好，對於人類來說，這也算是一項挑戰了，但目前還做不到絕對安全或者說把安全係數提高到人類能接受的程度上，才能量產，廣泛應用！

無人駕駛汽車是網際網路技術和製造工藝的完美結合，是高度智慧化的產物。智慧駕駛的實現既需要網際網路提供大資料支援、高精度數字地圖、智慧識別系統，也需要傳統汽車製造工藝提供精良的裝配和製造技術支援。

單純的網際網路造車或傳統車企發展智慧駕駛都不能獨立完成，這也是百度、騰訊、阿里都科技巨頭紛紛與車企合作的緣由。

無人駕駛是科技進步的方向，如能實現，將徹底改變人們的出行模式，汽車將不再是一個簡單的代步工具，而是一個可移動的智慧終端，就像智慧手機一樣改變人類的生活，也就是所說的物聯網，智慧汽車將是實現物聯網的核心載體。

目前，無人駕駛汽車尚未投入商用，還在初期的探索階段，國外比較領先的是谷歌的無人駕駛技術，已經能夠在試驗場進行初步的模擬路試；國內比較領先的是長城汽車的腦控技術，該企業曾在媒體試駕中進行過相關展示，並且還拍攝過一個關於智慧汽車的大宣傳片，展示了智慧汽車如何改變人們的出行、辦公、生活，很有科技感的一個片子。

無人駕駛的實現離不開高科技的執行程式，但任何程式都有BUG,所以一旦這些漏洞被駭客惡意應用，那後果是難以想象的。

任何新生事物的產生都會伴隨著爭議，只有正反兩個方面彼此競爭才會產生真正有意義的產品，無人駕駛也是值得憧憬的，未來感滿滿的新事物！！

你好，這個問題問的很廣泛，不好回答。

相信全國都知道深圳無人駕駛的公交車已經成功了，剛剛開始誰又相信可以成功?它的成功象徵挑戰人類又一項發明。可是前一段時間特斯拉無人駕駛卻一次失敗，把車上的人送走了，這是系統程式一種失誤，不能因為一次失誤否決未來發展。

每一項實驗離不開失敗，失敗是成功之母，這也是發展趨勢，將來駕校面臨轉型，駕駛員轉成輔助駕駛員，相信科技，相信未來。

我個人認為，沒有好不好，只有更好。