不完全是。首先是因為你可以花更少的錢，享受到比合資車更多的配置和價效比。再者，現在中國產車的質量和工藝也越來越好，選擇中國產也是不錯的。再加上點點民族情節，再看看口袋，完全支援中國產！

本人主要有三個原因吧：一是就象國豬屢敗屢戰但我們還是依然關心、觀看一樣，支援中國產，因為我們都有一顆愛國的心；二是隨著中國工業的不斷髮展，我們國家的汽車工業無論從材料還是工藝方面都取得了長足的進步，值得大家信賴和支援；三是堅信雖然質量差一點，但是在打仗的時候中國產車可以保護我們，其他的車雖然可能質量會好一點，但到時候打起仗來，它卻向鬼子輸送子彈。所以堅決支援中國產。

應該是這樣，如果是三五萬的中國產車，基本斷定是錢不寬裕的，畢竟那些低配的車在效能上相對差些，那些追求高配又高質中國產車的，也許有一部份是愛國者，應該是少數，因為愛國和買什麼車，對華人來說，沒有什麼關係。個人覺得，能買起X5的人，絕對不會開X1。

這個要看買的是什麼價位的中國產車了，買中國產也分情況啊

買車費用十萬以內的就彆強調愛國情結了，那是因為十萬以內合資車空間配置都不如中國產來的給力，充其量是使用感受上可能比較好一些，超過二十萬還選擇中國產那是對中國產車的信任，超過五十萬選擇中國產車那是真愛國！上面說到的是指私人購車公款的不算，個人見解勿噴。

提問者腦子有病，確認無誤！

給你講兩個人，他們是堅決買中國產車的，具體事實自己搜，你看看他們有錢還是沒錢——一位叫袁隆平，不用註解吧？一位叫鄭強，浙大教授。

買中國產車不一定是因為沒錢，因為現在中國產車價格也不低了。

最近新出的一批中國產所謂的高階車價格都挺高的。為什麼會有這種買中國產車是因為沒錢的感覺呢，我們可以分析一下

第一，中國產車真正跑量的車，一般價格都不高，大概在10萬左右，這類的車，本質來說就是便宜，耐造，皮實，好修，給人的感覺檔次不高，用感覺中國產車低端。

第二，你會發現，相對於車來說，開中國產車的都不怎麼愛惜車，我周邊這種的比較多，仗著便宜，就隨便開，上山下河，這樣車子一般比較容易壞，我朋友的車就是開到果園裡，蹭到石頭，油底殼廢了，他就說中國產車質量不行，我只想說什麼車刮到油底殼，也要趴窩。

第三，整個中國社會的風氣，在經濟能力能夠支援的情況下，首選，純進口，其次，合資，最後中國產，因為中國產的三大件的確是比不上合資，這個是不爭的事實，中國產車的配置的確是高，用配置來彌補三大件的短板，短期看不出來，5年以後毛病就顯現出來了，所以很多人不選擇選擇中國產車。

第四，有一種說法是，所謂的優越感，這個社會總有一些人，喜歡把人分3/6/9等，認為開中國產車的就是窮，認為但凡有點錢就不會買中國產車，我見過開中國產車，家裡幾套房的，也見過開BMW5 Series天天愁的加不起油，還不起貸款的，一般買中國產車全款比較多，合資的貸款比較多，這個真的只能說個人消費觀念不同，

總結一句話，車是一種工具，就像你的手機一樣，你不能用開什麼車，用什麼手機來評判這個人是不是有錢，我們當地最大的煤礦老闆，就一輛212最老的那種，據我所知他那個車最少拖過10億以上的現金，他做煤礦的，每個月都要給煤礦工人發工資，穿解放鞋，軍大衣，夏天一個大褲衩，白背心。你能說這樣的人窮嗎？

宣揚就不好了！但99%買中國產車的確實沒錢！你有一千萬還買比亞迪吉利奇瑞。。。。除非是一點都不懂車！並毫無一點奢侈之心！

可能還是有崇洋媚外的思想在作怪吧！早期的中國產車確實小毛病比較多，但是這幾年中國產品牌進步巨大，中國產車是值得購買的。

十幾年前購買中國產車的人多數可能相當一部分確實是因為預算的因素又想立刻擁有汽車而選購中國產車，倒也未必一定就是沒有錢。因為不同人對汽車這類商品的認知是有很大的差異，有些人覺得就是一個代步工具，夠用就行自然不會傾家蕩產去買車，有些人在意麵子，越囧越要努著買合資或進口車。只能說過去中國產汽車的工藝質量確實和合資進口車有很明顯的差距，但價格要便宜很多，比如那會兒李書福就號稱要打造2萬元的家用汽車，還好吉利沒有真的按照那個思路往下走。

