正好前段時間剛剛試駕完瑞風S7並參加了眾泰T700的上市釋出會。發表一些個人淺見：

先說瑞風S7

開宗明義：瑞風S7並不是一款顛覆之作，而是在博越榮威RX5等車型樹立旗幟之後，另外佔地為王，建立屬於自己的地盤。

從本質的動力匹配和底盤水準來說，瑞風S7和吉利博越、榮威RX5以及奇瑞的瑞虎7等車型都屬於自主品牌裡的佼佼者，各自自然還有差異，但並不明顯。最大的區別在於瑞風S7找到了自己的突破點， 並且以此為突破從而形成了自己的鮮明特性。

如此一來，瑞風S7的目標人群也立馬清晰，首先沒有結婚的年輕人顯然不大適合瑞風S7，這款車外形和配置都不夠酷炫時髦，沒有吸引年輕人的基本特質。

這款車最適合的使用者應該是那批已婚人士，需求變得更切實際，更注重內在的享受，更注重實用性，只要是偏向這個需求，瑞風S7就會展示其強烈的吸引力，更何況瑞風S7是這個價位唯一提供七座版的，儘管這個七座非常緊湊。

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再說眾泰T700

我記得試駕完瑞風S7的時候說過這樣一句話，同價位這款車的舒適性配置是做得最好的，然後立馬飛赴眾泰T700上市釋出會被無情打臉。

眾泰T700這霸氣的造型立馬加分，車頂竟然是懸浮式的；塊頭還這麼大，不停的加分。什麼？這款車只要10.68-15.58萬元，這看來是要搞事情呀。

眾泰T700的發動機有兩款，一款是1.8T的，另一款是2.0T的（螢幕打出發動機相關資料），2.0T的最大功率有140kw，峰值可輸出250Nm的扭矩，動力資料還不錯。不過，技術水平就一般了，沒有直噴。變速箱也有兩種選擇，一種是5速手動，一種是6速雙離合。你要對這動力都不喜歡的話，將來還有直噴配8速變速箱的版本推出，要不要等，自己定奪。

內飾設計視覺感受也很棒，一股濃濃的豪車味。中控大屏尺寸有一個IPAD那麼大了，非常給力。檔杆區域更是保時捷的按鈕排布和捷豹的旋鈕檔杆合體，裝逼屬性繼續升級。什麼？這車竟然這裡還有車內氛圍燈？這裡還有座椅記憶？這裡還有感應後備箱！天啦！還有電動吸合門！自動伸縮踏板！這可是百萬豪車才有的裝備。

最後結論

這兩款車都是配置流，應該說同級都是數一數二的。眾泰的形象和裝逼屬性顯然更好，瑞風S7則更加貼心實用一些。

外形設計也是如此，眾泰T700的豪華感五一甩開瑞風S7一條街。這兩款車怎麼選呢？我會選擇？我會選擇瑞風S7，相對比較內斂還能享受到不錯的裝備。如果你是一個高調不怕議論的人，那麼直接選眾泰T700吧，回頭率和話題度都很高。

哪一個好，這是沒有確切的答案的，只能說式各有優劣，然後根據個人的喜好、需求買一款適合自己的。下面我就簡單介紹一下兩款車，給你提供一個參考。

先從品牌說起，江淮本身就有多年的歷史了，之前瑞風S3、S5都獲得了市場的一致好評，尤其是S3，在之前的小型SUV市場可謂是出盡了風頭，江淮的自主元素還是很多的，也比較注重品牌效應，下面簡單的分幾個點說一下。

外觀：外觀還不好看是一個仁者見仁智者見智的事，我覺得這車的外觀還不錯，在車身尺寸方面，這車的尺寸算是比較大的了，比H6、博越、榮威RX5都要大，注意是全尺寸，也就是說長寬高還有軸距都要大。

動力：這款車有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供使用者選擇，與之相搭配的則分別是6速手動變速器和6檔雙離合變速箱。

懸架：前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。這個懸架對路面上的一些小的顛簸能很好的過濾掉，可以說這款車的舒適性還不錯。

眾泰這個品牌自然也是不用我多說，只要是關注汽車的朋友，應該沒有不知道這個品牌的，但是與之前的那些車不同的是，這臺T700是眾泰開始自主設計的第一款車，當然了，並不是完全自主，在這臺車上，你仍然能看見很多其他車的影子，在這我就不細說了。

