首先、你的中級車是什麼水準、對比勞斯萊斯、BBA就是中級車、對比BBA、雙田就是中級車、對比進口、合資就是中級

雖然SUV在市場中的表現十分強勁，但中級車一直都是車企的兵家必爭之地，前不久推出的新款Passat在一定程度上又攪熱了中級車的市場。設計穩重、配置前衛、空間出眾，中級車的商務範兒依舊是SUV無法媲美的。如果您正有意選購一款商務感十足的合資中級車，那麼以下為您推薦的這6款車型相信不會讓您失望。

上海大眾新款Passat

指導價：18.38-33.29萬

推薦理由：作為中級商務車的銷量王，新Passat的關注度一直都很高。新款車型在外觀上進行了改良，看上去更加大氣穩重，又不失現代感。LED大燈的引入以及更加豐富的配置讓其內在實力大增，雖然是改款車型，但新Passat緊跟市場需求，依舊可作為中級商務車的標杆級車型。

外觀方面：新款Passat依舊保持著穩重的商務範兒外觀風格，相對於整個車身來說，新款Passat對於車頭的改變是最大的。前格柵與大燈相結合，具有極強的整體性，同時透過鍍鉻裝飾條的使用也使得這款車的橫向視覺寬度得到延伸。

新Passat車尾造型如果僅從直觀感覺來說變化並不大，不過尾燈的內部結構調整還是比較顯而易見的，尤其是在做出了略高於車尾平面的設計後，使得新Passat的尾燈有著很好的視覺效果，同時後反光板的位置上移，與尾門的鍍鉻條相連形成一個整體，據說這也是大眾車未來的發展趨勢。

內飾方面：新Passat的內飾設計更貼近年輕化，老款上過多的木紋裝飾板讓Passat顯得商務氣息十足，而新款Passat有意減少了木紋裝飾版的使用，同時加入了金屬裝飾條，也讓新款Passat的整體內飾效果朝著年輕化發展。

配置方面：MIB系統雖然螢幕尺寸並沒有增加，但解析度提升，反應也更快，同時也支援Apple CarPlay、Androidauto以及MirrorLink手機互聯絡統。其他配置方面也同樣有比較明顯的提升，無論是駕駛方面、舒適性方面還是視聽方面都明顯升級。

動力方面：新款Passat提供了1.4TSI（280TSI）、1.8TSI（330TSI）、2.0TSI（380TSI）以及3.0L V6共4款發動機，最大功率分別為110kW、132kW、162kW以及184kW，最大扭矩則為250N·m、300N·m、350N·m和310N·m。1.4T車型將匹配5速手動以及7速雙離合變速箱，1.8T和2.0T車型則將全部匹配DQ380 7速溼式雙離合變速箱，而3.0L V6車型則將匹配6速雙離合變速箱。

編輯點評：新款Passat依舊採用了十分討華人喜好的設計風格，大氣穩重的外觀確實在同級中擁有不錯的群眾基礎，小的改動讓其看上去更加時尚化。配置上的提升也使得新Passat擁有與同級新款車型競爭的資本，相信在銷量上依舊會保持強勁的勢頭。

東風雪鐵龍C5

指導價：18.19-24.99萬

推薦理由：東風雪鐵龍C5可謂是中級車市場上的老將了，這代車型至今已有6個年頭，雖然經過多次改款，但是依舊保持著濃重的法系設計韻味，外觀大氣穩重，也因此獲得了不少消費者的青睞。隨著THP系列發動機的全面引入，雪鐵龍C5也迎來了動力上的革新，讓其價效比更加突出。

外觀方面：作為東風雪鐵龍的旗艦力作，C5的外觀設計在保持中級車應有的穩重之風的同時，還保持著最初那“特立獨行”的家族式設計，至今來看那銳利的前大燈、雙曲面後風擋玻璃以及優雅的車身線條，都是設計中的經典，也是家族的符號。

