題主說的的是上汽名爵ZS，這是他的升級款。外觀設計基礎上全面“黑化”，前臉視覺重心進一步降低，更突顯整車的效能感。

新款ZS搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，並在同級小型SUV中唯一配備愛信最新一代6AT變速箱，實測8.51秒破百、36.9米剎停，效能領先同級。在歐洲，純電版的ZS獲得了碰撞五星，要知道純電和燃油版是同平臺、同工藝、同品控的。誰也說不出什麼，因為可說的真不多。

名爵ZS在泰國，被當地J.D. Power評為最佳年度SUV，品控方面名爵最近在國際上給中國製造爭了口氣，和名爵ZS同平臺、同標準、同安全的EZS純電動車在歐洲的碰撞測試中獲得“五星”成績。

ZS擁有阿里斑馬智行系統與L2級自動駕駛輔助系統的加持，用1.3T發動機+愛信6AT變速箱以及8.5s的0-100km/h加速成績，更是在硬實力的體現。所以從安全、智慧和自動駕駛方面都是名爵ZS的優勢。

哈弗H6這麼暢銷絕對是有理由的，可以研討一下，但強烈建議哈弗F7X，這也是我中意的一款車型。雖然超出了你的預算，但是不建議你入手一臺保值期短的便宜車型。

【嗨嘍，我是阿豪！讓你最動擎的汽車資訊】

10萬元左右的SUV車型，我建議選擇中國產車型，因為近年來，中國產車的發展顯而易見，很多品牌的實力不斷提升，甚至趕超合資車企，特別是在SUV市場中，自主品牌銷量表現亮眼。

下面由我來為您和大家介紹以下3款中國產SUV，一起來看一下吧！

【油耗】百公里6–9L左右

榮威RX5 MAX的外觀設計十分硬朗，整車看起來挺拔，更有張力，尺寸也是要比RX5大上一圈，乘坐空間以及後備箱空間都能兼顧得很好，值得一提的是，榮威RX5 MAX的科技裝備非常突出，引入了同級罕見的FACE ID人臉識別技術，只要設定好，隨時隨地都能調節到你喜歡的場景模式。

綜合來看，榮威RX5 MAX產品力很全面，無論是動力、空間、配置都做得不錯，銷量在中國產SUV陣營中一直都比較可觀。

【油耗】:百公里6–8L左右

長安CS75 Plus自上市以來一直有著優秀的銷量成績，外觀設計上也得到了消費者最大的認可，當然歸根到底還是離不開長安品牌本身的產品力。

內飾設計風格整體時尚豪華，中控採用沉浸式三連屏設計，科技感滿滿，不計成本的用料更是提升了檔次感，10萬級的售價就能給到20萬甚至更高的合資享受。

在動力方面，長安CS75PLUS搭載1.5T+6AT和2.0T+8AT兩套動力組合，綜合性能領先同級別車型。

【油耗】百公里7L左右

傳祺GS4佔據了廣汽傳祺品牌銷量的半壁江山，當然全新一代傳祺GS4上市後也不負眾望，延續熱銷態勢，上市單月就收到了1.1萬輛的銷量。

傳祺GS4吸引到消費者的關鍵，不僅是有著年輕運動的外觀、科技感和高階感很強的內飾設計、強勁的動力以及價格比較親民等優勢，更重要的是在售的傳祺GS4是換代車型，設計感以及產品力更強了，這也是它銷量一直不錯的原因。

【結述語】

以上3款中國產SUV您還覺得滿意嗎？

選合資車吧，追求動力就要把配置放低點，推薦幾款價格都在10萬左右起步，價格不貴，品質出眾的入門合資SUV車型，都是家用和通勤神器。

日產一直給人的印象就是價格不貴，坐著舒服，而這樣的高性價比贏得了不少消者的關注。這款勁客上市後，更是將這一特點展現得淋漓盡致，不到10萬的起售價，動感且討喜的外觀造型，加上同級別裡不錯的乘坐空間與乘坐舒適度表現，這樣的勁客還是挺適合作為年輕人的家用車的。另外，勁客的百公里綜合油耗不到6L，讓它在用車成本上還是有不少佔盡優勢。日常保養也不貴。

