那如果不裝透鏡改氙氣燈行不行？當然可以，只是你要了解透鏡的作用，在決定是否需要裝透鏡。

多數汽車大燈總成是沒有透鏡的，在加裝了HID後，傳統的燈罩不能起到聚光的作用，效果就大打折扣，而且照射出的光線非常發散，不僅亮度受到影響，而且會造成刺眼的效果，嚴重影響對面來車的正常行駛，安全隱患極大。

有時即使你開的是近光燈也會被別人XX。 透鏡的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，透過聚光的作用解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬於光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。總之改過以後亮是很亮，但是為了你自身的安全和對面車的安全建議加適合氙氣燈的透鏡，原廠的透鏡匹配的是原廠鹵素燈泡的焦點和光源，你安裝氙氣燈匹配原廠這個透鏡會很亮，但燈光很散，很散的光你是看不清對方，對方也看不清你的車都是很危險的。做一個好司機吧，要麼不改燈要麼改的對你對大家都有好處的燈。採用透鏡式燈頭的大燈相比採用傳統燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優點。

陰雨天氣居多，透過改裝氙氣燈來提升夜晚視線的確是個不錯的選擇。但目前氙氣燈市場產品甚多，良莠不齊。專家提醒，如果氙氣燈改裝不當，不僅不能提升視線效果，反而會讓駕駛視線更模糊。所以，消費者在選擇時千萬不要被那“耀眼的明亮”晃花了眼。 氙氣燈選購睜大慧眼 同樣是氙氣燈，市面上的價格從一千多元到六七千元不等。業內人士提醒，氙氣燈產品良莠不齊，貴的不一定就是好產品，但便宜的品質普遍都不穩定。

如果在選擇氙氣燈產品或安裝上不過關，改裝出來的氙氣燈會出現諸多問題。如不聚光，駕駛視線還不如鹵素燈；使用一段時間後迅速色衰，光線變暗；甚至打不亮等現象。 對於並不是專業人士的消費者來講，如何透過簡單方法來選擇氙氣燈呢？記者特地諮詢了圖騰和科海汽車用品店的相關專業人士。 色溫：5000K-6000K即可 據介紹，色溫不同，人們眼睛感受到的光線的顏色也不同。如色溫在4300K左右就是黃光，色溫達到5000K-6000K就是白光，這是和太Sunny線差不多的顏色，也是人視線最舒服的光線顏色，如果色溫達到6000K-8000K，發射出來的光線就是白裡透藍，如果色溫達到8000K-12000K時，那麼光線就是藍裡帶紫了。 很多人為了追求哪種超cool的藍色光線，往往選擇6000K-12000K的氙氣燈，專業人士提醒車主，從安全形度，最好選擇色溫在5000K-6000K之間的氙氣燈，因為氙氣燈色溫一旦超過6000K後，光線的穿透能力就會減弱，特別在陰雨天或者霧天，視線反而會下降。

價格：3000元左右價效比合適 飛利浦、歐司朗、海拉、松下等國際知名品牌的氙氣燈由於價格太高，在國內銷售情況並不好，除了飛利浦外，其他幾個品牌基本都已經或正在考慮退出國內市場。目前國內氙氣燈改裝市場的主力產品主要是一些中國產品牌，價位從一千多到四五千不等。建議消費者在選擇的時候，最好不要選擇太便宜的產品，一般價位在3000元左右的產品價效比相對比較合適。品牌：三看選品牌 國內氙氣燈品牌多不勝數，但真正知名的並不多，消費者在選擇時應該透過三個方面來辨別品牌。首先看產品是不是有正規的廠商生產，市場很多氙氣燈產品時貼牌生產，這些產品在售後上相對沒有保證；另外看產品是不是通過了公安部交通安全質量監督檢測中心的認證；正規的氙氣燈產品不只有售後質保卡，還有產品的質量保險。 試燈：必不可少 為了啟用氙氣形成電弧光，需要把12伏的電壓瞬間增到23000伏，所以氙氣燈在開啟的瞬間光線會特別強，然後3-4秒鐘後稍微變暗，恢復正常，這屬於正常現象。但如果恢復正常光線後，燈光還出現光線不穩定，有閃爍、明顯色衰等現象，則說明該氙氣燈產品質量並不過關。如此反覆幾次，一定要檢查仔細。 另一個試燈的方法就是頻繁撥動頻閃開關：短時間內頻繁地開關氙氣燈，觀察開關的扳動頻率與燈光的閃爍頻率是不是一直，如果感覺燈光閃爍頻率與扳動開關頻率不一致，也可認定該氙氣燈產品品質不佳。 安裝到正規汽車美容店 氙氣燈的安裝涉及到汽車電路，所以消費者一定要選擇實力較強的汽車美容店，千萬不要隨便找個街頭小店。 首先，正規的改裝氙氣燈一般不會動原廠線路，多以外接線路為主，如果發現改裝氙氣燈將原廠線路剪接，那一定不是正規的安裝方法。安定器一定要安裝在離發動機等熱源或水箱等水源較遠的地方，安定器安裝的穩定性也將影響氙氣燈使用的效果。燈光的焦距要調到合適位置，燈碗要固定好。如果沒有調節好，氙氣燈最終可能造成散光，或者晃花來車視線，形成安全隱患。另外，對像老款Bora等部分燈碗設計有缺陷的車型，需要更換大燈總稱才能更換氙氣燈。 注： 色溫：色溫指的是光波在不同的能量下，人類眼睛所感受的顏色變化。但燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差。 光通量：光通量是描述單位時間內光源輻射產生視覺響應強弱的能力，單位是流明，也叫明亮度

