首先得清楚一點，去了解福特級航母的前身 “尼米茲”級別的航母。縱觀全球各大海軍強大沒有一國的航母足以撼動~尼米茲航母。福特級有什麼技術特點？ 他吸收優化了尼米茲的所有優點。 採用了新型的核反應堆~威力更強大了~全新的艦島~比尼米茲更小更矮~而且各種雷達天線全部整合處理~航母外形 考慮到了隱身設計~電磁彈射~一種依靠電力彈射飛行器的裝置~比蒸汽彈射~更安全~更有效率~比起蒸汽的不可控~電磁彈射可按需要調節彈射的能力。為什麼號稱全球最強？答案就在尼米茲級身上~因為尼米茲也是最強大的航母~而福特級則是從它升級最佳化而來的新一代~自然號稱全球最強~而且又做多種改變革新。

謝謝邀請，首先要說明的是福特號不是尼米茲級航母的扛把子，它是福特級的首艦，可見它已經遠遠超越了尼米茲級。由於福特號剛剛服役，沒有作戰記錄，那麼我們只能從理論資料來分析它的厲害了。福特級是美國第一種利用計算機輔助工具（CAD）設計的航空母艦，應用了虛擬影像技術，在設計過程就能精確模擬每一個設計細節，並且預先解決相關的佈局問題，對各部件實際製造的掌握精確度也大幅提高，此外也容許多組團隊在同一時間分別進行設計開發，節約時間。

福特級航空母艦與艦載機隊的相關運作大幅改進，加上艦內的裝置全面網路化與電腦化，因此它的整體自動化程度較尼米茲級大為增加，有效降低人力需求，航空母艦操作人員將從尼米茲級的3190人減至2000人左右；減少的約1200名人力中，維持航空母艦本身運作的人員佔了800名，其餘400名是支援艦載機隊的相關人員。此外，美國航空母艦新一代艦載機隊機型種類也比以往降低許多， 故艦載機聯隊的人員編制也可能獲得相當程度的縮減。由於人員減少，福特級的平均起居水平也有所增加，不僅每個人的空間更有隱私性，每一間住艙都有廁所。

福特級與現役美軍航空母艦相同，擁有四具彈射器，兩具位於艦艏，另外兩具位於斜角甲板；只不過一向被美國航空母艦採用的蒸汽彈射器， 在福特級上被新研發的電磁彈射器EMALS（Electromagnetic Aircraft Launch System）取代。電磁彈射器的原理則是載流導線在磁場中受力，利用磁通量巨大的瞬間變化而產生的感應電磁斥力，將飛機彈射升空。電動馬達的基本原理是在定子（stator）上通以方向不斷改變的電流，利用電流改變造成的磁通量變化而產生磁場，進而使帶有磁性的“轉子”受力而產生運動。傳統馬達的定子採用環狀排列，使得轉子產生原地旋轉運動；而電磁彈射器則採用兩側式線性感應馬達（Double Sided Linear Induction Motor），定子分為兩側直線排列，充當彈射器的軌道，而轉子則在兩排定子之間進行直線運動，轉子上頭便連線了用於牽引飛機鼻輪的梭車（shuttle）。

福特級用先進飛機回收系統AARS（Advanced Aircraft Recovery System）來取代傳統式的攔阻索。傳統式攔阻索由攔截鋼纜與液壓緩衝機構成，以尼米茲級的MK-7 Mod3為例，能把一架降落速度130節（240km/hr）、重25噸的飛機在兩秒之內於100m之內截停，共吸收64.4MJ的能量；不過這也接近這類系統的效能極限。在以往，美國海軍艦載機的武裝以廉價無導引武器為主，如果在任務中沒有用完，降落前大可將其拋海以減少降落時的重量與風險；然而，現美國艦載機主要都配備精密昂貴的導引武器，如果沒有用完就必須攜回。因此，美國航空母艦上的攔截回收系統的能耐必須強化，才能有效攔住返航重量日益提高的艦載機。

福特級引進整合電力系統（IPS）的概念，因為電力系統在分配管理上十分便利，因此儘可能地用其取代原先航空母艦上的蒸汽次系統。然而不僅電磁彈射器、回收系統、升降機、烹飪、熱水供應、洗衣及暖氣等需要使用電力，各式偵測、作戰和指管通情設施也是用電力驅動，因此福特級的動力系統必須提供遠高於現役航空母艦的電力，並需配備更全面而完善的電力供應設施。

