這位車主40歲了家裡已經有一臺A6，因此在換購SUV的時候建議換購一個其餘品牌的車型最好，因為不同品牌間的車型特點不同，奧迪Q7的駕駛感受肯定更加靠近奧迪品牌而不是賓士或者寶馬，換個別的品牌體驗一下不同的駕駛樂趣。

在賓士GLE和寶馬X5之間選擇的話，更推薦購買賓士GLE，不過X5也讓我很難做，因為X5目前終端是有很大的優惠，相比之下GLE平價銷售（進口賓士不清楚是否存在加價賣車的問題），更大的X5入手的門檻更低。

GLE作為新一代賓士全新設計下的推出的中大型SUV，外形更加陽剛有型對一個男士車主來說是很不錯的選擇，同指導價下的X5因為車型上市時間更早，所以配置水平少了一點，比如膝部氣囊和後排側氣囊在中低配是沒有的，城市主動安全系統，自動泊車入圍，併線輔助等都沒有出現，所以選擇GLE更好一些。

考慮到越野的話GLE是配有可變懸架和中央差速器鎖止功能的，透過性比X5要更強大。

我是90後 過幾年也想換車 也真是看的這三個車 最開始喜歡的是X5中規中矩成熟穩重沒有什麼噴點 但是Q7一換代後發現這個級別的SUV不再是大哥們的專屬座駕了 內飾年輕 改的也鋒利了 但是感覺得上3.0t 2.0有點力不從心感覺 GLE內飾我個人最覺得老氣 如果換成GLC或E的內飾就非常好了 40歲的話我覺得除了Q7選其他兩個的比較多 最起碼我的家鄉這裡是這樣的

大家關注已久的奧迪Q7終於要換代了，和寶馬X5以及GLE相比這次Q7是最晚換代的，關於Q7這麼說吧，Touareg是丐版Q7，卡宴是運動版Q7，Bentayga是豪華版Q7，Urus是運動豪華版Q7，下面和老謝一起看看新款Q7的過人之處

依然採用了大眾集團中大型SUV通用的MLB EVO平臺，使用此平臺的大眾集團SUV按定位來排序是大眾Touareg、奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利 Bentayga、蘭博基尼Urus。不過只有Touareg與Q7在布拉迪斯拉發總裝，其他車系僅使用了布拉迪斯拉發提供的部分核心零部件。

外觀變化僅限於前後塑膠件，車體衝壓件還是第二代初期版本的模樣，內飾得到徹底的重新設計，堪比換代。奧迪很低調地稱之為“新款Q7”，而不像某些合資/自主品牌那樣將小改款稱之為“全新一代XXX”。新48V輕混系統主打節能，全系標配。不是Q7使用者付不起油錢，而是精英群體更有社會責任感這是一張社交名片。就像矽谷精英一定要買一臺普銳斯那樣，可以不開，不能沒有。全新48V輕混系統並不能像比亞迪設計的那樣，給發動機調速以減緩換擋轉速差引起的振動。並不打緊，因為ZF提供的液力變矩式自動變速箱已經足夠平順。

”品表先品機芯，聊車先聊引擎“。中期改款Q7全面更新了動力系統，標配48V輕混，動力序列包括專供歐洲市場的兩款3.0TV6渦輪增壓柴油發動機，全球供應的一款3.0TV6渦輪增壓汽油發動機(本次試駕)與一款3.0TV6插電式混合動力系統，以及一款可能專供中國市場(負責拉低門檻)的2.0T發動機，不過2.0T暫時還停留在“江湖傳說”階段。

傳動系統依然是老套路，ZF採埃孚8速手自一體變速箱搭配奧迪自家的 quattro全時四驅系統是熟悉的味道嗎?的確如此。與新一代A8L之上的那套3.0T相比，基本沒開出區別來。筆者在不久之前還試駕過第三代Touareg3.0TS的V6，核心的動力總成與底盤結構與新Q7相似，不過Touareg更趨向於硬核越野一些，底盤迴饋有點硬。中期改款Q7的駕駛質感更柔和一些，48V輕混系統並不加入驅動前軸或後軸，動力輸出同樣是前段委婉、中段迅猛、後段未知，與日系車專注於前段靈敏性的調校有較大不同。隔音頗佳但不完美，在新鋪柏油路上，顆粒感胎噪較明顯，四條固特異 Eagle F1天生聒噪底子。

這臺V6並不甚激昂，它誠然不是一臺高轉速機器也沒有聖壇歌者的天賦嗓音，聲振偏向於沉穩，不驕不躁，彷彿與世無爭。當進入滑行模式時，V6會靜悄悄地熄火，筆者只能在全液晶儀表盤的轉速錶上發現這個動作，而補油重啟V6的瞬間是可被察覺的，雖然抖動已經足夠輕微。空氣懸架在非乞丐版車型上是配備的，配合奧迪的駕駛模式選擇系統，可以調校出運動、舒適、節能個性化等多種型別的風格。

如果採用運動模式，雖說蘊含奧迪與生俱來的豪華運動基因，但Q7的轉向並沒有非常“賊”，更偏向於BoraLavida那種買菜車風格(這並非貶義)，長時間開著也不累。傳動系統是Q7家族的一大亮點。自從試駕過勞斯萊斯Dawn與Wraith之後，筆者很久沒被一臺變速箱感動過了。ZF提供的液力變矩式手自體8前速變速箱經過奧迪品牌的特別調校，與3.0TFSl匹配得極為默契，升擋降擋悄無聲息。

結語：總的來說新款Q7最大變化是48V輕混的加入，由於發動機本身的燃油經濟性到位，奧迪不會像凱迪拉克那樣不斷督促變速箱升到一個扭矩無法承受的錯誤檔位，也不會在2擋與3擋的猶豫過程中給你背上狠狠黑上一腳。大家覺得新款Q7表現如何？歡迎下方留言評論