說起機油，可能大家都懂一些，但是要深聊起來，估計有很多老司機，也未必能說的明白。

機油就像是我們汽車裡的血液，是不可缺少的。機油可以對發動機起著潤滑、冷卻、防腐蝕、防磨損等等一些的作用。但是對於機油呢？大家可能還存在各種各樣的問題，比如說這個機油上面的標號到底是什麼意思？機油的壽命到底是多久？我們什麼時候應該更換？我們應該怎麼選機油？等等這一系列問題，那麼今天小陳就在這裡和大家好好聊聊機油的那些事！這全是知識點！！

目前我們市場上可以買到的機油大致分為兩種：一種是礦物質油，一種是合成油。其中合成油又可以分為半合成機油與全合成機油。

基礎區別？

其實它們的區別很簡單，就是基礎油不同，礦物油它是在原油的基礎上提煉出來的，它沒有任何的化學變化和人工新增成分，半合成油它是在礦物油的基礎上，人工做出來的，而全合成油它是透過化學方法合成的一種機油，純純的人工製造，它是屬於更高階的一種產品，那小陳這麼一說，大家是不是明白了一些呢？

效能上的區別？

我們再來說下它效能上的區別，合成油在低溫的狀態下，它的流動性要比礦物油更好，它不會出現凝固或者凍住的情況，對於車輛的冷啟動有幫助，在抗高溫性上，合成油也比礦物油的效能更高，它能給注重一些高轉速的發動機更好的保護，在使用週期上，合成油要比礦物質油揮發性低一些，所以說合成油更加耐用，當然了，對於那些燒機油的發動機除外，l另外在製造工藝和成本的原因上，合成油它要比礦物油的價格貴一些。

我們在選購機油的時候，除了廠家的logo以外，包裝上的5W-40 SAE API這些英文字母組合都有什麼意義呢？我們以下圖為例，機油桶上有一個大大的標號，0W-40，在挑選機油的時候，都可以看到這樣的一串標號。

0—機油在低溫狀態下它的粘度，數字越低就代表機油在低溫狀態下，它的啟動性、流動性越好，在低溫狀態下，機油不會被凍住

W—意思是指冬天，

40—就是指機油在100攝氏度下，它的粘度和高溫高剪下黏度，數字越高，說明它的這個黏度越高，說明 它在高溫的狀態下，能夠很好的保證它的密封性、潤滑性。

SAE—美國機動車工程師協會的簡稱，

API—美國石油協會的簡稱

SN—標明是機油質量級別 S開頭代表的是汽油發動機用油，從SN~SA字母越往後表明機油的品質越高，通常我們日常用的都是SM級別的，最好的品質是SN級別的；另外還有C開頭的，是柴油發動機用油，以及S和C兩個字母同時存在的，是汽油和柴油發動機都適用的機油。

具體黏度等級對應的溫度表可以看下圖：

機油的更換週期：

那對於機油的更換週期，其實有些朋友，可能會存在著這些疑惑，說我到底是看公里數呢？還是看時間呢？那對於不同品牌的機油來說更換週期，或多或少還會有一些不一樣，而且根據你的用車習慣不同，也會有一些區別。

其實礦物油呢，在5000公里左右，我們就應該把它給換了，合成油在7500到10000公里，就應該把它換了，那有些朋友可能說，不是這樣的，有些老司機說我20000公里再換絕對沒有問題，在這裡提醒一句，千萬不要這麼想，時間長不換機油的話，機油的這個效能就會下降，而且它也沒有辦法給發動機提供很好的潤滑和保護作用了，嚴重的話，這個發動機久而久之磨損，很有可能最後就壞掉了，這個時候想想是換機油划算呢？還是換髮動機划算呢？這筆賬我想你應該會算的。

那為啥我們還有看時間呢？我車這麼長時間沒有開，為什麼要換機油啊？汽車長時間不開的話，機油也會吸收空氣中的水分，從而會導致它變質甚至乳化，就沒有沒辦法給發動機提供更好的潤滑了，所以長時間不開這輛車，也要換機油，希望大家能夠遵守廠家提供的使用手冊上的建議，舉個例子，咱們這個車剛買不到一個月，我就已經開到5000公里了，那麼這個時候，你就應該準備換機油了，再或者說我買了這輛車，我買了半年了還不到1000公里呢？那這個時候也應該準備換機油了，總之這個時間和公里數，哪個先到咱們就以哪個為準，肯定錯不了的。溫馨提示：如果你的車需要長時間閒置的話，沒有辦法開，那最好也是要找你的親戚朋友，定期給你開一開，比如兩三週一個週期就拿去開一開，這樣一面就可以給你的電瓶充充電，也可以檢查輪胎是否虧氣，同時還可以讓機油潤滑發動機，保護一下發動機，你覺得怎麼樣呢？

如何挑選與購買?