福特級將配備兩具A1B反應堆，功率較尼米茲級增加25%以上，同時配備13500V輸配電系統，供電能力則高達20萬千瓦，幾乎是尼米茲級（6萬4000千瓦）的三倍，能充分供給EMALS所需的電力；由於有充裕的電力，福特級成為第一種所有機房都設有冷氣空調的艦艇，增加了操作人員的舒適性，並降低了機房內裝置的維修保養需求。此外A1B反應堆的堆芯使用壽命長達50年，可以使福特級在服役期間的大部分時間都保持正常的動力功率，不需要回到船塢更換堆芯，從而增加了壽命週期內的執勤時間。

除了新反應堆外，福特級使用了全新的整體輪機系統以及配電系統，因此電力的整合、分配架構也重新規劃，例如在全艦各處設定分割槽供電系統，並設定一個電腦控制配電系統，使電力的分配合理化。最初福特級甚至打算連推進系統也採用電力推進，即以反應堆發出的電力驅動由電動馬達帶動的推進器（例如可轉式囊莢推進器），然而由於供10萬噸級艦艇使用的電力推進系統尚未發展成熟，因此前三艘福特級仍將以蒸汽渦輪直接驅動四軸螺旋槳推進，推進功率將達到104MW（約280000 馬力），略高於尼米茲級。

福特級大量採用先進的偵測、電子戰系統以及C4I裝置（包括CEC協同接戰能力），以符合美國海軍未來IT-21聯網作戰的要求，艦上的指揮管制中樞將是CommonC2System共同作戰指揮系統，能整合艦上一切指管通情與武器射控功能。艦上各型相控陣雷達、衛星通訊、資料傳輸鏈、電子戰系統與聯合精確進場暨降落系統的天線整合於艦橋結構內，或置於艦橋頂部的輕量化桅杆上。艦上的作戰與指管通情繫統將採用開放式的架構，大量使用民間商規組建，以利於服役生涯中的維護與升級作業；而艦上的整合通訊系統則由Avaya公司提供。福特級的輕量化桅杆由複合材料製造，強度與鋼鐵相仿，但重量便顯著地降低。在規劃階段，福特級最主要的偵測系統，是與朱姆沃爾特級驅逐艦相同的雙頻雷達系統(Dual Band Radar，DBR)，包括AN/SPY-3 I/J頻帶多功能雷達(Multi Fuction Radar，MFR)。

航空母艦就是一艘搭載著各種戰鬥機和飛機的大型艦艇，就如前邊我所說的一樣，福特號航母是世界上最大的航空母艦，根據美軍公佈的資料介紹，福特號全長約在332米，寬度在在77米左右，最高的時速在30節左右，如果在戰時能夠一口氣出動160多架次的戰鬥機。

福特號確實還真的算的上是巨無霸級別呢！ 要知道遼寧號航母的全長才不到304米寬度75米呢，最高航速僅僅不到29節的速度，遼寧號的最高航速僅僅達到了福特號普通航速的距離呢！可就這樣一個特點，幾乎可以實力所有的航空母艦了。

而且別忘了，如果福特號航母在戰時高速的情況下，出動飛機的架次更是能夠高達270架次，如果這個不知道的話，那麼這麼說吧！ 如果對比一下世界上的其他國家航母的戰時高速出動飛機的架次就會發現這個數字的驚人了，其他國家的航母最多就只能達到戰時的220架次左右。

這麼說，大家還聽不懂的話，這麼說吧！ 你出動飛機220架次的時候，人家已經出了270架次，足足比你快了將近50架次了，因此，這一點，在戰時是尤為可怕的！甚至這多出來的架次足夠消滅你整個航母戰鬥群了。但是，如果說福特號航母的缺點也是顯而易見的！

就是福特號的使用年限只有不到50年，雖然由於使用的是核燃料作為動力來源，因此福特號不需用頻繁的使用燃油或者其他的，而且福特號安裝了美軍新研製的一種叫做A5W壓水堆，這一裝置能夠為航母帶來大概13800伏的電力系統，所產生的電力大概能夠是遼寧號的3倍左右的電力。

但是，就如前邊所說的一樣，這麼厲害的航母卻只有不到50年的使用壽命，要知道，普通航母使用的話，通常壽命都在60年左右，就如這個來說，福特號就遠不如了，雖然動力和續航能力上要遠超普通航母，但是就這個壽命上就不如普通航母了。

