比亞迪最引以為傲的電池和銷量，這兩年頻頻出事，銷量王座不保。電池投訴去節節攀高。要我說榮威現在一個eRX5在上海的銷量都超過比亞迪9個車型的銷量吧

吉利，長城也可以用這個標題。現在還不明白比亞迪重心在新能源了嗎？7月比亞迪新能源吊打上汽加上北汽所有系列新能源車總量。比亞迪以新能源為主，再吧新能源車改傳統車。

提問的是腦殘是吧？比亞迪宋DM 6800輛的銷量是五月六月兩個月的，這能算是半年的銷量嗎？！另外，宋DM七月份銷量是五千多。

銷量能代表什麼嗎？不能。銷量能說明什麼嗎？也不能。但是銷量高歌猛進，直線飆升，這就很能說明問題了！正當紅的榮威RX5正是一匹黑馬，將高關注度轉化成了高銷售增長，由注意力轉化成了行動力靠的一定是硬實力打動的消費者！

我不知道RX5為啥賣得好？但我知道為啥比亞迪賣得不好，個人認為原因有三。

第一，比亞迪傳統能源車素來以低價衝量立足於市場，而汽車這個東西配置是一分錢一分貨的，幾萬塊的車駕駛體驗如何大家都懂，而華人也已經過了要靠低價車代步出行的時候，比亞迪傳統能源車從定位上已經落後於時代。

其次，是品牌形象問題，其車標是消費者詬病已久的痛點所在，比亞迪歷來的品牌形象就是便宜、屌絲、做工粗糙配置低，或者說比亞迪已經成為了屌絲和辣雞車的代名詞，而比亞迪也從來沒有考慮過要如何去改變這個狀況。

最後是技術水平，眾所周知，比亞迪這幾年一直在琢磨新能源（雖然自己的磷酸鐵鋰電池已經被淘汰了），其發動機變速箱技術幾乎是沒有長進，09年水平的車放在17年怎麼能賣的出去？何況比亞迪F3可還有個名字叫“爆炸迪”，不是黑，自己去查，行駛中安全氣囊爆炸也是活久見。這三點不改，比亞迪的傳統能源車危矣

還有這種令人窒息腦癱的問題？？？

腦癱們啊，我來打打你們榮威水軍的狗臉，首先上海利用油箱超過40L跟總銷量超過4萬輛後（記得是這個數）後地補取消的規定，來限制比亞迪的銷量。

第二上半年唐秦都處於升級換代的時期，所以觀望較多，宋大媽更是牛逼，5月份才上市的吧，倆月都快趕上你半年的銷量了，你有啥好牛逼的啊。

來來來，繼續吹啊榮威水軍們！

我信因果。。。。君子愛財取之有道。。。。昧良心掙再多的錢還是送給別人去了。。。。。榮威現在只能靠貶低比亞迪才有人關注了？！

我來告訴你為什麼，因為榮威把燃油車也算上了。宋DM月銷5000臺，榮威RX5混動1500。為了顯示銷量，公關把燃油車一起算上了。前段時間榮威還請比亞迪唐車主體驗RX5了，截了幾個圖的內容，大家可以看看。

這還用問？這也算問題？上汽榮威，上汽是關鍵，榮威就呵呵了。我也是汽車小白，別問我這個那個，我只知道，好開少修，便宜就是好車。

銷量好不好不知道真假，不過至少在天津馬路上隨處可見唐、秦，榮威幾乎見不到，知豆都比榮威普遍，這就是天津市場的真實情況！