賓士的1.5T+RSG48V電機動力總成最先搭載在賓士C ClassC260L和標準軸距C260車型上，用於替代老款C級搭載的2.0T代號為M274的發動機。老款發動機曾經獲得過“沃德十佳發動機”稱號，那麼賓士為什麼要放棄一臺有著良好穩定性，且口碑、效能、排量都非常不錯的發動機呢？那麼下面我們就一起來看看這臺代號為M264排量1.5T+48V電機的動力單元有些什麼好處

首先這臺1.5T的發動機和老款2.0T的發動機一樣也是135千瓦184匹馬力，扭矩比老款稍有降低，但是在油耗方面又比老款低一些。當然，這是官方的資料，在實際使用過程中，決定一個車油耗高低的因素太多！

我們都知道現在大部分車型的電子原件非常多，所以傳統發動機總成會有一部分功率用來負擔車輛的電氣供電和執行冷卻系統，這才有了機頭馬力和輪上馬力的說法！為了讓這臺1.5T的發動機更專心的負責行駛，賓士為這臺發動機找了一個助手，就是RSG48V電機，原理和奧迪BSG相同！簡單說就是多了一個電瓶驅動電機，電機再輔助發動機的一些雜事。這裡就不過多重複了！

車輛的冷卻泵、電氣交由電機負責，發動機專心負責行駛，除此之外電機上有一條皮帶和發動機相連，在我們需要大扭矩的時候電機透過皮帶讓發動機瞬間提升到最佳發動機轉數，所以前段加速和2.0T發動機不相上下！在高速行駛的時候，發動機不需要負擔冷卻系統和電氣系統的驅動，所以中後段的提速表現要優於老款2.0T發動機。這個結論也是我實際測試過的。

這裡還要說一下，因為有了電機，發動機的啟動非常平順，大家有機會可以去4S店試駕留意一下，在正常行駛過程中，開啟車輛的經濟模式（ECO），如果在平穩、或者下坡等阻力小的路段，發動機可以完全熄火進入滑行模式，這樣在長途行駛中還是可以節省部分油耗的，市區的表現沒有太大亮點。

現在排放標準日益嚴格，所以以後不單單賓士，會有更多的品牌放棄大排量轉為小排量+混動的模式，這是一種趨勢。

賓士E Class1.5T+48V動力車型替代了原有車型的動力系統，車型編號也從入門級的E200L調整為E260L，標號增加其實並不代表著動力增加，反而是更往環保節能的方向靠攏，北京賓士生產的E級從上市之初的加價銷售到現在得到車主和媒體的共同吐槽，主要問題集中在斷軸頻發，車胎易爆等問題上，中國產賓士的品質令人非常擔憂，可惜了賓士的品牌。

全新賓士E Class使用1.5T+48V輕混動力重新上市，之前的問題是否依然存在還需要觀察，今天我們著重講講這套48V混動輔助系統，因為他與同門大哥S級應用了都叫48V的混動輔助系統，極易給消費者帶來誤導，讓消費者誤認為是同一套系統，其實完全不是一回事。

【一、名稱完全不同】

賓士開發48V系統初期即確定了兩種不同方案，一種是BSG電機，一種是ISG電機。1.5T採用的是BSG電機，2.0T上使用的是ISG電機，兩者區別很大。

BSG電機的全稱是Belt Driven Starter Generator，指皮帶驅動，車載電機透過連線曲軸的皮帶，帶動發動機啟動，在車輛行駛不同階段起到不同的輔助作用。

ISG電機全稱為Integrated Starter/Generator，指整合式智慧啟動驅動發電機。

區別在於電機的位置，BSG電機位於皮帶上，ISG電動機的轉子與曲軸輸出端直接相連，同時取消了飛輪。

【二、工作原理不同】

輕混系統的應用目的是為發動機減負，將依賴發動機轉動帶動的包括空調壓縮機、真空助力泵、冷卻水泵等系統交給混動機來驅動，驅動方式是透過皮帶與發動機連線的。

遺憾的是BSG電機系統並沒有脫離皮帶，BSG電機並沒能將發動機的多餘負荷完全解除安裝，電動機協助動力輸出時也不能發揮最大效率，所以只能算是輕度輔助，但確實對油耗降低會有一定的效果。

為什麼會這樣做呢?理由很簡單，這套系統成本較低。

賓士S Class2.0T+48V使用的ISG電機表現就出色很多，ISG電機完全脫離皮帶，將發動機的負擔幾乎完全卸掉，沒有了皮帶的束縛，發動機可以更加純粹的用來驅動車輪，電機對於動力的補充更加到位。

【三、因為不同，所以效果差別巨大】

講完原理後，我們來看一看區別。

1、 二臺電機的功率都是10KW，由於設計原理和工作原理不同，S級能夠獲得最大250Nm扭矩，而E級只能獲得160Nm扭矩，

2、 動能回收效率完全不同。ISG電動機比BSG電動機的能量回收效率要強化很多，ISG電機配合的還有電子渦輪增壓、電子製冷壓縮機等眾多電子系統。

3、 賓士S Class的2.0T+48V的零百加速為6.8秒，與3.0T的渦輪增壓發動機能做到保持一致;賓士E Class的2.0T渦輪增加發動機零百加速為6.6秒左右，而換裝1.5T+48V輕混系統後，零百加速為9秒左右。

如上文所述，希望大家能夠看得明白，不要被同一個名稱所誤導，節能降耗是大勢所趨，對普通消費者來講省點油錢也是好事， 因為二個級別車型的輕混系統都叫48V，難免會讓一些消費者誤解。