但是，儘管壽命短，但是其航母提供的電力就足夠滿足航母上的日常生活和戰鬥機，這一點，就是其他普通航母遠遠不能夠達到的，而且相對於其他的尼米茲級航母來說，福特號航空母艦要比他們多出將近四分之一的電力，據資料上先是，能夠給航母帶來將近20萬伏的電力。

而且福特號並沒有採用通常的尼米茲級航母的蒸汽系統，而是用電力系統，但是由於福特號航母的技術並不是很成熟，因此福特號依舊採用了蒸汽渦輪作為航母的動力裝置，但推進的功率也照樣不含糊，能夠達到28萬馬力，這個就遠遠比其他普通的航母要高出很多了。

福特號航母一面世就被稱是史上最強的航母，根據美國海軍資料資料顯示，福特號驅動系統比尼米茲級航母全面升級，甲板更大、艦載機數更多，擁有比尼米茲級航母更優良的作戰能力。

福特號航母應用了大量先進技術來支援它的強大戰力。首先在核動力裝置就得到提升，一般航母有50年壽命，服役一段時間就必須進行維修保養更換反應堆，而福特號的核反應堆在理論上，在退役之前幾乎都不用維修保養。

在艦載機方面，福特號全面更換為具備隱身效能的F-35C戰機，以替代服役的F-18E/F戰機，另外還有先進無人作戰機的加入，空中打擊的能力更強。福特號裝有電磁彈射裝置，取代傳統的蒸汽彈射裝置，新一代電磁彈射器功率更高，可以在100米內將飛機從0時速加速到約300公里/小時，並且準備的時間更短，能使艦載機的出動率提高三分之一。另外，福特號還安裝了新型雷達探測系統，對於搜尋防守制敵的能力，比之前的尼米茲級航母提升數倍。

福特號配備了兩個最新型的核反應堆，能供其工作20年，電力生產量是尼米茲級航母的三倍。福特號先進的動力系統也改善了艦載機的起降裝置，艦載機起飛次數可提升33%。

福特號甲板面積超過2萬平方米，比3個足球場還大。這樣大的甲板，讓戰機起飛架次從160提升至220次，艦載機空間從75架增加至90架，跑道採用先進攔截器（AAG），以電磁方式提供攔截力，可增加許多甲板作業效率。

福特號最大容納可超過4500人，不過由於搭載先進的電子化裝備，配置新型船載機起降系統等尖端裝置等，自動化水平明顯提高。所以全艦隻需要2600名船員就可以運作，這比尼米茲級航母減少了500人；而且預計要服役50年的福特號，整體維護費用比尼米茲級也要少了近40億美元。

福特號效能資料

排水量：10萬噸

全長：337米

全寬：78米

續航距離：無限（全壽期不需更換核燃料）

乘員：2600人

武器裝備

防空導彈：2座RIM-162進化版海麻雀導彈系統、2座公羊導彈（RAM）

火炮：2座密集陣近防炮、4座M2 機槍

艦載機75～90架：F-35C、EA-18G電子作戰機、E-2D鷹眼早期預警機、MH-60R/S騎士鷹式多用途直升機、聯合無人空戰系統（J-UCAS）

艦載機設施： 333×78米的飛行甲板

福特級航母是美國海軍從上世紀80年代以來系列艦船研究成果的集中體現，號稱地表最強。到底厲害在哪，科普中國軍事科技前沿欄目為你揭開謎底。

福特號航空母艦(英文:USS Gerald R. Ford，舷號:CVN78 )，全稱傑拉爾德·R·福特號航空母艦，是美國福特級航空母艦首艦。本級艦原名CVN 21未來航母計劃(CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中"21"意指這是進入21世紀之後的第一個航母設計)。

2013年10月3日，首艦福特號完成了螺旋槳安裝工作，10月11日，福特號舉行船塢進水儀式，船塢開始注水。

2013年11月9日正式下水。

本級艦預計最快會在2015年時開始服役，並規劃在2058年之前建造10艘同級艦，取代尼米茲級成為美國海軍艦隊的新骨幹。

2016年1月完成1400萬英尺電力光纖電纜安裝，這一長度超過了地球與國際空間站之間距離的10倍。

據稱，一艘福特級航母的造價高達130億美金(2017年)，是美國海軍有史以來造價最高的一艘艦艇。

2017年4月8日，福特號航空母艦開始進行海試 。

2017年7月22日，福特號航空母艦正式進入美國海軍服役 。

航母"福特"號將採用了多種高新技術:艦載機電磁彈射系統(以前都是蒸汽彈射)、新的大功率一體化核反應堆(以往美國是PWR42W型的壓水堆核動力推進裝置，其他國家多是燃氣輪機聯合動力裝置)、帶狀電力分配系統(全電力化推進的軍艦)、有源相控陣雷達、F-35艦載機、艦載鐳射防禦系統以及資訊柵格化航母等關鍵性的艦用高科技。