不足之處：勁客作為一款入門車型，在一些細節方面做得還不算很好，一些細節做工一般，車漆也較薄，也是常見降低成本的做法。

起亞最近幾年在國內可以說是命途多舛，經銷商退網，銷量日漸下滑，推出的多款車型都不能打動消費者，雖然如此，但其實起亞造車，特別是一些入門車型，還是很有自己的一套的。KX3定位入門小型SUV，在此前的成都車展上完成了改款，改款後的KX3設計更加符合時下消費者審美，同時也有幾分呆萌。此外，作為一款小型SUV，KX3的車內空間表現比較出色，在滿員滿載出行還是沒什麼壓力的。10萬的小kx3保養費用一般也不會太貴.

不足之處：2019款KX3只有兩個版本可選，兩者相差2萬多元，但低配車型各種安全配置並不齊全，這的確不太厚道。

10萬買德系SUV，這放在幾年前根本是不可能的事，但隨著柯米克的面世，這一切成為了現實。斯柯達現在旗下的車型可以看作廉價版的大眾車。柯米克搭載一款一臺1.5L的自然吸氣發動機，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，動力方面表現不算很出色，但平順性和油耗方面表現還是值得肯定的。配置方面，除了乞丐版車型不配胎壓監測和ESP以外，其餘版本配置還算比較厚道的。

不足之處：柯米克的動力方面一般，基本可以忽略。保養維修的費用要貴一些，內飾用料也比較廉價，對這方面有要求的小夥伴需要注意一下。

說到美系入門SUV的代表，那就不得不提雪佛蘭Trax了，Trax進入國內比較早，許多消費者都對它比較熟悉。新款的Trax採用了全新家族式的設計，讓它給人感覺更加年輕了，再加上它緊湊車身，讓它十分適合作為日常的代步用車。動力方面，它是這幾款車型裡唯一的一款搭載渦輪增壓發動機車型，動力方面還是有保證的，日常使用還是沒什麼問題的。

不足之處：據Trax車主反映，Trax的隔音效果一般，中高速行駛時胎噪與風噪對車內影響較大，此外，它的後備廂容積偏小，也值得消費者關注。

很高興回答你這個問題。10萬的SUV………？這個前者應當是裸車還是什麼都包含直接可以上路的SUV。這個都有本質上的區別。個人覺得如果買全包10萬元上路的SUV我給你推薦還是別買SUV，隨便找個日韓系的小轎車難道不香嗎？如果10萬隻是裸車價，那我給你推薦長城H6。不要問我為什麼，我只想告訴你哈弗質量穩定，市場保有量多，保有量多就意味著將來後續的保值跟高。謝謝

按你的要求，首選自主品牌，因為只有自主品牌才能滿足你的要求！那我給你推薦什麼車型呢？請繼續往下看！

以宋Pro 2019款 1.5T 自動精英型 為例

起售價：9.98萬，正好符合你的標準

外觀設計大氣時尚運動，能在一輛車展現出來，說明比亞迪的設計師真的很用心啊，前臉大嘴式中網設計，兩邊LED大燈炯炯有神，下方一字型日間行車燈增加了行駛安全性！側面雙腰線設計突出運動感，輪轂造型美觀，尾部層次分明，貫穿式的尾燈符合當下設計風格，尾燈點亮後，識別度很高！

內飾採用T型設計，中控往駕駛一側傾斜，便於操作，中控沒有太複雜的設計，簡單，易上手，三幅式的方向盤採用真皮包裹，手感優越，8英寸液晶儀表盤顯示細膩，中控液晶屏尺寸也是8英寸，你也可選裝10.1英寸的！

座椅雖然採用仿皮面料，但手感優越，填充物充足坐著舒服，並且和人體的貼合度很高，後排空間不錯，家用綽綽有餘，後排配備了中央頭枕，對於中間座的那位比較友好，目測做滿三個成年人都不成問題！