目前大部分汽車有自帶近光透鏡或者雙光透鏡，如果有透鏡，直接加氙氣燈即可，原車沒有透鏡，改氙氣燈會稍微散光，建議加透鏡，

改裝氙氣大燈不安裝透鏡，如果採用的是普通的無遮擋燈泡，也就是在近光時全亮的話，會有以下幾種後果：

直接導致車檢不過關！檢車的時候燈光檢測過不去由於對對向來車的影響，安全事故風險增加透鏡有兩個作用，一是進行遠近光切換，二是有聚焦的作用，之所以用透鏡，是因為氙氣燈啟動較慢，一般需要一些時間才能夠達到工作亮度，因此在遠近光切換時不可能採用關閉電源的方式，只能採取透鏡加裝遮光片的辦法，否則會嚴重影響亮度，另外，由於氙氣燈色溫更高，這就導致一個問題：穿透力差，而光線透過凸透鏡也有聚焦的作用，使照射更集中，穿透力更好，距離更換！因此，當氙氣大燈用作遠光時往往是需要加透鏡的！

首先原車鹵素大燈改裸氙大燈會出現大量的視角閃光，嚴重影響行車安全，原車的燈碗是為鹵素大燈而設計的，氙氣燈裝上光的利用率只有百分之四十，還是加裝雙氙透鏡的為好，透鏡可以把光利用率提高到百分之八十

【改燈不加透鏡，那叫耍流氓！害人害己!】

SRX前大燈造型搶眼非常有特點，領先型配備了帶主動轉向功能（AFL）的氙氣燈，具備水平高度自動調整以及大燈清洗功能，除了領先與旗艦版外，舒適版、精英版和豪華版都提供的是鹵素大燈，這就有點尷尬了，如此高大的SUV要應付各種複雜的道路，這鹵素燈完全是小牛拉大車有心無力啊！！！

凱迪拉克SRX改裝配置一覽：

透鏡： 原裝進口海拉五雙光透鏡

燈泡： 原裝進口歐司朗CBI燈泡

安定器： 原裝進口博世D1S安定器

客戶自述：凱迪拉克SRX車開感覺非常不錯，就是晚上不敢出門，原車鹵素燈老化成蠟燭燈光確個問題，凱迪拉克SRX原車近光位帶單光鹵素透鏡，亮度有限，坐在高底盤、寬視野的駕駛艙內，晚上駕車視線非常差一直都是一個心病。前些日子汽修店換了LED燈泡不盡人意的效果竟然比原車鹵素燈照明效果還差，燈光太散、燈光亂照，站在車外面看自己車燈感覺好像還行，到車內往外看完全瞎了。

升級前近光效果：原車透鏡嚴重老化的慘不忍睹，離調燈牆兩米距離基本看不出開燈和沒開燈的區別，車主又在抱怨要是在不改今年的年檢百分百是過不了。

升級前遠光效果：原車鹵素燈遠光效果，遠光沒有完全老化相比較上面的近光這個還好了，但是幾十萬的車型這個燈光效果這個燈光配置也是非常差的了。

開始作業啦，拆燈—清潔—貼膜—進入恆溫烤箱—開燈—清膠，一步步井然有序的進行中...

大燈經過恆溫烤箱的加熱已經無損拆開了，值得一提的是由於凱迪拉克SRX是冷膠車型，所以在大燈開燈難度上也相對複雜許多，不過對於我們經驗豐富的師傅來說也是小菜一碟，不信您看燈殼旁邊的膠槽，簡直堪稱完美。

“透鏡定位工序”，在給透鏡定位過程中使用儀器進行輔助安裝，安裝好之後再用水平儀與水平尺對燈光進行檢測，確保升級後燈光的完美性。

忙忙碌碌幾個小時後，大燈終於“新鮮出爐”了，升級後的大燈清澈明亮，蘊藏著大大的光源，彷彿隨時等待著爆發。

升級後近光效果：平整的切割線，亮度均勻，路感清晰，有燈光如此，再黑的夜晚也能無視它了！

升級後遠光效果：遠光一樣強悍無比，照射範圍非常寬廣、射程遠、亮度強大、均勻，完全沒有理由可以挑剔的了。

升級前與升級後遠近燈光對比

鋒程溫馨小提示：

為了您和他人的行車安全，請合理使用遠近光燈！

如果覺得我們做得還不錯,請多推薦給你身邊的朋友們！

不改透鏡的話改善並不是很大，只是之前的黃光變白而已，照射寬度距離基本上跟原車鹵素一樣。改了透鏡的話車燈的光型有了質的改變，照射寬度更寬，距離更遠，而且鋪路均勻。

透鏡可以改變燈泡散射出的大部分光線，對光線進行有效的聚集（類似放大鏡原理），提高道路照明的效率。

不加透鏡就改裝氙燈的非常沒有道德，好的氙氣大燈都需要安裝透鏡，因為氙氣燈光強大散射比鹵素燈嚴重，容易讓對面行人車輛無法直視造成危險，加透鏡可以減少不必要的散射。

在歐洲，法律是不允許這種只換氙氣燈泡，而不換總成的改裝的，國內很多限期改裝產品的銷售，其實是鑽了法律的空子。在歐洲，法律明文規定裝有氙氣燈的車必須有帶有透鏡，透鏡就是像魚眼一樣的，這就是用來聚光用的。晚上打對著牆壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線（出來的光線還能看見明顯的色彩層次，等會兒會談這一點），這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。