無人駕駛汽車是一種智慧汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛。

無人駕駛汽車集自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等眾多技術於一體，是計算機科學、模式識別和智慧控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標誌，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。

從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，目前在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研製出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研製成功，該車有望於兩年之內率先在上海世紀公園進行示範運營，並在2010年世博會上一展身手。到時遊客只需在公園的入口處按下一個按鈕，一輛沒有司機的四座敞篷汽車就會從遠處開過來緩緩停下，然後搭載著乘客前往他們想去的景點。

谷歌預測，2030年之前，無人駕駛汽車實現正式商用；日前，Uber也宣佈從購買50萬輛特斯拉無人駕駛汽車。

首先說結論：5-10年後有望

谷歌已經開始測試真正的完全無人駕駛汽車，可見這一技術，已經可以進行小規模路況測試，但是真正實現量產，完全無人駕駛，還是有一定難度

另外，現場聽過吉利汽車老總李書福的演講，吉利沃爾沃目前也在開發無人駕駛汽車，但最大的難點就在於感測器上，無人駕駛汽車的程式設計程式碼的難度，要超過無人駕駛飛機10倍以上，主要就是感測器在檢測路況中非常複雜的問題，還無法做到盡善盡美