本人2009年12月份買的一輛奇瑞A515精英版，當時58800。開到去年7月份賣了，公里數110047公里，換了一次火花塞，一個電池，兩條前減震，一個右後門玻璃升降器，四條輪胎，油液是正常保養所以從沒在半路壞過。車內是皮坐椅賣出去的時候都沒掉皮，車後槓自己刮掉過兩次油漆，發動機真的耐用，開了六年半多燃燒很好，到天氣冷的時候排氣管還會滴水。我個人認為，汽車還是需要保養，愛惜，別以為自己的車便宜就不愛護，就算質量再好不保養也是不耐用。個人感覺奇瑞汽車對我們平民百姓來說無論質量，配置，價格都真心可以。

謝邀請。在相同的預算內，買自己看中的車就是最好的選擇。寶駿510，外觀、空間，配置在同級別的車中，不輸！大叔從上世紀80年代的130客貨到昌河、獵豹、奇瑞、比亞迪等等，可謂“閱車無數”。有一點大叔要告訴你，由於國內模具工程師的水平問題，中國產車的製造工況間隙較大，比如門縫間隙、引擎蓋間隙等等；另外就是中國產車不影響駕駛的小毛病多，比如各種異響。用車需要自己平時手勤點就可以了。

本人比亞迪S7，第一批車。開了兩年，剛剛上線審車，現在跑了3萬7，沒有出過大毛病，期間近光燈泡催過一個，點菸器接吸塵器時保險掛了。總體感覺不錯，2.0T動力沒問題，比2.4的自然吸氣車動力高不少，開著空調高速都能輕鬆超車。

我一三年年底買的比亞迪G3，現在開了十三萬公里了，除了換了一個電瓶，其它沒毛病，動力還行，其實幾萬塊錢的東西，不要想有多棒的動力，配置還行，天窗雷達倒車影像一鍵啟動，無鑰匙開門全都有我覺得比亞迪挺好的，良心企業。

本人第一部中國產車，長安逸動2012款，現在開了近5年。近5年時間，正常保養，沒有發生過大的毛病，異響都沒有什麼。唯一一次是主駕駛座位調節壞了，廠家免費換部件修好了。高速比較穩，噪音可以接受。整體做工還可以，細節方面不好。

這幾年我的感受是，這車買的值。目前中國產車進步很多，但是我覺得也只是某些大廠進步了，很多二線中國產品牌質量還是很差。中國產車裡面，據我個人瞭解，長安在目前在發動機和整車調教方面，我覺得不錯。就如我們公司的長安微面，都相當好用，耐用。奇瑞汽車以前口碑很差，這後面5年左右，口碑漸漸好轉，質量也提升很多，吉利廣告很猛，質量應該排在奇瑞後面，吉利汽車所謂3.0，基本上是外觀設計進入3.0，空間設計太糟糕，三大件方面中規中矩。比亞迪質量有好有差，不好評價，比亞迪技術在中國產車中排前面，這點毋庸置疑。長城幾乎只有SUV發力，質量還好，但是長期不看好。其他中國產車，一汽，榮威，傳祺等，質量應該不錯，但是價格過高，可以跟合資比價格了。

所以，中國產車裡面，質量我看好長安，奇瑞，吉利的重要戰略車型，另外廣汽，一汽，上汽榮威等，質量可以，但是由於價效比方面，不推薦。其他二線中國產車就算了，普通家庭，想長久用車，還是不要買其他中國產品牌了。不如什麼昌河，比速，福田，漢騰，還有七七八八的新品牌，不要去考慮。他們質量不穩定，售後維修麻煩，配件可能還貴。

我現在開著的是中國產車哈弗H6運動版，手動擋的已經三年多了，沒有出過任何毛病，感覺耐用、空間大、美觀大氣，基本在市區開，有時候也出去旅遊，油耗平均每百公里在7到9升之間，打空調增加1升油。現在完全可以說，做為一般家用和旅遊價效比是較高的。

車的質量肯定和汽車企業的規模知名度有關係。但是不代表好企業不生產便宜汽車，沒有質量問題。汽車品質除了品牌價值還有整車的質量和配件組裝形成的完整汽車。一輛車幾千甚至上萬個零部件不可能都是自己生產，因此產生質量瑕疵也是應該的，就看買車的人會不會遇到這樣的車。無論進口車合資車中國產車都一樣。幾千萬，幾百萬，幾十萬，幾萬的車不可能沒差別。一分價錢一分貨，也不一定便宜沒好貨。假如你用一千萬買一輛車開十年，和一千萬一年換一輛車開十年故障率那個高這很容易分辨。就事實論，我的江淮瑞風S2一年接近6萬公里沒毛病，網路上大家都在罵江淮。長城哈弗H6一個月幾萬輛車的銷售不可能沒問題，不可能百分百都是好車，其中也有投訴。買自己喜歡的，有問題找廠家，找售後服務。

2010吉利自由艦手動冠軍版 中控門板異響，減震硬，風噪大，1.3的發動機費油不過動力還可以，換了一個電瓶，四根減震器，兩條輪胎，一個水泵，兩個軸承，差不多就剩發動機和變速箱沒問題了！ 真不知道吉利的質量現在怎麼樣，看著呢不錯！！！還是選比亞迪吧！