外觀：如果說瑞風S7的外觀是中規中矩的話，那麼這款T700明顯就要顯眼很多，這臺車的外觀總體來說要比瑞風S7更加吸引人。在車身尺寸方面，T700與S7相比較在寬度和軸距上佔優勢，長度跟高度則要略顯遜色。

內飾：T700的內飾給人的感覺還是很高檔的，超大尺寸的中控螢幕非常顯眼，方向盤有點模仿保時捷的感覺，中控臺都是軟質材料，質感不錯。

動力：T700也是兩種動力，分別是1.8T跟2.0T，這個動力還不錯。

懸架：跟瑞風S7一樣的懸架，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。這個懸架在中國產車裡還是比較常見的。

總體來說，兩車各有優劣，看你自己選擇，如果你更加註重外觀，可以選擇T700。如果是家用，那麼可以選擇瑞風S7。

就拿兩款車型入門級對飆，眾泰T700 10.68萬，瑞風S7 10.78萬，價位相當。T700採用1.8T電噴發動機，S7採用1.5T缸內直噴發動機，渦輪介入更早，後者扭矩還大過前者，發動機技術不在一個層次。變速箱前者是5MT，後者是6MT。配置方面後者比前者多了電子助力，前後通風盤，直接胎壓監測，發動機啟停，倒車影像，定速巡航，自動駐車，陡坡緩降，天窗，智慧語音多媒體控制系統，導航，藍芽電話，車機互聯，10.2寸彩色大屏，全尺寸備胎，溫度分割槽控制。前者比後者多了疲勞駕駛提醒，上坡輔助，後排扶手，感應雨刷，花粉過濾。對比後不難看出，S7價效比更高！

同樣是寶瓶大嘴，為什麼江淮的感覺那麼的不協調，比亞迪的就那麼漂亮了，特別是s3上面的，看見有人加了保險槓就舒服多了。

這兩款車的售價配置方面都各有所長吧。眾泰T700的話同價位這款車的舒適性配置都是很好的，霸氣的造型立馬加分，懸浮車頂做的很不錯的，還比如像自動腳踏板啊之類的配置也是挺實用的。

瑞風S7的目標人群應該比較好確定的，首先沒有結婚的年輕人顯然不大適合瑞風S7，這款車外形和配置都不夠酷炫時髦，沒有太多能吸引年輕人的基本特質。就外觀的話感覺比較中性吧。

當然了，最後我們選擇一個車還是要各方面來想的。瑞豐S7的入門價位想對眾泰T700來說是要便宜的，如果經濟有限的話可以考慮瑞豐S7。不過如果經濟上可以的話眾泰T700還是可以考慮的。

其實內飾配置，例如電動座椅 大屏等等配置確實更高了，但是同樣需要成本的地方還有很多 ！ 例如發動機，變速器，車身結構，為了打造低價車，他們只能從這些地方剋扣成本！ 例如車身鋼材，別的車企採用高強度鋼板，而眾泰採用成本更低的中強度，甚至低強度！ 例如車輪，別的廠家採用超耐磨五萬公里都不用換的；而眾泰為了控制成本，採用只能跑一萬公里的！ 例如變速器，發動機，其他廠家採用十萬公里都沒事的技術，以及更耐用的配件材料！而眾泰為了控制成本卻只能採用更廉價，更落後，不耐用的技術以及材料！ 瑞風的車也不咋地

眾泰T700定位為中大型豪華SUV，軸距達到2850mm，瑞風S7軸距為2750mm，可見內部空間上眾泰T700空間更大；再說外觀，眾泰T700一改千篇一律的前臉設計風格，創造性的運用時下最前沿的設計靈感，設計出星空式霸氣前臉，90顆鍍鉻裝飾亮點，點綴在寬大的進氣格柵上，猶如深邃的星空，光彩奪目，讓新車看起來非常具有時尚感。就外觀一點已完勝S7，看來還是眾泰T700更值得入手。

本人比較喜歡眾泰t700 ,談談我的提車感受

經過我不斷的看各個車的效能，以及不同車型的適合度，我還是比較滿意SUV，但是合資品牌的SUV價格比較高，而且配置低，家裡給我的預算不是很高，所以符合要求的基本都是中國產SUV，但我自己覺得，現在中國產車的穩定性也不錯，配置也高，我看中的SUV有眾泰T700，榮威RX5和長安CS75,我在論壇上請教了幾個車主，雖然有些車主的言辭比較犀利，但給我的意見都是好的，在這裡也非常感謝各位給的參考。