其實客觀的說，中國產的東西並不一定差，我們一直一來是差在管理和分配不公平上導致創造力匱乏和責任心缺失，因此很多產品的質次價低。我以前有個同事他父親曾經在是唐山車輛段生產綠皮火車車廂，車門上的合頁上的幾個螺絲擰上去就可以固定好，但他們那的工人往往就是榔頭往裡一砸完事兒，甚至有些車一交付就有很多質量問題。

另一方面我們知道的很多國際暢銷產品比如iPhone手機，GoPro運動攝像機其實都是中國生產製造是出自華人之手的，質量和效能都是有目共睹的，所以華人並不是造不出好東西，而是要有好的土壤環境和公平的制度。

國內汽車這些年來市場競爭還是很充分的，很多自主品牌比如，比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞都做的不錯，花大筆的資金引進國外技術和優秀人才，加強、最佳化企業的管理。所以我們能看到現在中國產的汽車無論是在工藝和質量上都有了很明顯的進步，與合資進口車差距越來越小。對操控、底盤調校這類老牌進口汽車企業的優勢也在不斷被中國產汽車不斷縮小差距。比亞迪混動技術，長安十萬元超過合資車配置的轎車和MPV，長城硬派越野SUV的透過能力我都體驗過感覺和過去的中國產概念已經今非昔比。雖然我們確實還有不少差距，也要理性的看待，但今天認同併購買中國產品牌汽車的消費者已經基本上和沒錢沒什麼關係了，更多是真實需求和理性選擇的因素居多。

現在的人都想撿便宜，想花哥安卓千元機的錢買個六七千的蘋果手機，還說，我以後再也不買安卓手機了。汽車也是，你買個二十來萬的任何中國產車我想現在都不會差很多

如果說宣揚買中國產車的人是因為沒錢。我想說這種人的心理或多或少是有一些扭曲的，沒必要去和這種人爭辯和糾結他們說什麼。首先說有錢和沒錢這個概念是相對的，但就身家百萬的階層來說購買中國產車還是大有人在的，你能說他們窮嗎？其次，現在合資車也不貴，在中國產車與合資車爭奪市場最慘烈的20萬以下的車型中，每個價位區間都有相對應的合資車與中國產車供購車者選擇，所以不存在選擇合資就是富有選擇中國產就是貧窮的事實。只是更多反應購車者的喜好和心態而已！下面簡要分析一下買中國產車人群的幾種心理吧，有偏見之處歡迎指正。

1.支援中國產、相信中國產有愛國情結的！

2.比較有主見，知道自己需要什麼，只買自己喜歡的，不會輕易被別人思想所左右。

3.比較懂車，看中價效比，經過反覆對比後優中選優的。

4.預算範圍內接受不了合資車的外觀及簡陋的安全、舒適等實用配置的。

5.不懂車，購車時被中國產車驚豔到，直接下單的。(建議慎重)

提問者腦子有病，確認無誤！

給你講兩個人，他們是堅決買中國產車的，具體事實自己搜，你看看他們有錢還是沒錢——一位叫袁隆平，不用註解吧？一位叫鄭強，浙大教授。

買中國產車不一定是因為沒錢，因為現在中國產車價格也不低了。

最近新出的一批中國產所謂的高階車價格都挺高的。為什麼會有這種買中國產車是因為沒錢的感覺呢，我們可以分析一下

第一，中國產車真正跑量的車，一般價格都不高，大概在10萬左右，這類的車，本質來說就是便宜，耐造，皮實，好修，給人的感覺檔次不高，用感覺中國產車低端。

第二，你會發現，相對於車來說，開中國產車的都不怎麼愛惜車，我周邊這種的比較多，仗著便宜，就隨便開，上山下河，這樣車子一般比較容易壞，我朋友的車就是開到果園裡，蹭到石頭，油底殼廢了，他就說中國產車質量不行，我只想說什麼車刮到油底殼，也要趴窩。

第三，整個中國社會的風氣，在經濟能力能夠支援的情況下，首選，純進口，其次，合資，最後中國產，因為中國產的三大件的確是比不上合資，這個是不爭的事實，中國產車的配置的確是高，用配置來彌補三大件的短板，短期看不出來，5年以後毛病就顯現出來了，所以很多人不選擇選擇中國產車。

