保值率資料榜單在一定程度上可以反映一款車上市以來的綜合品質表現和市場認可度，具有較客觀的參考價值。如果您正準備購車或有打算換車，這些資料對您應該會有參考意義。

1、上海大眾-Tiguan

三年保值率：63.8%

這裡的出現的Tiguan並不是現款的全新Tiguan，而是第一代車型。這麼多年過去了，初代Tiguan依舊憑藉當年驚人的銷量，穩居緊湊級SUV保值率第一的寶座。當年Tiguan的出現，打破了德系車無中國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

2、廣汽豐田-HIGHLANDER

三年保值率：63.34%

HIGHLANDER，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，標配了同級別車型中最高標準的安全裝備，行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

3、東風本田-CR-V

三年保值率：63.28%

外觀線條流暢，圓潤中而不失運動，用料做工及配置也不錯，在動力方面2.4L發動機動力充沛，2.0L發動機經濟實用。作為一款華人民的老朋友，本田CR-V始終在中國有著不錯的口碑和不俗的銷量。

4、東風日產-X-Trail

三年保值率：62.38%

X-Trail在動力、噪音的隔絕、行駛品質上都有著接近轎車的水準。不僅舒適度很高，X-Trail搭載的2.5L QR25發動機，配CVTC系統能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，百公里加速11.6秒，動力也同樣十分優秀。

5、一汽豐田-RAV4

三年保值率：62.14%

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，於1994年在日本問世。在進入中國多年來憑藉耐用的品質和不錯的透過性，以及較高的價效比十分被中國消費者認可。

6、北京現代-TUCSON

三年保值率：62.14%

憑藉超高的價效比和寬大的乘坐空間，讓TUCSON這款車成為現代最熱賣的一款SUV，全新TUCSON的前臉威而不怒，車身線條流暢，這樣的設計很符合華人的審美。不過近期受中韓關係的緊張，韓系車的銷量直線下滑，日後或許會對TUCSON的保值率產生一定的影響。

7、東風本田-XR-V

三年保值率：61.46

在今年上半年保值率前10名中，本田XR-V是唯一入圍的小型SUV。從銷量上看雖然略遜於同門師弟Vezel，但是也能排進小型SUV銷量的前三名。造型相比於Vezel，XR-V更具運動感，線條也更加犀利，讓年輕一些的消費者愛罷不能。

8、長安福特-Kuga

三年保值率：61.27%

當年的號稱“Tiguan殺手”的Kuga，雖然受斷軸事件，並沒有達到福特最初的預期銷量，但還是憑藉中庸的造型和不錯的價效比，讓它成為很多家庭用車的首選。

9、上汽通用別克-ENVISION

三年保值率：61.18%

ENVISION這款車最近這幾年，真的是紅遍了祖國的大江南北，也正是他當年的橫空出世將Tiguan拉下馬，成為了當之無愧的銷量之王。低配車型競爭緊湊級SUV市場，中高配車型競爭中型SUV市場的政策非常成功。

10、一汽大眾奧迪-Q5

三年保值率：60.93%

豪華品牌的SUV銷量之王是誰？毫無疑問是奧迪Q5這款車，多年穩居豪華品牌SUV銷量的冠軍寶座。外形男女通吃、內部空間充足、品牌效應強大，再加上較大的優惠力度，讓奧迪Q5可以笑傲銷量和保值率兩個榜單。

編輯點評：從榜單中可以看出，市場上保值率高的以緊湊型SUV為主，這也是市面上存在最多的車型之一。而且主流SUV也是以合資品牌車型為主，日系與德系基本佔領SUV市場。這份榜單小編只統計了適合家用的SUV保值率情況，像PRADO這種中大型SUV，雖然有著“保值之王”的稱號，但家用屬性欠佳故沒有入選這次榜單。

隨著汽車租賃公司的日益壯大，二手車市場也出現了火熱的局面。許多人認為新車買的時候不貴，開舊了出手價不便宜，這樣保值率高的汽車才是買的最值的。我今天就為大家推薦幾款保值率高的車型。

隨著汽車租賃公司的日益壯大，二手車市場也出現了火熱的局面。許多人認為新車買的時候不貴，開舊了出手價不便宜，這樣保值率高的汽車才是買的最值的。我今天就為大家推薦幾款保值率高的車型。