車身尺寸：長寬高4650*1860*1700mm軸距2712mm

配置方面非常豐富，比如：胎壓警報，倒車影像，定速巡航，三種駕駛模式選擇，全景天窗，車內氛圍燈，外後視鏡加熱，自動空調等等……

動力方面：搭載1.5T渦輪增壓發動機160馬力 最大扭矩245牛米，家用足矣，匹配6擋雙離合變速箱！

10萬級別的SUV配置高動力好，可以選擇中國產SUV。

推薦一：哈弗H6 2019款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型 國VI

官方指導價：10.40萬 終端優惠2萬左右，落地10萬左右

排量: 1.5T

級別: 緊湊型SUV

變 速 箱: 手動

最大馬力：150PS/5600rpm

最大扭矩：210N·m/1800-4400rpm

亮點配置：併線輔助，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，前雷達，後雷達，駕駛位電動調節，副駕駛位電動調節，自動空調，座椅加熱。

推薦二：長安CS75 2020款 280T 手動優智型 國VI

官方指導價：9.68萬 終端優惠1.5萬左右，落地9.5萬左右

排量: 1.5T

級別: 緊湊型SUV

變 速 箱: 手動

最大馬力：178PS/5500rpm

最大扭矩：265N·m/1450-4500rpm

配置：併線輔助，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，前雷達，後雷達，駕駛位電動調節，副駕駛位電動調節，自動空調。基本跟哈弗H6的配置差不多，不過少了座椅加熱。

推薦三：瑞虎7 2020款 1.5T 手動精英型

官方指導價：9.19萬 終端優惠7000左右，落地9.5萬左右。

排量: 1.5T

級別: 緊湊型SUV

變 速 箱: 手動

最大馬力：156PS/5500rpm

最大扭矩：230N·m/1750-4000rpm

配置：併線輔助，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，前雷達，後雷達，駕駛位電動調節，副駕駛位電動調節，自動空調。基本跟哈弗H6的配置差不多，不過少了座椅加熱。

推薦四：宋Pro 2019款 1.5T 自動舒適型

官方指導價：8.98萬 終端優惠5000左右，落地10萬以內。

排量: 1.5T

級別: 緊湊型SUV

變 速 箱: 雙離合

最大馬力：160PS/5200rpm

最大扭矩：245N·m/1600-4000rpm

配置：併線輔助，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，前雷達，後雷達，駕駛位電動調節，副駕駛位電動調節，自動空調。基本跟哈弗H6的配置差不多。

推薦五：博越 2020款 1.5TD 手動智悅PRO

官方指導價：9.88萬 終端優惠5000左右，落地10.5萬左右。

排量: 1.5T

級別: 緊湊型SUV

變 速 箱: 手動

最大馬力：177PS/5500rpm

最大扭矩：255N·m/1500-4000rpm

配置：併線輔助，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，前雷達，後雷達，駕駛位電動調節，副駕駛位電動調節，自動空調。基本跟哈弗H6的配置差不多。

