首頁>Club>
話說電動汽車越來越火了,看到大街上那麼多人開著電動汽車,那麼想知道最火、最值得的購買的都是那些車子呢?
17
回覆列表
  • 1 # 電動汽車助手

    2017年最值得購買的5款電動汽車,倒數第二個絕對厲害!

    1.特斯拉-MODEL S P100D

    新車指導價:132.49萬

    定位:中大型車

    最大輸出功率:772馬力

    車身三圍:4970/1964/1445mm

    工信部續航:613公里

    上榜理由:顏值高、科技感強、充電快、續航高,最重要的是它空間很大。

    2.DENZA尊貴版

    新車指導價:41.58萬

    定位:中型車

    最大輸出功率:117馬力

    車身三圍:4642/1850/1642mm

    工信部續航:352公里

    上榜理由:含著“金鑰匙”出生滴,小眾但卻很出眾,無論是外觀、配置、操控還是舒適性,都很不錯。

    3.北汽EU400

    新車指導價:22.49萬

    定位:緊湊型車

    最大輸出功率:136馬力

    車身三圍:4582/1794/1515mm

    工信部續航:360公里

    上榜理由:動力十分不錯,操控非常靈活,並且經濟實用。

    4.眾泰E200

    新車指導價:18.18萬

    定位:微型車

    最大輸出功率:82馬力

    車身三圍:2735/1600/1630mm

    工信部續航:165公里

    上榜理由:外形靚麗,配置齊全,買菜接送孩子毫無壓力,俗話說的好“出門開眾泰,全村說你帥”。

    5.EMGRAND EC7EV300

    新車指導價:20.58萬

    定位:緊湊型車

    最大輸出功率:129馬力

    車身三圍:4631/1789/1495mm

    工信部續航:300公里

    上榜理由:省錢又實用,日常上下班放心大膽開,小長途也不在話下,家用的首選車型。

  • 2 # ccc222929359牡丹哥

    電動車比燃油車更大破壞性的汙染,第一源頭髮電廠排放量,第二充電設施,第三電池材料和電池液,都是汙染水土的最危險化合物。

  • 3 # 孟德說

    展望未來,比亞迪的想象空間或許更大。

    新能源汽車將再造一個比亞迪?

    比亞迪董事長王傳福曾表示,新能源車的售價會持續下滑,一直到15萬元的區間,這個價格才是新能源汽車的核心消費區間,潛在的市場規模最大。目前,比亞迪的多款混合動力車和純電動車售價,基本圈定在這個區間。

     但就算是15萬元的銷售單價,按照一年銷售50萬輛新能源汽車計算,一年還是能為比亞迪創造750億元的銷售收入。

    值得注意的是,別忘了比亞迪還有新能源商用車。

    根據國家的規劃,預計在2020年將實現累計500萬輛的新能源車銷量,這意味著當年可能要實現250萬輛的年銷量。

    如果比亞迪到2020年在新能源汽車領域,依然能夠保持20%左右的市場份額,也就是在2020年銷售大約50萬輛新能源汽車,屆時比亞迪有望憑藉新能源汽車就能創造超過1000億的營收,以比亞迪2016年的營收計算,相當於再造一個比亞迪。

    不過,這裡有一個重要的問題需要回答。按照國家的規劃,未來傳統能源汽車是要停產停售的,這勢必會影響比亞迪傳統能源汽車的銷量,在這種情況下,就算比亞迪新能源汽車能大幅上漲,實現“再造一個比亞迪”的構想恐怕也不易實現吧?

    情況確實如此,不過,按照比亞迪的戰略規劃,新能源汽車2020年在比亞迪汽車業務中將佔到90%,到2030年,將完全實現私家車電動化,這無疑是為傳統能源車退出市場鋪路。

    但我們同時也要看到,目前比亞迪汽車平均售價大約在12萬元左右,而新能源汽車的銷售單價卻高達近40萬元。如果新能源汽車銷售單價能保持下去,填補傳統能源車退出市場的空白綽綽有餘。

    然而,這顯然是不可能的,隨著技術的進步,新能源汽車售價不可能長期保持較高的售價。

    根據工信部發布的資料,2016年比亞迪在國內純電動客車市場行業排名從2015年的第五上升至第二。根據中國客車統計資訊網公佈的資料,比亞迪十米以上純電動大客車銷量連續三年保持行業第一。

    1-8月新能源公交客車的銷量為5100輛,同比下滑6.35%,儘管銷量下滑,但表現依然遠遠好於整個行業。今年8月比亞迪新能源公交客車的銷量為1500輛,同比增長13.46%,表現開始回暖。目前比亞迪佔到新能源客車市場份額的14.02%,前途一片光明。

    根據“十三五”城市公共交通發展規劃綱要中明確提出,到2020年,在城市公共交通領域,新能源車要達到20萬輛。按照比亞迪14.02%的市佔率計算,到2020年比亞迪要累計銷售出約2.8萬輛新能源客車,按照每輛車平均售價200萬元計算,未來三年平均每年能夠為比亞迪帶來超過150億元的收入。

    值得注意的是上述估算還不包括比亞迪的新能源物流車,公共交通計程車,純電動叉車以及來自海外的收入。

    此前,已經有包括荷蘭、德國、法國和英國等多個國家公佈禁售燃油車時間表,最為激進的是荷蘭,其計劃禁售時間是2025年。

    今年9月9日,工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示,由於許多國家已經出臺了關於停止銷售傳統能源汽車的時間表,工信部也已經啟動了相關研究,並正在制訂中國禁售傳統燃油車的時間表。

    因此憑藉新能源汽車“再造”一個比亞迪,並非不可實現,實現的日期或許不會太長。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 人為什麼習慣沉溺於情緒,而不是清醒於理性?