保值率極高的八大SUV，二手車市場被瘋搶，開了五年還可以賣高價

非常抱歉，可能有很多朋友的愛車無法上榜。二師兄很理解大家對於自家車子的欣賞，有可能是百公里加速，有可能是完美曲線，也有可能就是那個LOGO。但不好意思，二手車行業有自己的執行規則，如果你的車子不在其中，也不要大驚小怪。畢竟農村的房屋修得再富麗堂皇，也趕不上北上廣一個廁所，保值與否主要還是看市場規律。

本田XRV

新車指導價：12.78-16.28萬

最近幾年本田就像一個劍道高手，還沒看清怎麼回事它就出招完畢。大眾的T-ROC現在還在概念階段，豐田的C-HR也還沒上市，XRV卻賣了3年，那就不要怪它獨領風騷了。年輕，動感，時尚的XRV新車銷售極其火爆，也奠定了保值率高的一個基礎。

XRV它是一臺本田，這就意味著及其可靠的質量，非常低的油耗，還有同級別領先的動力效能。很多人會說馬自達也是如此啊，但寶沃不是寶馬，馬自達也不是本田，品牌這玩意一比就會鬱悶。XRV是毫無懸念的領頭羊，開一年還能值86.27%，Encore，Renegade之類的只能哭暈在廁所了。

本田CRV

新車指導價：16.98-25.98萬

如果說賓士發明了汽車，那本田就創造了城市SUV的始祖CRV。在國內SUV當中CRV就像是元始天尊，如來佛祖一樣的存在，華人印象中關於SUV的一切都是CRV開創的。甚至被長城汽車逆向以後都能成為中國產第一，但不知道本田對此作何感想。

由此可見本田之深厚功力，CRV是二手車商閉著眼睛都敢收的車型，而且賣的時候臉色極為難看。反正不愁賣，您愛買不買。可如果你要去買什麼標緻3008，納智捷大七，車商恨不得乾爹乾孃都喊出來求著你買。不管是高配低配，不管是黑色白色，只要它是CRV，它就比別人值錢。

豐田HIGHLANDER

新車指導價：23.98-42.28萬

HIGHLANDER本是北美的車型，豐田當初引進只是覺得RAV4以上還需要佈局一款。估計連豐田也沒想到HIGHLANDER在國內會如此受歡迎，霸氣的外觀，充沛的空間，再加上SUV流行這股東風，讓HIGHLANDER在國內開始起飛。目前的第二代已上市幾年，居然還在加價，二師兄也覺得有點不可思議。

難道對手的大型SUV都死光了嗎？難道HIGHLANDER會看我七十二變嗎？事實恰恰相反，越來越多的廠家開始進軍中型7座SUV市場，而HIGHLANDER也不能煮泡麵當充電寶。二師兄思考了許久，只能用口碑來解釋，這款車確實沒毛病。口碑導致受歡迎，導致加價，也導致了開一年還能賣出新車指導價這種奇蹟。

豐田PRADO

新車指導價：36.98-62.53萬

如果一臺車買新車40多萬，開了三四年，跑了30萬公里，還要賣30萬。我想絕大多數人看到這個資訊都會覺得賣車的想錢想瘋了。但如果這是一臺沒有事故的PRADO，車商們會搶著要，馬上轉賬，絕不墨跡。大家可以去二手車市場逛逛，瞭解一下PRADO的行情，還真是比花崗岩還硬。

嚴格來說，PRADO屬於硬派越野車，早年間都是上刀山下火海用的。現在喜歡自駕遊長途穿越的人越來越多，PRADO在二三十多萬的二手車中便是首選。什麼十萬公里，那才過磨合期，別人能去的地方它能去，別人去不了的地方它還能去。從不挑食，從不掉鏈子，天涯海角都能暢通無阻。

豐田蘭德酷路澤

新車指導價：77.10-119.40萬

豐田調整了引入中國的車型名稱，其實也失掉了很多很棒的名字。比如蘭德酷路澤，聽起來味同嚼蠟。原本的陸地巡洋艦就不同，威武霸氣，跟車子本身氣質完美符合。蘭德酷路澤屬於在全球都很有影響力的車系，在澳洲渺無人煙的荒漠，在非洲槍林彈雨的城市都有它的身影。

