MT（手動變速箱）
代表車型：五菱宏光
首先為大家介紹最常見的MT，所謂的MT其實就是我們所說的手動變速箱，它的應用十分廣泛，常見的有5速手動以及6速手動。它的優點主要是技術成熟、穩定性高、維修保養方便、駕駛樂趣性高。另外，相同車型的手動擋版本往往比自動擋版本更省油!缺點就是操作繁瑣，很容易出現熄火、頓挫等現象。代表車型就是神車五菱宏光!在中國手動變速箱主要裝配於低端廉價車，其實在國外有很多豪華品牌為提高駕駛樂趣也會推出手動擋版本。
AMT（半自動變速箱）
代表車型：寶駿730
雖說有些廠家把AMT變速箱稱之為自動變速箱，其實它頂多算半自動，嚴格意義上講它還是手動，只不過不需要動腳了!AMT變速箱是在手動變速箱的基礎上配備一套電子控制的液壓作業系統，不需踩離合就可以掛擋，駕駛員只需在恰當的轉速區間控制好擋位的加減就好。其優點有結構簡單、成本較低，缺點主要是頓挫感嚴重。代表車型主要是寶駿730、寶駿560、sail3等。
AT（自動變速箱）
代表車型：馬自達 ATENZA
AT變速箱就是我們常說的自動變速箱，早期的自動變速箱只具備自動模式，現在的自動變速箱大多都可以在手動/自動之間隨意切換，駕駛員只需將它調至M擋便可進行手動操作。它的優點有駕駛樂趣性高、技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大。代表車型有馬自達ATENZA、BMW5 Series等。
CVT（無級變速箱）
代表車型：本田 CR-V
CVT變速箱就是人們熟知的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，做的最好的就要數像CR-V、Sylphy這種日系品牌車型了。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是維修不方便、承載的扭矩有限。作為家用車來講，CVT變速箱無疑是最好的選擇，但隨著大扭矩渦輪增壓發動機的普及，CVT變速箱開始走向了落寞，讓人唏噓。
DCT（雙離合變速箱）
代表車型：大眾Magotan
DCT變速箱和其它幾種變速箱有些不一樣，它在不同的廠家有多種不同的叫法，它在大眾叫DSG，在奧迪叫S-tronic，在保時捷叫PDK，雖說名字不同但大體結構相同，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。除了換擋速度較快，它的優點還有傳動效率較高，缺點只要是散熱困難，部分車型有明顯的頓挫感。代表車型主要有大眾Magotan、奧迪A4L等。
編輯總結：不看不知道，變速箱裡還有這麼多的門道!小編建議在購車時一定要選擇一款適合自己的變速箱，比如說注重平順感就可以考慮CVT，想體驗“人車合一”的感覺那就選擇MT。每一種變速箱的優缺點小編都為您介紹的很清楚，至於怎麼選就看您自己的需求咯!
MT（手動變速箱）
代表車型：五菱宏光
首先為大家介紹最常見的MT，所謂的MT其實就是我們所說的手動變速箱，它的應用十分廣泛，常見的有5速手動以及6速手動。它的優點主要是技術成熟、穩定性高、維修保養方便、駕駛樂趣性高。另外，相同車型的手動擋版本往往比自動擋版本更省油!缺點就是操作繁瑣，很容易出現熄火、頓挫等現象。代表車型就是神車五菱宏光!在中國手動變速箱主要裝配於低端廉價車，其實在國外有很多豪華品牌為提高駕駛樂趣也會推出手動擋版本。
AMT（半自動變速箱）
代表車型：寶駿730
雖說有些廠家把AMT變速箱稱之為自動變速箱，其實它頂多算半自動，嚴格意義上講它還是手動，只不過不需要動腳了!AMT變速箱是在手動變速箱的基礎上配備一套電子控制的液壓作業系統，不需踩離合就可以掛擋，駕駛員只需在恰當的轉速區間控制好擋位的加減就好。其優點有結構簡單、成本較低，缺點主要是頓挫感嚴重。代表車型主要是寶駿730、寶駿560、sail3等。
AT（自動變速箱）
代表車型：馬自達 ATENZA
AT變速箱就是我們常說的自動變速箱，早期的自動變速箱只具備自動模式，現在的自動變速箱大多都可以在手動/自動之間隨意切換，駕駛員只需將它調至M擋便可進行手動操作。它的優點有駕駛樂趣性高、技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大。代表車型有馬自達ATENZA、BMW5 Series等。
CVT（無級變速箱）
代表車型：本田 CR-V
CVT變速箱就是人們熟知的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，做的最好的就要數像CR-V、Sylphy這種日系品牌車型了。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是維修不方便、承載的扭矩有限。作為家用車來講，CVT變速箱無疑是最好的選擇，但隨著大扭矩渦輪增壓發動機的普及，CVT變速箱開始走向了落寞，讓人唏噓。
DCT（雙離合變速箱）
代表車型：大眾Magotan
DCT變速箱和其它幾種變速箱有些不一樣，它在不同的廠家有多種不同的叫法，它在大眾叫DSG，在奧迪叫S-tronic，在保時捷叫PDK，雖說名字不同但大體結構相同，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。除了換擋速度較快，它的優點還有傳動效率較高，缺點只要是散熱困難，部分車型有明顯的頓挫感。代表車型主要有大眾Magotan、奧迪A4L等。
編輯總結：不看不知道，變速箱裡還有這麼多的門道!小編建議在購車時一定要選擇一款適合自己的變速箱，比如說注重平順感就可以考慮CVT，想體驗“人車合一”的感覺那就選擇MT。每一種變速箱的優缺點小編都為您介紹的很清楚，至於怎麼選就看您自己的需求咯!