第四，有一種說法是，所謂的優越感，這個社會總有一些人，喜歡把人分3/6/9等，認為開中國產車的就是窮，認為但凡有點錢就不會買中國產車，我見過開中國產車，家裡幾套房的，也見過開BMW5 Series天天愁的加不起油，還不起貸款的，一般買中國產車全款比較多，合資的貸款比較多，這個真的只能說個人消費觀念不同，

總結一句話，車是一種工具，就像你的手機一樣，你不能用開什麼車，用什麼手機來評判這個人是不是有錢，我們當地最大的煤礦老闆，就一輛212最老的那種，據我所知他那個車最少拖過10億以上的現金，他做煤礦的，每個月都要給煤礦工人發工資，穿解放鞋，軍大衣，夏天一個大褲衩，白背心。你能說這樣的人窮嗎？

宣揚就不好了！但99%買中國產車的確實沒錢！你有一千萬還買比亞迪吉利奇瑞。。。。除非是一點都不懂車！並毫無一點奢侈之心！

可能還是有崇洋媚外的思想在作怪吧！早期的中國產車確實小毛病比較多，但是這幾年中國產品牌進步巨大，中國產車是值得購買的。

十幾年前購買中國產車的人多數可能相當一部分確實是因為預算的因素又想立刻擁有汽車而選購中國產車，倒也未必一定就是沒有錢。因為不同人對汽車這類商品的認知是有很大的差異，有些人覺得就是一個代步工具，夠用就行自然不會傾家蕩產去買車，有些人在意麵子，越囧越要努著買合資或進口車。只能說過去中國產汽車的工藝質量確實和合資進口車有很明顯的差距，但價格要便宜很多，比如那會兒李書福就號稱要打造2萬元的家用汽車，還好吉利沒有真的按照那個思路往下走。

其實客觀的說，中國產的東西並不一定差，我們一直一來是差在管理和分配不公平上導致創造力匱乏和責任心缺失，因此很多產品的質次價低。我以前有個同事他父親曾經在是唐山車輛段生產綠皮火車車廂，車門上的合頁上的幾個螺絲擰上去就可以固定好，但他們那的工人往往就是榔頭往裡一砸完事兒，甚至有些車一交付就有很多質量問題。

另一方面我們知道的很多國際暢銷產品比如iPhone手機，GoPro運動攝像機其實都是中國生產製造是出自華人之手的，質量和效能都是有目共睹的，所以華人並不是造不出好東西，而是要有好的土壤環境和公平的制度。

國內汽車這些年來市場競爭還是很充分的，很多自主品牌比如，比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞都做的不錯，花大筆的資金引進國外技術和優秀人才，加強、最佳化企業的管理。所以我們能看到現在中國產的汽車無論是在工藝和質量上都有了很明顯的進步，與合資進口車差距越來越小。對操控、底盤調校這類老牌進口汽車企業的優勢也在不斷被中國產汽車不斷縮小差距。比亞迪混動技術，長安十萬元超過合資車配置的轎車和MPV，長城硬派越野SUV的透過能力我都體驗過感覺和過去的中國產概念已經今非昔比。雖然我們確實還有不少差距，也要理性的看待，但今天認同併購買中國產品牌汽車的消費者已經基本上和沒錢沒什麼關係了，更多是真實需求和理性選擇的因素居多。

現在的人都想撿便宜，想花哥安卓千元機的錢買個六七千的蘋果手機，還說，我以後再也不買安卓手機了。汽車也是，你買個二十來萬的任何中國產車我想現在都不會差很多

如果說宣揚買中國產車的人是因為沒錢。我想說這種人的心理或多或少是有一些扭曲的，沒必要去和這種人爭辯和糾結他們說什麼。首先說有錢和沒錢這個概念是相對的，但就身家百萬的階層來說購買中國產車還是大有人在的，你能說他們窮嗎？其次，現在合資車也不貴，在中國產車與合資車爭奪市場最慘烈的20萬以下的車型中，每個價位區間都有相對應的合資車與中國產車供購車者選擇，所以不存在選擇合資就是富有選擇中國產就是貧窮的事實。只是更多反應購車者的喜好和心態而已！下面簡要分析一下買中國產車人群的幾種心理吧，有偏見之處歡迎指正。

1.支援中國產、相信中國產有愛國情結的！

2.比較有主見，知道自己需要什麼，只買自己喜歡的，不會輕易被別人思想所左右。

3.比較懂車，看中價效比，經過反覆對比後優中選優的。

4.預算範圍內接受不了合資車的外觀及簡陋的安全、舒適等實用配置的。

5.不懂車，購車時被中國產車驚豔到，直接下單的。(建議慎重)