PRADO都要叫它一聲大哥，所謂開不爛的豐田，所謂有路必有豐田車，沒有比蘭德酷路澤更加名副其實的。而在喜歡越野的買家心中，蘭德酷路澤是無可替代的存在，對比路虎賓士同樣開幾十萬公里以後，就會明白蘭德酷路澤到底好在哪裡。同級別最高的保值率實在是再順理成章不過了。

大眾Tiguan

新車指導價：22.38-35.98萬

日系軍團得益於在美國的成功，所以都較早的在國內推出了SUV車型。大眾雖然是國內霸主，但Tiguan還是誕生的比較晚一點。不過沒關係，連輝騰這樣的車都能在國內吃得開，大眾品牌超高的溢價能力可不是開玩笑的。所以Tiguan取得了很好的成績，準確的說是輝煌。

當年Tiguan新車價格加價以後輕鬆破30萬，就算是天王老子也要加價，但新車銷量還是遙遙領先。較為領先的動力總成加上大眾的鑽石招牌，讓Tiguan在二手車市場也是呼風喚雨。11年的1.8T中配都能賣到13萬多，這可是哈弗H6新車的價格，這也是德系SUV該有的表現。

大眾Teramont

新車指導價：30.89-51.89萬

Teramont上市其實才幾個月，二手車源極少，但是相信所有的消費者都能感覺到它的強勢。因為裸車起步價就高達30萬，新車還要加價3萬，在這樣的情況下8月份Teramont依然斬獲8433輛訂單，位居大型7座SUV細分市場第一。這是一個恐怖的速度，大眾品牌確實好使。

雖然大眾在國內搞了很多拉皮車，還有Lamando這種腦殘高價車。但Teramont卻是一個非常實際的車型，它的實際就是無以倫比的大。軸距接近3米，總長超過5米。雖然對手是HIGHLANDEREDGE，實際上是越級的尺寸。下半年開始Teramont就會有二手車出現，按照Teramont的實力跟品牌，高保值率毋庸置疑。

賓士GLC Coupe

新車指導價：39.60-57.90萬

奧迪在國內的銷量一直都是領先的，特別是Q5。前幾年X3價格虛高，GLK有點老態，Q5一路攻城略地如入無人之境。但BBA終究不是ABB，當賓士開始騷的時候，就沒其他人什麼事了。GLC如眾星拱月，一上市就是萬眾矚目的焦點，說人話就是加價。

GLC除了發動機變速箱這些硬體領先以外，超強的豪華質感是對手遠遠不及的。不管是外觀還是內飾，都將對手秒成了渣，兩三萬的加價對買家來說都不是事。所以目前GLC二手車行情非常堅挺，也是最受車商寵愛的豪華SUV之一，很多一年左右的車都能賣到新車指導價。

二師兄總結：美系，韓系，自主甚至一款車型都沒有。很多朋友估計要拿起板磚準備拍人了，但且慢，人家寶馬奧迪都沒意見呢。又不是比設計，比逼格，比情懷，比得是真金白銀的保值率，市場從不相信眼淚。入選的車型其實並非多麼高階，多麼豪華，但是讓人放心。家花不如野花香，但最大的優點是靠得住，靠得住就是價值。