以上是我為您推薦的五款中國產SUV，配置跟動力基本處在一個水平線上。

外觀方面那就看您自己的喜好了，不過這幾款車外觀都不醜。

哈弗H6一直是銷量冠軍，保有量大，市場認可度比較高，唯一的缺點是油耗問題，不過我感覺這麼重的車8個左右的油耗完全能接受

長安cs75是後起之秀，銷量一直緊追哈弗H6，口碑也不錯。

奇瑞瑞虎7的三大件不用擔心，因為奇瑞雖然買的不好但是質量絕對有保證。

比亞迪宋Pro落地不到10萬能買到雙離合，別的四款都是手動擋。

博越口碑也不錯，但是相對前面四款價格是最貴的。

如果我選的話，我會選比亞迪宋Pro，因為比亞迪宋Pro的價效比是最高了。

祝您早日買到自己的愛車。

國家的長安這個根正苗紅姓國不姓私真正的中國產品牌，卻被很多面子問題心理在作怪的人帶著人云亦云的傷害，奇瑞一個1.6吹十幾年弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經到了極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，但是除了吹牛過度奇瑞研發確實夠踏實，但因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，而且國家的企業說重了甚至可以不計後果的投入，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，很多人不買長安就是這個面子心理在作怪，還有什麼車標不好看人云亦云。疫情之後健康才是最好的面子。但是雖然長安不是豪車，但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城奇瑞吉利算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城吉利之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發，反而來忽悠消費者說長安不好，可能這樣說有很多吉利長城粉不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，由於吉利技術落後同大的動力沒長安奇瑞的車動力有勁所以很多車型需要1.8T起配才敢和別人同級去pk，比如瑞博博越 ，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，別提什麼二流沃爾沃，人家長安還集美日歐技術於一身呢！所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國家企業，產品也好你支援的同時錢也花得更值得！才是真正的支援國家！畢竟國企到哪一代也不會跑路不會移民！

十萬元級別配置高動力好的SUV，我認為是Jetta的VS5。此車配備1.4升渦輪增壓發動機動力表現在日常使用遊刃有餘。另外此車優化了變速箱拋棄飽受詬病的雙離合換裝了六速自動變速箱，發動機與變速箱配合更加默契，操控更加順暢，可靠性也得到了相應的提高。最後此車的配置也一改大眾的一貫作風，變得非常豐富，並且有很多越級裝備：如後獨立懸掛、前排座椅加熱、主動剎車等使該車具有較高的價效比。鑑於以上特點可將此車作為備選車型。

十萬級SUV，可以選的車型很多，覆蓋了合資車和中國產車。加上配置高，動力好這兩個定語後，合資車基本上就排除了。十萬級的SUV，沒有配置高的，也沒有動力好的車型。

自主車型中，我首推的是長安CS35plus藍鯨版。這款車，屬於顏值高，動力好，配置高的三高車型。

一、顏值方面，我就不多說了，外形非常協調硬朗，老少皆宜，男女通吃；內飾方面，簡潔而富有科技感，拉絲面板，大面積的皮質包覆，Nappa高包裹性的座椅等，是好看好用，舒適體驗。

二、動力方面，搭載的是長安最新研發的藍鯨1.4T發動機，116kw/260Nm的效能引數，1500rpm就達到最大扭矩，動力性用澎湃形容一點不為過。

三、配置方面，標配倒車影像，定速巡航，上坡輔助，真皮方向盤，皮質座椅，玻璃一鍵升降等，而高配還有ACC自適應巡航，360全景影像，LED大燈，行車記錄儀，全景天窗，主動剎車等。

綜上幾個方面，長安CS35plus連續數月奪得了小型SUV細分的銷量冠軍，足見其超強的產品力，也是消費者對其產品定位的肯定。

十萬塊左右你看好誰？ 博越VS宋Pro

在十萬左右的預算裡進行購車選擇，中國產自主品牌的確是一個不錯的選擇，同價位對比合資品牌車型，其擁有著極高的價效比，並且在車廂空間利用率上也表現的十分出色，就手頭預算沒那麼寬裕的消費者而言，選擇一款合適的中國品牌SUV肯定沒問題。下面就帶大家一起看看這兩款自主品牌緊湊型SUV，宋Pro和博越，不知道它們中有沒合你胃口的。

一、比亞迪-宋Pro

指導價：8.98-12.99萬元

比亞迪-宋雖定位於緊湊型SUV，採用家族化設計元素後的外觀讓它看起來一點也不顯小。前臉是全新的龍臉設計，六邊形的前進氣格柵，內部採用了列陣式鍍鉻裝飾佈局，尺寸非常大，如今許多的車型都採用這種主流的設計，消費者們也很喜歡。

沿著兩車的大燈組上的線條，腰線一路延伸到後尾燈組，突出的線條非常吸引眼球同時還給車身造型增添了一絲絲力量感。來到車尾部看看，貫穿式的尾燈組被一根鍍鉻條裝飾著，不多的橫向線條，為飽滿的車尾增添豐富的層次感，整體的視覺效果還是很有衝擊力。