CVN-78"傑拉爾德·R·福特"號航母將在以下四方面呈現"結構圖亮點":

電磁彈射器

2008年4月剛服役的美國"尼米茲"級"喬治·布什"號航母仍使用相對老式的蒸汽彈射器。但是，"福特"號新航母將徹底摒棄蒸汽彈射器，啟用電磁彈射器。這種彈射器帶來的最大好處是:艦載機日出動量將大幅提高，由原先每天120架次增加到每天160架次;其高峰出動量也由原先的220~240架次/日，增加到270架次/日。

A1B壓水堆

"福特"號航母安裝了兩座A1B壓水堆。它在50年的全壽命週期內無需更換堆芯，相當於"福特"號具有了理論上的無限續航能力。它提供的強大動力，能使"福特"號的航速達到30節以上。13800伏的配電系統，提供了60兆瓦以上的電能，能夠滿足全電力推進、電磁彈射、電磁及鐳射武器的用電需求。

F-35C戰機

"福特"號上的主力艦載機，將全面更換為具備隱身效能的F-35C戰機，以替代服役的F-18E/F戰機。與此同時，該級航母上還將裝備大量無人機。這些無人機既可執行精確打擊、海上監視、空中早期預警、戰場評估，也可擔負支援反潛和搶險救援等任務。

"福特"號航母比"尼米茲"級航母先進，而後者又比其他國家的航母先進，這樣一來，前者已經與他國航母拉開兩個檔次。其最先進之處有兩方面:一是綜合電力推進系統，二是電磁彈射，兩者均為革命性的變化，也使得"福特"級成為新一代航母，與此前的幾代航母形成代差。

"福特"號是繼"尼米茲"級之後，美國海軍"未來型航空母艦"的首艦。"福特"號航母排水量達10萬噸，於2008年9月開工建造，費用預計約110億美元。"福特"號設計採用了諸多高新技術，將成為本世紀美軍海上打擊的中堅力量。

哈哈！福特號航母有多厲害？現在只能講，它至少眼下是舉世無雙的，因為，由於其噸位大，各種技術都是高、精、尖系列，其隱型設計、採用電磁彈射，鐳射武器的安裝、先進的電子雷達技術、其造價是非常昂貴。戰鬥力很強。所以，在當今的世界航母當中比較，目前還沒有與其匹敵的對手。當然了這並不代表以有也沒有戰勝它的對手。肯定會有的。（中國的特快專遞東風＿41導彈就是一克敵致勝的法寶。）謝謝邀請！

傑拉德·R·福特級航空母艦在本級艦的首艦福特號(USS Gerald R. Ford CVN-78)正式定名之前，本級艦原本被稱為CVN 21未來航母計劃（其中"21"意指這是進入21世紀之後的第一個航母設計)。2013年10月3日，首艦福特號完成了螺旋槳安裝工作，10月11日，福特號舉行船塢進水儀式，船塢開始注水，並預定在11月9日舉行正式的下水及擲瓶儀式。福特級預計最快會在2015年時開始服役，並規劃在2058年之前建造10艘同級艦，取代尼米茲級成為美國海軍艦隊的新骨幹。

福特級大量採用先進的偵測、電子戰系統以及C4I裝置(包括CEC協同接戰能力)，以符合美國海軍未來IT-21聯網作戰的要求，艦上的指揮管制中樞將是CommonC2System共同作戰指揮系統，能整合艦上一切指管通情與武器射控功能。艦上各型相控陣雷達、衛星通訊、資料傳輸鏈、電子戰系統與聯合精確進場暨降落系統的天線整合於艦橋結構內，或置於艦橋頂部的輕量化桅杆上。

自衛武裝方面， 根據模型的照片，第一批福特級的防衛武器包括MK-15 Block 1B密集陣近程防禦武器系統、RAM公羊短程防空導彈發射器、MK-29海麻雀防空導彈發射器(照明射控工作由SPY-3相控陣雷達負責)等，安裝於兩舷和艦尾外側的平臺上;此外根據想象圖，福特級還打算艦尾左側的舷外平臺上安裝MK-41垂直髮射系統，裝填海麻雀ESSM短程防空導彈，不過實際情況仍有待最後確認。未來福特級的武器系統可能會朝向電磁炮甚至直接能量的鐳射炮的方向發展，而福特級艦上極高的"電力化"程度將為這類高能武器的發展提供良好的先決條件。