汽車是最貶值的消耗品，過一年能有6折就不錯了，沒有最保值只有貶值低一些而已，過幾年新能源汽車全面上市，現在的豪華汽車也只能是像垃圾一樣扔在垃圾場，或者回收處理了

為什麼大眾銷。量好，我跟你好好分析一下原因，改款慢這就是他的優勢，普桑30年，改款一次。你結婚時買一臺普桑，你孫子都上一年級啦，那臺普桑還在量產銷售當中。這就意味著你這臺普桑`保值`面子，配件問題。大眾所有車型基本上都是15年以上才能大變臉改款一次，小改沒動外型不算。這就意味著你買一臺大眾車，結婚，小孩上高中一年級，這臺車還是量產車型。很多人都沒想到這個問題有多嚴重。只要車一改款，你買的車就掉價。在中國除了大眾，基本上都是`一年`兩年`三年`四年`就改款`停產`停售。這種廠家絕對算黑心廠家，撈種廠家，我看都不看這種廠家車子。它就想你買了他車開過一兩年又換他車，所謂的第八代，第九代，第十代，改款是繼上什麼也沒動，就動一動車門上的線條，前面塑膠中網變一變，這就是改款，還打擊人家大眾車不改款太慢，你車那麼好，你三天兩天改款，幹什麼？你改款我們買了你車的損失有多大？談女朋友的時候，買你一臺車，談一年兩年結婚的時候，買你的車都停產停售啦，一臺停產車型結婚跟親朋好友看到多丟面子，有錢人家就換車。沒錢人家就丟面子，將就用。90%的人買車都是年輕人。他根本理解不了這改款對他有多大傷害，有些年輕人一味追求新款車型，也不讓價，甚至還加價提車。你追求新款，買了一年兩年就成停款車型，你買車，你要考慮一下這個廠家的換代速度快不快？老司機老手都會考慮像大眾這樣換代慢的車，最起碼要買十年右左換代的車，2年3年4年換代的車，看都不用看他。將來換車佔到絕對優勢，有些人說我買車是拿來開的，不會賣的，沒有不賣的車，你掙不到錢，養不起車，也要買車，你發了大財，也要賣車，再換好車。誰不想花同樣的錢買車？賣二手車的時候比人家多賣1萬2萬的。這就是你選車的時候，要做的功課。比方說三款比較保值的車，價格也一樣。2008年`買一臺豐田rv4，買一臺本田CRV。買一臺大眾Tiguan9年了大眾Tiguan，現在還是量產在售車型？Tiguan還能賣到10萬到11萬左右。豐田rv4。本田CRV`9年了，已經換代三次啦，是不是在7萬左右，你買這兩款車。一般人就能認出來你買的是二手車。停產車。你開著有什麼面子？關鍵是你這兩款車有沒有人買你的？在行的人改過兩次款的車，價格在底人家不要。買一臺九年的Tiguan，好好拋光一下，人家看見還以為你是買的一臺新車，因為人家Tiguan，現在是量產在銷售。這就是區別。車很多人買來是裝面子的。你買到手就停產改款有什麼面子。

1、上海大眾-Tiguan 三年保值率：63.8% 這裡的出現的Tiguan並不是現款的全新Tiguan，而是第一代車型。這麼多年過去了，初代Tiguan依舊憑藉當年驚人的銷量，穩居緊湊級SUV保值率第一的寶座。當年Tiguan的出現，打破了德系車無中國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

2、廣汽豐田-HIGHLANDER 三年保值率：63.34% HIGHLANDER，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，標配了同級別車型中最高標準的安全裝備，行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

3、東風本田-CR-V 三年保值率：63.28% 外觀線條流暢，圓潤中而不失運動，用料做工及配置也不錯，在動力方面2.4L發動機動力充沛，2.0L發動機經濟實用。作為一款華人民的老朋友，本田CR-V始終在中國有著不錯的口碑和不俗的銷量。

4、東風日產-X-Trail 三年保值率：62.38% X-Trail在動力、噪音的隔絕、行駛品質上都有著接近轎車的水準。不僅舒適度很高，X-Trail搭載的2.5L QR25發動機，配CVTC系統能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，百公里加速11.6秒，動力也同樣十分優秀。

5、一汽豐田-RAV4 三年保值率：62.14% 豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，於1994年在日本問世。在進入中國多年來憑藉耐用的品質和不錯的透過性，以及較高的價效比十分被中國消費者認可。

6、北京現代-TUCSON 三年保值率：62.14% 憑藉超高的價效比和寬大的乘坐空間，讓TUCSON這款車成為現代最熱賣的一款SUV，全新TUCSON的前臉威而不怒，車身線條流暢，這樣的設計很符合華人的審美。不過近期受中韓關係的緊張，韓系車的銷量直線下滑，日後或許會對TUCSON的保值率產生一定的影響。

7、東風本田-XR-V 三年保值率：61.46 在今年上半年保值率前10名中，本田XR-V是唯一入圍的小型SUV。從銷量上看雖然略遜於同門師弟Vezel，但是也能排進小型SUV銷量的前三名。造型相比於Vezel，XR-V更具運動感，線條也更加犀利，讓年輕一些的消費者愛罷不能。 8、長安福特-Kuga 三年保值率：61.27% 當年的號稱“Tiguan殺手”的Kuga，雖然受斷軸事件，並沒有達到福特最初的預期銷量，但還是憑藉中庸的造型和不錯的價效比，讓它成為很多家庭用車的首選。