小陳覺得適合就好，因為每一輛車的用車環境和需求都不一樣，而且每個車主所能承受的價格也不同，再說，像找一款適合所有車型的機油，而且價格又特別便宜，這個事顯然是不切實際的，誰要跟你說有這麼一款機油，那你就要小心了，有可能是騙你的呢？如何選擇，小陳建議你直接看你的車主手冊就好，這上面標的就非常清楚，高速你應該加什麼樣的機油，而且有的手冊還會清楚的告訴你，你所能夠加的所有機油的型號，都給你列的特別全，按照上面加覺得沒錯。至於選擇機油等級這一塊，預算多的話就買貴一點的，一分錢一分貨，購買一定要從正規渠道，比如4S店或者是廠商的授權店或是電商官方旗艦店購買應該是沒有問題了，萬一怕購買的是假的，還可以透過瓶子上面的驗證碼去識別真偽，打電話或者發簡訊，看看他是不是真的。

問答解疑？

把車的機油升級，是不是需要把發動機拆開清洗？

答：不需要把發動機拆下來洗，拆下來太費事，裝上更費事，一般情況下，咱們只需要把就舊的機油排出來，然後換上新的機油就可以了，需要注意的是，換機油的時候，一定要記得把機油濾芯一塊換了。

更換機油後，一瓶沒有用完，剩下的機油能儲存多長時間？

答：目前沒有明確規定能夠儲存多少時間，一般用完把蓋擰緊之後，然後放到陰涼、乾燥的地方儲存，差不多可以儲存半年左右的時間，平時如果你少機油了，也可以直接拿它來新增，但是提醒一下：你的機油更換週期，是按照你的那次保養算起，可不是按你後來新增的那次算。

車公里數很高，是不是需要降低機油的黏稠度？

答：是這樣，隨著我們車輛的年限和公里數不斷的增高，那我們車輛越用越久了之後，發動機磨損就會導致汽缸壁和這個活塞之間的縫隙會越來越來，那麼這個時候，我們反而可以適當的增加一些這個機油的黏稠度，這樣可以更好的保持氣缸內的這個密封性。可以減少燒機油或者是防止出現這種拉缸的可能性。

冬季適用的機油，到了夏季是不是就不適用了？

答：不是這樣的，以前的機油是屬於單級機油，不過現在的機油都是屬於多級機油了，所以它適用的溫度較廣，可以根據你的用車情況，還有當地的最低溫度，選擇合適的機油就可以了。

兩個牌子的機油是不是不能混合著用？

答：是的，不僅是不同品牌的，而且同品牌不同編號的也不能摻和著用，但是假如遇到特殊情況，這個時候少機油了，必須得加機油，此時可以選擇不同品牌但必須得加同樣標號的機油作為臨時急用，用完之後，立馬換回來就可以了。

手機上很不方便，個人未必專業的回答，你就一看：1最主要的是4s賺錢吧，你保養的次數越多，4s約賺錢！我的車是現代的ix35 現在是5000一保養，用的灰殼！決定浪費了。4s規定的！

2車的問題，具體我也不太懂，就是發動機的技術原因吧！

3機油的好壞，因為現代的車去的都是瀋陽和北京的4s 每個都是不同的品牌機油！價格也不透明！可能都符合標準。但是品牌，產品都有好壞之分！因為4s沒辦法統一，所以就限制在5000

個人覺得5000太少了，很麻煩！

因為渦輪增壓和自然吸氣的工作溫度不同，而高溫是減少機油壽命的一個重要因素。所以同樣的全合成機油用在渦輪增壓車型上壽命自然要相應減少。另外公里數是要看路況的。舉個極端例子，給車準備一個永遠用不完的燃油供應系統，然後點火原地怠速一年。那麼這一年的公里數就是0，那我們可以說這車的機油壽命一點沒減少嗎？顯然不可能。所以公里數並不是判斷機油壽命的唯一指標，還要綜合路況，空氣質量，油品等情況綜合考慮。不過一般來說廠家建議的機油更換公里數已經是考慮綜合情況下的安全值。所以除非極端情況，一般無需在少於廠家建議公里數或時間數情況下更換機油。

機油更換基於油品的劣化，最好的檢測辦法是機油測試法，依據機油各項效能分階段告訴使用者使用極限，該法網上最流行也是最簡單的分析方式是試紙擴散環觀測;一般的檢測方式是間接資料分析法，包括髮動機摩托化小時、負荷曲線、流質資料和環境情況，給出需換機油間隔和提醒，這在現代飛機、坦克、軍艦上廣泛運用;最差的檢測才是里程法，定公里數換機油。但請大家放心，廠家之所以採用里程法就是簡化流程，所定的換油間隔留有充足的餘量，足夠應付99%的使用者使用，晚個幾千公里換機油也不是什麼大事。當然，跑拉力賽玩極p限者除外。