慈禧太后，這個歷史上有名的人物，她的有名不是由於她多麼慈善善良，而是來自她的心狠手辣，就光緒帝這件事都可以看出她手段有多厲害。

幾年前，姜文導演拍的《讓子彈飛》。在電影的一開始，馬拉著火車奔跑在鐵軌上的場面，給大家留下了深刻的印象。而這一場面在歷史上也曾經上演過。 世界上的先進國家都在積極修建鐵路，李鴻章也覺得鐵路是個好東西，既能運貨，又能運兵，有了這個想法後，李鴻章就上了一道奏摺，細細地陳述了火車的原理和鐵路運輸的好處，希望慈禧能夠恩准自己修建鐵路。慈禧把這個事兒拿出來讓大家討論，結果那些保守派統統表示反對。就這樣，李鴻章修鐵路的想法夭折了。但是李鴻章過了這段風頭後，他又上奏，要修一條馬路。修馬路當然可以啊，慈禧直接就准奏了。 可是，李鴻章修的其實是一條鐵路。很快這件事被慈禧知道了。面對慈禧，李鴻章急中生智，趕緊派人把火車頭拿掉，換上了馬匹，由馬匹拉著車廂在鐵軌上跑。然後，李鴻章對慈禧說，用馬拉著車廂跑，這路可不就是馬路嗎。慈禧派人一查，果然如此。於是，她就睜一隻眼閉一隻眼，沒有追查李鴻章的責任。可是李鴻章還是不甘心，他決定一定要說服慈禧同意修建鐵路。瞅了一個機會，建一段鐵路，供慈禧老佛爺玩耍。慈禧一看，這件事自己完全能夠控制，同意了 鐵路修好後，李鴻章請慈禧上車體驗。可是，火車的響動和汽笛聲，嚇壞了慈禧。坐了這一回後，慈禧就命人撤去了火車頭，由太監們用繩子拉著車廂在鐵軌上跑。所以這件事是真實的，在歷史上有據可尋的。

1864年，北京城內出現了第一條鐵路，它是英華人杜蘭德在北京宣武門外修建的，大約有600米長，為窄軌鐵路。

　1888年，慈禧太后准許了李鴻章在中南海紫光閣修建鐵路的奏摺。這條鐵路從皇宮中的北海到中南海，是總長度為1510米的窄軌鐵路。

後來，這條鐵路又向北延伸，經過福華門到北海的陽澤門，沿著北海西岸向北經過闡福寺、浴蘭軒、大西天，到達終點靜清齋。福華門內、福華門外至陽澤門、闡福寺這三處都地處交通要道，安裝永久性鐵軌會給行人車馬帶來不便，所以在這三段分別安裝了活動鐵軌。

1888年底，慈禧同意了李鴻章的試車奏摺。在試車時，慈禧被震耳的汽笛聲和蒸汽機車巨大的排汽聲嚇得不輕，但是為了保持自己太后的尊嚴，她又不便直說，最後以火車的動靜太大會破壞皇城的龍氣，以及火車司機坐在她前面有損皇家威儀為理由，下旨不準用燒煤的火車牽引大清皇家專列。

但是這條鐵路和列車卻可以使用，所以就出現了世界鐵路史上最為可笑的鬧劇。每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝時就乘坐這條鐵路上的火車，但是火車開行時卻沒有牽引機車，而是使用大量宮內太監挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節火車車廂跑。

慈禧在乘坐專列出發時和她坐轎子一樣，很多人前呼後擁，專列前有兩隊太監手持幡旗在鐵道兩旁引導，另有多名太監用黃緞拉著火車前行，列車後還跟隨著一些侍奉的太監。雖然這條鐵路上的火車沒有使用蒸汽機車，但卻是北京歷史上出現最早的鐵路、車站以及列車。

清政府修建鐵路，頑固派認為損壞祖宗的風水破壞龍氣，火車發出的聲響認為打擾了祖宗的休息，慈禧就命太監拉火車，自己坐在上面體驗了一把人拉火車的感覺，最後這條鐵軌也就不了了之了。

一

應該說，是有這麼一回事，但事情的背後卻並不這麼簡單。

當時的世界強國都想幫清政府修建鐵路，來賺取大量收入。兩國存在競爭關係，李鴻章作為洋務大臣，是雙方競相爭取的重點。

前在1864年英華人杜蘭德在宣武門修建了一條小鐵路樣板，後被政府拆除。

李鴻章明白西方科技的重要性，也有意在中國修建鐵路，但這需要慈禧太后的支援才行，而慈禧又是一個沒有文化的加上比較迷信的老太太。要徵得她的同意，決不是一件容易的事。

精明的法國商人為了開啟中國的鐵路建設高層，答應李鴻章幫慈禧太后在北京皇宮修建一條超級無知豪華鐵路，讓慈禧來體驗。

二

經過李鴻章的幾次努力，慈禧太后終於答應可以修建一條鐵路試用下。

1888年，開始動工，計劃修建從皇宮中的北海到中南海，是總長度為1510米的窄軌鐵路。鐵路建成後，李鴻章又從法國進口了一臺新盛公司製造的蒸汽機車和六節客車車廂作為慈禧的御車。該車由一節上等豪華車廂、兩節上等普通車廂、兩節中等車廂、一節行李車廂組成。其中豪華車廂為皇帝和皇后專用。整列車價值六千兩白銀。後來又向北延伸，經過福華門到北海的陽澤門，沿著北海西岸向北經過闡福寺、浴蘭軒、大西天，到達終點靜清齋。

如此豪華的火車，在全世界恐怕都是絕無僅有的。不管是法華人，還是李鴻章都認為慈禧太后會非常滿意，萬萬沒想到，還是出了情況。

1888年底，試車時，火車機車震耳的汽笛聲和蒸汽機車巨大的排汽聲把慈禧嚇壞了。朝中的保守派滿人開始表達對火車的不滿，說火車聲音太大，破壞皇家尊嚴，影響皇族風水，不符合清政府禮制。

最後經過禮部研究決定，火車牽引機車機頭拆除，使用大量宮內太監挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節火車車廂跑。為了符合大清國禮制，火車前由兩隊太監手持幡旗在鐵道兩旁引導，後邊跟的是拉火車的太監用黃緞子織成的繩索拉著火車跑。在慈禧的專列邊塞上，有兩排隨時侍奉的太監陪跑，這簡直是世界火車史上的一大奇觀。