車主要是，離合器壓盤和摩擦片接觸時間過長，會加速離合器片和壓盤的起熱和磨損，壓盤端面摩擦片燒蝕，壓盤膜片彈簧退火，導致以後離合器切不開。一些駕駛者由於不瞭解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。
3、半離合，首先磨損離合器摩擦片（在正常情況下是允許磨損的）；再有就是損失發動機功率，也就是費油；還有，非正常下的半離合，還有可能使摩擦片過熱燒蝕。
三、偶爾使用半離合也是一種開車技巧
一般情況下，倒車短暫半離合是沒有問題的，又不是泥捏的，轎車半聯動一分鐘以內沒啥大影響。堵車半聯動也沒有問題，要有短暫間隔就好，不是一直踩著問題不大。而且半聯動並非一無是處，一些複雜路況半坡起步啟停、移庫、堵車低速、轉彎或低速跟車時會使用到半聯動。比如起步時，發動機還沒有足夠的力量驅動整輛汽車，所以需要使用離合器半聯動以維持一個動態穩定的轉態，既能讓車子可以有效避免溜車現象，又可讓發動機不至於熄火，對於駕駛技術尚不熟練的人來說，可以幫助其順利地進行坡起。所以，對於半聯動是一個行車技巧。
一、半離合的概念
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。說白了半聯動就是踩一點離合，讓離合片剛剛好掛到檔位上，剛好有動力但又能靈活的切斷動力。
半離合狀態也叫半聯動狀態。在這個狀態下，離合器處在非完全接觸狀態，使得發動機和變速箱的聯絡是不確定的關係，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉速差。
離合器的結合狀態有三個階段：從踏下開始，先後經歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細分三個聯動狀態：從開始松離合器後初聯動、半聯動、全聯動。離合器主動、從動摩擦片剛接觸，叫初聯動，接觸了一定程度，但沒有完全可靠的接觸，叫半聯動，完全接觸叫全聯動。全聯動後汽車正常行駛，之後就是自由行程了。腳就可挪開了。
半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
二、半離合的不良後果
1、由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。半離合狀態下，主動齒輪和從動齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，這樣如果再踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。半聯動時磨損離合器非常厲害，離合器的損害都是這時候造成的，所以，一般情況儘量不要使離合器在半聯動狀態。摘檔、換檔、起步後，都要馬上拿開腳。
2、半聯動傷車主要是，離合器壓盤和摩擦片接觸時間過長，會加速離合器片和壓盤的起熱和磨損，壓盤端面摩擦片燒蝕，壓盤膜片彈簧退火，導致以後離合器切不開。一些駕駛者由於不瞭解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。
3、半離合，首先磨損離合器摩擦片（在正常情況下是允許磨損的）；再有就是損失發動機功率，也就是費油；還有，非正常下的半離合，還有可能使摩擦片過熱燒蝕。
三、偶爾使用半離合也是一種開車技巧
一般情況下，倒車短暫半離合是沒有問題的，又不是泥捏的，轎車半聯動一分鐘以內沒啥大影響。堵車半聯動也沒有問題，要有短暫間隔就好，不是一直踩著問題不大。而且半聯動並非一無是處，一些複雜路況半坡起步啟停、移庫、堵車低速、轉彎或低速跟車時會使用到半聯動。比如起步時，發動機還沒有足夠的力量驅動整輛汽車，所以需要使用離合器半聯動以維持一個動態穩定的轉態，既能讓車子可以有效避免溜車現象，又可讓發動機不至於熄火，對於駕駛技術尚不熟練的人來說，可以幫助其順利地進行坡起。所以，對於半聯動是一個行車技巧。