請怒我回答的過於膚淺直白。現在問福特號多厲害，我們現在所能看到的是它把巴拿運河堵的很厲害，這是它的綜合全電系統還沒完全成熟穩定，專門選最顯眼的地方現眼，就象瀋陽接頭的陸虎變陸驢，福特也變懶龜，被拖回家去。而且電磁攔阻也有點不靠譜，高興了就乾點活。不高興你就愛啥啥，自己玩去！還有綜合桅杆系統裡邊的各山頭還有點不合，沒事老掐架，誰都不讓道，交通法規不管事。還有其它一些大大小小的毛病。總之，現在就說它有多厲害，好象還嫌早點。

但盡受如此，福特號的確是棵好苗，它與朱母沃爾特和獨立號共稱海上三劍客，那倆東西大概沒啥前途了，但福特的大部分前衛技術是有一定基礎的。其中電磁彈射技術，新型壓水堆技術，艦體隱身技術，也包括電磁攔阻，中壓交流綜合電力系統，電子裝備的一體化桅杆都是當今世界最先進，最高效，最強大的。福特號集成了這麼多世界最先進技術於一身，假以時日，一旦克服了上述那些毛病仍不失為世界最強大的航空母艦。

目前尼米茲已經是世界最強的航母，而屆時福特號的戰力將是尼米茲的一點五到兩倍。這主要體現於艦載機的升空效率、航母的隱身能力，戰備值班率等。(出勤率)

但福特號設計搭載的F35很可能是一個很大的敗筆。這與早兩年才發現同樣失敗的美國由海向陸戰略密切相關。

由於近年美國假想的戰爭對手，都針對其強大的航母艦隊，紛紛開發出超遠端反航母裝備，美國的由海向陸戰略已無法實施，所以迫使其不得後退至對方遠端火力之外，重新執行其早已廢棄的空海一體戰略，而其F35雖號稱聯合攻擊戰鬥機，但其攻擊武器只有對陸攻擊近距離制導炸彈，彈倉容納不下遠端空艦導彈，對敵方艦艇沒有實質威脅。但這並不是福特號本身的缺陷，大不了換F18，它仍然是末來世界戰力最強的一艘航空母艦。問題只是這個末來的時間長短而已。

航空母艦對於任何一個國家來說都是夢寐以求的，中國對於航母的渴望可以說比任何一個國家都要強烈。並且都是來自於實際的需要，中國在航母上的研製可以說是一日千里，與美國的差距越來越小，但是差距也不容忽視。

毋庸置疑的是美國是世界上航母服役最多的國家。戰鬥力最強大的航母也在美國，那就是“傑拉爾德·福特”號。福特級航母的造價為150億美元，可以說是世界上最貴的航母了。艦長337米、最大的航速為30節、滿載排水量為112000噸，可以搭載艦載機75架。這些資料保證了其成為世界上最強大的航母。

這艘航母強大在其採用的強大的技術。總的來說，可以歸結為四大特點。第一是自動化的裝置和數字化。提高了效率，對人力的要求大大降低。第二是彈射器改為了新型電磁彈射器。第三點是著艦回收系統ARSS，提高了艦載機著艦時的安全性。第四是甲板的佈局，改進了油料和彈藥補給的動線以及升降機和艦島。

這艘航母延遲了三年下水，主要是因為其新型的電磁彈射並不達標。軍方的要求是每4100次發生一次故障，但是實際測評發現每400次就要發生一次故障，這樣的結果顯然不被美軍所接受。美軍下水這艘航母前，各大媒體爭先恐後的報道說：福特號將採用70%以上的新技術，拼命強調它與之前尼米茲級航母的不同，而這種對新技術的追求就是造成他故障頻發的重要原因。

彈射器的另外一個問題是彈射的推力不能做到精準的控制，導致一臺彈射器發生故障，另外的三臺也無法正常工作，這在關鍵時刻恐怕是致命的缺陷。同時它的阻攔系統AGG也存在著類似的問題，他的無故障攔截次數與要求的相比差了600多倍，可以說這根本沒有達到軍方的要求。看來，福特級還有很大的改進空間。