這是三輛車裡，外形我最喜歡的是眾泰，真的超級帥，而且T700也擺脫了以往的模仿，RX5之前看網際網路配置還不錯，CS75呢，雖然買的人也很多，但是外形和配置上我覺得都不如前面兩個，最終我還是選了我最初看上的眾泰T700，今天終於日車了，不知道我是不是提的第一批車，接下來大家就看看我的第一輛車吧。提的是棕色的車，感覺這種顏色有種低調中奢華的感覺，是我想要的那種感覺。中網上面那的兩片裝飾，像不像搖滾的那種鉚釘，細看很氣派，遠看高大上後屁股下面是兩個出氣口，這個出氣口感覺好大，比一般的交車的要大氣不少

中國汽車市場由於發展起步較晚，且在西方工業發達國家強勢擠壓相比之下，不論是造型設計的檔次感，製造技術的先進性，還是品質保障方面都弱於合資品牌車型，因此很多人在買車時，總是有點“崇洋媚外”的排斥中國產自主品牌。這點不我們不避諱，畢竟市場經濟時代，弱肉強食的道理大家都理解。不過自主品牌這30多年來從學習到創新，也發生了翻天覆地的變化，今天要介紹的這款車，不論是配置功能，還是造型設計，以及價效比都豪華屬於合資品牌，銷量也是遙遙領先。不要再罵中國產車了！這車10萬開出50萬的逼格，銷量超Teramont位居第一。

眾泰T700來自被笑稱眾泰皮尺部的品牌旗下，不過這款車卻讓人看到了很多原創的身影，已上市也曾因顏值高而倍受好評，全新的設計理念，跳出了眾泰原有車型的套路。六邊形滿天星點綴的大嘴式進氣格柵，很有品質感，並於兩側LED大燈相連，科技感十足。側面造型採用溜背式設計，頗有路虎Range Rover的範兒，全懸浮式車頂設計也非常符合當下華人的審美標準，前門板處還採用空氣動力學套件設計，輔以鋒利的雙腰線設計，整個側面被雕琢的栩栩如生，動感效能。而尾部修長的尾燈與前大燈保持了良好的呼應，以及雙邊排氣管佈置，都大大提升了這款車的檔次品味，換個標你一定不相信它是一款中國產車。

作為一款中大型SUV，眾泰T700長寬高分別為4748×1933×1697mm，軸距達到了2850mm，在同級車中雖不算優勢明顯，但內部乘坐空間非常寬敞舒適。內飾設計方面，T700還是表現極為用心厚道的，軟質材料的多出包覆，真皮座椅，鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條的搭配使用都比較講究。而在科技感方面，除了常規的多功能方向盤，全液晶儀表，T700還帶有超大尺寸的豎向中控大屏，換擋機構也採用旋鈕式設計，以及周邊密佈的各種功能按鈕都非常搶眼。配置上，標配ESP、疲勞駕駛提示、上坡輔助、無鑰匙套件、皮質座椅、LED大燈等等極為良心。

動力上，眾泰T700提供1.8T和2.0T兩款發動機可選，最大功率分別為130/140Kw，最大扭矩為245/250Nm，傳動系統方面，1.8T匹配的是5擋手動和6擋雙離合變速器，而2.0T則匹配8擋手自一體變速器，動力組合上還是值得點讚的。而在懸架系統上，T700前懸搭載麥弗遜式獨立懸架，後懸搭載多連桿式獨立懸架，四輪獨懸的設計遠遠的超越了很多自主品牌低廉的設計，同時也保證了良好的駕駛穩定舒適性。

要顏值有顏值，要配置、空間、動力，T700都具備，作為一款中大型SUV，指導價只賣10.68-15.58萬，價格與SUV銷量王哈弗H6、博越、傳祺GS4相當，但價效比高出不僅一點點。這或許是其12月銷量賣出14411臺，遠超Teramont10439臺，位居中大型SUV市場銷量第一的原因。不要再罵中國產車了！這車10萬開出50萬的逼格，銷量超Teramont位居第一。

江淮的三大件可以自己生產，眾泰都是買零件自己組裝，能一樣嗎？S7上市之前測試很多次，就是沒見過眾泰的車到處測試或者試駕會！個人觀點！

噴子可以來噴噴