謝謝邀請，說到17年車型保值率高的SUV車型，當然是日系SUV車型佔多數，其他品牌車型只佔少數，17年最保值率最高小型SUV車型，有XR-V和Vezel車型。緊湊型車型，有Tiguan，CRV(2.0L)，RAV4榮放車型。中型SUV車型，有HIGHLANDER車型。中大型SUV車型，有PRADO，保時捷卡宴車型。以上所說SUV車型在使用五年車齡時，車型保值率都在50℅以上，車型保值率很高哦！。

車型保值率高與車型質量可靠，皮實耐操，車型投訴率少，無明顯車型質量缺陷，車型銷量高保有量大，後期車型保養維修便宜等等有很大關係，在這幾個方面日系車型，無凝是做的最好最優秀的，相比德系車型大膽創新，探索和研究SUV車型新技術，新配置或新材料等，日系車型態度保守，不求創新只求車型質量穩定，車型皮實耐操，加上車型節油效果口碑相傳，深受部份華人和車型消費者的喜歡和選擇，所以日系車型在國內二手車市場裡，車型保值率高是很正常的，也是符合車型特點和規律的。

汽車保值性的差異，在二次售賣的時候才體現出來。一般消費者在購買時鮮少考慮這個因素，以至於二次售賣的時候賣不出去或者說賣的價格不如意。今天，就來為大家推薦幾款極具保值性的車型，並且最高時速都可達250Km/h。

1.大眾奧迪-奧迪A6L

上市時間：2017年

廠商指導價：40.60-74.60萬

變速箱：7擋雙離合/CVT無級變速（模擬8擋）

驅動方式：前置前驅

最大馬力：333ps

點評：這是於8月推出的30週年車型，此款奧迪A6L長5036mm，寬1874mm，高1466mm，為4門5座三廂車。前臉搭載矩陣式LED大燈，採用全新鷹眼設計理念，照明效果更好；尾燈也採用全新造型，線條不再像前款那樣圓潤，更具線條感；車身修長，腰線從前大燈延續到尾燈，乾淨利落。

內飾方面，遵循著奢華獨特的設計理念，細節的處理也很精細。全系標配主副駕駛座安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊，在事故發生時，可以極大程度地保護車內人員的身體。

此外，全系還標配胎壓監測裝置，可向車主實時彙報胎壓情況，在有異常情況發生時，還可以警示車主。新奧迪A6L採用了第三代1.8 TFSI發動機，最高車速可達250Km/h，其最大扭矩達400牛·米。

2.華晨寶馬-BMW5 Series

上市時間：2017年

廠商指導價：43.56-77.86萬

變速箱：8擋手自一體

驅動方式：前置後驅

最大馬力：156ps

點評：BMW5 Series整車長5087mm，寬1868mm，高1500mm，為4門5座三廂車。前臉依舊配備具有代表性的雙腎型進氣格柵，配以六邊形自適應LED大燈；車側的雕塑感雙腰線線條流暢，具有極強運動感。

新BMW5 Series車內空間更為寬敞，全系標配胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛裝置及疲勞駕駛提醒裝置。在這三款車型中，還是比較有競爭優勢的。駕駛體驗控制系統為駕駛者提供了諸多駕駛模式選擇，包括自適應模式，“COMFORT+”舒適模式、注重高效性的ECO PRO節能模式和偏向駕駛動力體驗的“SPORT”運動模式。

該車搭載榮獲“沃德十佳”的B系列發動機搭配升級版8速手自一體變速箱，動力表現驚人；其最高車速為250Km/h，最大扭矩可達450牛·米。

3.北京賓士-賓士E Class

上市時間：2016年

廠商指導價：42.28-62.98萬

變速箱：9擋手自一體

驅動方式：前置四驅/前置後驅

最大馬力：272ps

點評：賓士E Class車身長度有5065mm、4925mm兩種，寬度為1860mm，高度有1482mm、1470mm、1476mm三種，車身外觀顏色有6種選擇，車身結構為4門5座三廂車。整車線條流暢，簡約大方。內飾方面，偏向未來感，整體結構簡潔。

