11月15日，北京現代新ix35正式上市，11.99-16.19萬的價格確實出乎人的意料，不少人驚呼，自主品牌這下慘了，那麼到底是自主品牌慘了還是ix35會繼續慘下去呢？

從造型上來說，全新ix35並沒有給消費者很驚豔的感覺，反而覺得有一些“整容失敗”。與老款圓潤風格截然相反，採用了大量的平直線條，官方給出的回覆是這是“更懂中國”的“本土化”之策，就是開發更具中國市場味道的車，並且為此還提供了深棕色的車型。因為走“硬漢”路線，車身尺寸也壯碩了起來，長寬高尺寸分別為4435、1850、1715mm，軸距2640mm。相比上一代都有所增長，不過它的車身尺寸仍然沒有優勢，雖然比Qashqai大，但比榮威RX5、吉利博越、傳祺GS4都小。

內飾和外觀一樣給整體設計偏向力量感，不過用料上全新ix35仍有提升空間，像中控上方與內門板側，大面積的硬塑膠沒有很好的觸感體驗，相反，許多自主品牌都更加有質感。動力上依舊採用的是一具最大功率118kW、最大扭矩194N·m的2.0L自然吸氣發動機，搭載6AT變速器，資料並沒有特別出彩的地方。不過在平順性和經濟性上都優於自主品牌車型，與Qashqai那款2.0L發動機不相上下。未來新一代ix35還將採用1.4T渦輪增壓發動機，取代原來的2.4L發動機。

說重點，價格，11.99-16.19萬元的價格確實看起來很給力，殺入了自主品牌的價格區間，那麼，這個價格與自主品牌車型相比真的有優勢嗎？我們以同為15萬售價的現代ix35和日產Qashqai、吉利博越、榮威RX5進行對比，與Qashqai對比，新ix35確實優勢明顯，但與榮威RX5、吉利博越相比，優勢並不明顯，榮威RX5多出自動駐車、全景天窗、電動後備箱、腰部支撐調節、第二排靠背角度調節等配置，而ix35相比榮威RX5在安全方面會更有優勢，多出車道偏離預警系統、主動剎車、疲勞駕駛提醒功能。博越是四款車中配置最為豐富的，主要勝在擁有自適應巡航、LED燈組、自適應遠近光燈、感應雨刷這些智慧科技上，並且是四款中價格最實惠的一款車。所以如果你算上大空間和強動力的優勢，現代ix35面對博越和榮威RX5可以完全沒有招架能力。

五款車型中我們逐一分析能夠發現一些有意思的地方。11.99萬的手動乞丐版配置太低並不推薦，是名副其實的乞丐版，也是廠家為了拉低起售價而設定的一個花瓶。12.99萬的自動智勇·暢質版又沒有無鑰匙啟動/進入、定速巡航、倒車影像、日間行車、外後視鏡加熱/摺疊等科技配置，更主要的是沒有配備中控大屏，無法與手機互聯。這可是現在年輕人最關注和最有需求的一項配置。所以還不如加一萬選擇13.99萬的智勇·暢享版，這款是這一代ix35價效比最高的一點，相比頂配和次頂配主要差在沒有四驅和一些安全配置上。不過，吐槽的是方向盤轉向助力是機械液壓助力，14萬的車還不是電動助力方向盤實在是無法理解。

所以，值得購買的是13.99萬元的自動兩驅智勇·暢享版。對北京現代來說，前幾年之所以能創造所謂的“現代速度”，主要還是在設計和價格方面的優勢，頂著合資品牌的名頭，價格又比德系、美系、日系又便宜，贏得了消費者。但隨著自主品牌的強勢崛起，吉利博越、榮威RX5、全新哈弗H6在設計水準上甚至已經超越了換湯不換藥、炒剩飯的新ix35。再加上中韓關係的政治因素影響，中國消費者對韓系品牌的好感度也在下降，所以新ix35這個時代想靠打價格戰搶中國品牌的蛋糕，註定已經行不通了。所以，即使新ix35自降身價，要和中國品牌貼身肉搏，也還是無力迴天。設計優勢已經喪失，又沒有技術優勢的韓系品牌要想重新贏得消費者，還要拿出更大的誠意。

華人買漲不買跌，我相信百分之9o的人會觀望，希望經肖商再降二萬，而且現代的其它車系更賣不動，大家可能想新款上市會不會像ix35一樣降個三萬，再一個降價了質量還是以前那個現代嗎？現在i×35是中國特貢，質量待定，大部分人會觀望。個人觀點

榮威是乾式雙離合，不靠譜，現代是6AT+自吸，成熟，其它舒適配置現代略少但可以接受，也許現代上市後半年還有優惠，所以現代更好一些。

某些日系品牌瘋狂的加價，而群眾趨之若鶩，這是不是說明打鐵還需自身硬，群眾認可了價格都不是問題，還是要提高品質！