進入到它的內部，內飾的設計給帶來十足的新鮮感，個性且富有質感。內飾的軟性用料以及縫線的工藝都非常出色。儀表盤和中控屏兩塊大屏，顯示效果和內部功能表現都非常出眾。中控的10.1英寸多媒體螢幕還支援旋轉功能，如果感覺螢幕小了些，可以選裝升級到12.8英寸。

內部搭載DiLink智慧網聯絡統，操作介面上手簡單，內部功能的豐富程度完全不亞於一個平板電腦。下方是空調出風口的位置，出風口的造型非常新穎並附帶PM2.5過濾裝置。座椅造型非常動感，內部的填充物和包裹的皮革面料，不論是乘坐感還是觸感都非常舒適，與此同時內部乘坐空間的表現相比較其他競爭對手有著不錯的競爭力。

動力方面，宋Pro全系車型標配1.5T 4缸渦輪增壓直噴發動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為245牛·米，傳動系統匹配6擋手動變速箱以及6DCT變速箱，這兩套組合屬於很早一批中國品牌裝配的動力系統，在口碑上有著較豐富的積累。1.5T的渦輪發這臺動機發動機低扭表現不錯，配合上臺雙離合變速箱的換檔邏輯，降檔和升檔都很平順，非常適合在城市道路上行駛著，底盤在兼顧舒適性的同時還能帶了不錯的支撐效果。雖沒有太大的亮點，但也沒有槽點的產品，相對其家用定位，宋Pro整體表現還是夠用的。

二、吉利-博越

指導價：8.88-15.68萬元

吉利的博越算是最早一批加入中國產緊湊型SUV大軍中，上市多年的它，憑藉著其自身價效比優勢，在市場上獲得了極高的保有量表現。

現款的博越前臉採用家族化漣漪式設計，在保證較高辨識度的同時，並不會使人產生審美疲勞，造型很是耐看。前進氣格柵兩側的大燈組採用LED光源，下面的霧燈也是如此，相比老款厚道許多，表揚。而且在前包圍部分已經看不見老款上的中國“如意”元素，雖說少了點東西，但還是給整車較為運動的外觀設計。

來到車內，整個內飾上可以發現，同樣加入了銀色的裝飾對中控臺作為點綴。中控臺採用軟質皮革與搪塑面板搭配著，並均配有縫線處理，細節上的把控很好，但摸上去手感不錯，令人印象深刻。整體做工用料也很用心，營造了個較為大氣駕駛艙氛圍。運動風格的座椅造型採用皮革包裹著，並支援電動調，可以調節的角度非常多，座椅填充物偏軟，靠背的支撐性很到位。

博越在動力上提供了1.5T和1.8T兩種排量的發動機，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩255牛·米；1.8T發動機分高低功率兩款，其中低功率版本的動力引數為163馬力、250牛·米，只匹配6擋手動變速箱，而高功率版本的1.8T發動機有著最大184馬力，300牛·米的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱。0-100km/h的加速時間為7.7秒。在這個尺寸上的SUV能進到十秒內，是能給人一種較為運動的加速感。

底盤採用了前麥弗遜與後多連桿的結構，底盤由LOTUS團隊調校，整體感受比老博越好多了，對於小幅度振動可以被很好吸收，懸架的支撐力也比較足，能保證車身處於較平穩的姿態。整體表現已經超出了一輛十萬元左右的緊湊型suv水平，感覺非常棒。

總結一下兩款自主品牌車型，宋Pro和博越在空間表現是的確是將自身優勢最大化，對比很多同價位的合資車，中間品牌佔據著極大優勢，並且在配置上和動力組合也是表現著極高水準，1.5T的發動機應對日常使用沒有什麼問題。而博越在擁有著相同優勢的情況下，它還配備了更大馬力的1.8T發動機,動力表現要優於宋Pro，並且它的售價門檻更低，再加上後期的優惠空間，消費者們購買它不需要承受太大大經濟負擔，價效比極高。那麼這兩款車型你又會更青睞誰呢？