在安全氣囊的配置方面，稍遜一籌，未配備後排側氣囊。在輔助操控配置上，表現得還是不錯的，前後駐車雷達、倒車影片影像、定速巡航等都有配置。全系標配胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛裝置、主動剎車/主動安全系統。除運動型4MATIC、E300運動型兩款之外，其餘車型皆有疲勞駕駛提醒。

該車採用9擋變速箱，將效率、舒適性和動態性提升至全新水平。最高車速與前兩款車型一樣，為250Km/h，最大扭矩可達400牛·米。

（大毛）

　汽車保值率是很多消費者都會考慮的一個問題，比如汽車用幾年之後因為某些原因想轉讓還值多少錢這就關係到保值率，那哪款SUV保值率高呢?下面一起來看看保值率高的SUV推薦。

　　保值率高的SUV推薦

　　一、 一汽豐田, RAV4榮放 2016年度銷量：116389輛 。官方指導價：17.98-27.28萬元

　　全新RAV4在設計上有意向年輕靠攏，它的造型相比現款更為動感和硬朗。全新RAV4並未使用當下主流的大嘴格柵設計，而是進一步縮小前格柵，與頭燈連為一體，這樣的設計本就突顯個性，再有更多直線與立體感的塑形、新的虎牙式霧燈等，使得全新RAV4在時尚與年輕喜好上已經長處突顯了。

　　全新RAV4的內飾相比老款車型基本無變化，但新加入了兩種內飾顏色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕兩種選擇。儀表盤設計迴歸了雙環樣式，相比現款更易讀取，而隨著儀表的更換中間的行車電腦顯示屏功能被大大加強，4.2英寸TFT彩色多功能顯示屏可以提供音樂、導航、疲勞提醒、DRCC自適應巡航以及四驅動力分配等詳細數值參考，在功能性上得到了顯著提升。全新RAV4依舊提供2.0L與2.5L排量動力，但對於主銷的2.0L車型豐田為其搭載了全新的2.0L VALVEMATIC發動機，而與其搭配的是8速 S-CVT超智慧無級變速器。其實這臺2.0L發動機是同時採用了VVT-i可變氣門正時與VALVEMATIC可變氣門升程兩種技術，前者改變氣門開閉時機，後者改變氣門開閉大小，從而提高動力表現和燃油經濟性，官方稱動力相比原2.0L效能提高了3%，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩從187N·m提高到192N·m。

　　車型點評：全新RAV4這次的改款力度不小，配置上的劣勢在新款中得到了彌補，而且眾多標準配置的引入使得低配車型的價效比提升明顯，也進一步降低了門檻。針對2.0L動力總成上的最佳化，有效提升了燃油經濟性，這也是RAV4的主銷車型，相比其他品牌競爭對手而言，現在的2.0L車型依舊是值得推薦的。

　　二、上汽大眾 Tiguan，　2016年度銷量：240510輛。　官方指導價：19.98-31.58萬元

　　上汽大眾Tiguan保值率第一，與前幾年的加價提車不無關係。畢竟車主出售車輛會很自然的考慮當年提車價格問題。但是近兩年的新車降價也使Tiguan的折舊損失比前兩年有了提升。不過這個價位的德系SUV僅此一款知名，所以Tiguan保值率高也就不難理解了。隨著TiguanL、科迪亞克等車型的陸續上市，國內SUV市場有可能再次颳起一場德系風潮。預計這也會讓Tiguan的保值率在近期有所提升，所以Tiguan仍然是緊湊級SUV中比較值得購買的產品之一。Tiguan的外觀圓潤飽滿，是上一代大眾家族設計的經典之作，多年的熱銷也展示了他的不俗實力。而就目前來看，Tiguan的外形依舊不會落伍，相比即將換代的新款還多了幾分務實的感覺。

　　Tiguan的內飾何其外觀風格基本一致，沒有什麼新穎的設計，更強調簡潔實用，雖然萬年不變的造型難免不讓人覺得有些沒意思，但Tiguan還是以優秀的做工帶來良好的體驗

　　車型點評：大眾Tiguan在這個級別依舊算是享有霸主地位，大空間以及動力配置等優點很突出、很誘人，並且保有量大，用起來也比較放心，新上市的2016款Tiguan絲綢之路版取消了原有的1.4T車型手動擋版本，取而代之的是6速雙離合變速箱，更低的准入門檻加上不俗的優惠幅度，確實很有誘惑力。