90年代和現在高速公路的規則

原來的高速公路，規定左邊是超速道，超速完後轉到第二條正常行駛道，貨車道是最右邊的大貨車道。

後來呢，就改成了不低於80不高於120的幾條車道，如100碼以上的走最左邊，90碼走中間，80碼最右邊，都是規定最低時速。

之前的老司機，知道左邊是超速車道，超速完後自動轉到中間路段，因為有更快更急的車要透過，留出一條路方便別人，也是防止自個長時間高速行駛疲勞的一種方法。

而現在的很多司機，壓根就不管這一套，只顧自己的前面有沒有路，不在乎別人比他快，非的佔左邊道路，如果允許，容許我飛起一腳踢在他臉上。

高速公路上最能體現老司機和新司機的心理素質和素養，是不是老司機，高速路上一瞧便知道，這裡說的老司機，不是說你有多少駕齡，而是你能體諒到別人。

一般的道路，如果你速度很慢，儘可能考慮後面司機的感受，真要開那麼慢，還不如騎腳踏車?好了，買汽車顯擺？

高速上行車一定要注意什麼？安全、安全、還是安全。為了保障高速公路駕駛安全，除了遵守交通規則、時刻保持對外部環境的觀察及警惕以外，選擇車道也很重要。

在擁有四條或以上車道的高速路段，限速是一定的。首先我們排除最右邊的車道，應急道是生命通道，切不可佔用。最左側為最速車道，也叫快速車道，一般這個車道是新手司機的最愛。因為開這條車道不用擔心有人會從左邊超車了，只需要將注意力放在右邊即可。那為什麼其他大多數車主還會選擇走中間車道呢？

快速車道雖然能用更快的速度行駛，且該車道的兩車之間距離相對更遠，這有助於我們觀察到更遠的路況，且該在該車道上行駛的車輛相對較少，我們在該車道上行駛可以更加順暢的到達目的地。雖然走左車車道有這麼多好處，不過當出現突發情況時，因為你的車速更快、且左側躲閃餘地太小，所以說，在擁有眾多好處的同時，它一樣存在很多安全隱患。

不過，如果你是在中間（第二、第三）車道就完全不同了，當遇到緊急情況的時候，因為左右兩側都有可能有空餘位置用來躲避危險，可不要小看這一個車道的距離，如果有臺車從第一車道竄向第二、三車道，這時經驗豐富的老司利用這段時間，基本上是可以做出一個合理的應對措施的。

除了上面提到的能給駕駛員提供足夠的“反應時間”，中間車道在遇到緊急情況時，一般會有向左轉、向右轉這兩個選擇，而左側車道的車輛遇到緊急情況時，只能選擇向右這一個選項，因為向左轉就撞牆了！

再熟悉的路，再老的司機都有打盹兒的時候。跟朋友聊個天，或者開了一下小差就很容易錯過需要下的高速路口。

當您在超車道上發現塊要下高速了，您需要變道，減速等一系列操作。突然在超車道上減速是一件非常危險的事情，畢竟這條道上都是高速行駛的汽車，而且變道又談何容易。而在中間車道上行駛，一來離路口更近，二來中間間隔的車道上車輛速度也沒那麼快，三來即使減速也要照顧左右車道的車輛，自然會更安全。

最後，無論是走哪條道，一定要保持良好的行車習慣，時刻觀察路面狀況，安全第一。