最新推出的東風雪鐵龍C51.8T車型，在外觀設計方面的變化並不明顯，進氣格柵依舊採用雙人字形設計，鍍鉻裝飾顯得很精緻。新車尾部採用了單邊雙出的尾排，與其他排量車型有所差別。東風雪鐵龍C51.8T車型整體尺寸方面沒有任何變化，長寬高依舊為4805mm/1860mm/1458mm，軸距為2815mm。車身側面的紅色"e THP"標識是其重要的身份象徵標誌。

內飾方面：東風雪鐵龍C51.8T車型內飾部分同樣沿用了之前的設計風格，車內採用與1.6T車型一樣的仿碳纖維裝飾面板，保持了一貫的高水準做工表現。1.8T版C5配備了車載互聯絡統和發動機啟停功能等潮流配置。另外，在副駕駛座椅後配備了“老闆鍵”，可以從後排控制副駕駛座椅前後移動。

動力方面：目前東風雪鐵龍C5銷售的主力車型為搭載1.6T和1.8T發動機車型，其中1.8THP渦輪增壓發動機，最大功率150kW，最大扭矩280牛·米；1.6THP發動機最大功率123kW，最大扭矩245牛·米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

編輯點評：東風雪鐵龍C5擁有穩重的商務範兒，同時又是個典型的“文藝青年”，這個“老炮兒”有著它自己獨到的味道，更是贏得了不少消費者的芳心。對於一款中級車老將來說，C5的價效比還是比較突出的。如果您對動力很看重，同時有希望擁有不錯的空間表現以及舒適的駕乘體驗，雪鐵龍C51.8T會是不錯的選擇。

上汽通用別克Lacrosse

指導價：23.59-28.99萬

推薦理由：擁有別克家族式設計的外觀讓其看上去十分大氣，是一款引人注目的商務中級車。2.4L發動機和2.0T發動機的配置讓其在同級別中擁有不錯的動力表現，儘管2016年新一代Lacrosse車型將正式推出，但在那之前現款Lacrosse依舊是商務中級車中的實力派，價效比十分突出。

外觀方面：別克Lacrosse採用了立體浮雕式進氣格柵，更加複雜的曲面讓我們感受到了設計師的精雕細琢，也使得Lacrosse的豪華感更上一層樓。前大燈、前霧燈和前保險槓與家族樣式的進氣格柵相得益彰，給人更加大氣的視覺效果。

內飾方面：別克Lacrosse內飾設計給人大氣感十足，無論在車內用料還是做工上都是十分厚道和到位，作為一款中級車來說還是十分符合其定位的。另外大膽的內飾配色又讓不少對於純黑內飾審美疲勞的朋友眼前一亮，十分討好消費者。

配置方面：作為上汽通用別克的旗艦中級車，Lacrosse的商務氣質也體現在豐富的舒適性配置上，前/後排座椅加熱、前排座椅通風、前排座椅按摩、手寫輸入板和BOSS音響等一應俱全，另外IntelliLink智慧車載互動系統等也屬於主流的配置水平。

動力方面：別克Lacrosse搭載了2.4L發動機和2.0T發動機，2.4L發動機最大功率137kW，最大扭矩240Nm；2.0T發動機最大功率187kW，最大扭矩350Nm，傳動匹配的是6速手自一體變速器。

編輯點評：Lacrosse的外觀設計十分大氣穩重，2837mm的軸距讓其在同級別中的後排空間表現也十分突出，是一款商務範兒十足的中級車。如果您喜歡美式豪華設計，同時對於空間和動力都有一定需求的話，Lacrosse確實是一款不錯的選擇。

廣汽本田Accord

指導價：17.98-29.88萬

推薦理由：作為日系中級車的標杆級車型，雖然近年受到後起之秀的衝擊，但Accord依舊是不少消費者在選購中級車的重要備選車型之一。據悉新款Accord將在今年推出，而現款車型目前具有較高的價效比，相信還是會吸引不少中級車潛在消費者的注意。

外觀方面：LED大燈的引入讓現款Accord看上去更加犀利和富有現代氣息，遺憾的是其車身尺寸相比上代Accord不升反降，都有不同程度的縮水，這可與華人喜歡大車的思想背道而馳了。在設計上Accord依舊保持沉穩和優雅的氣質，全車採用大量圓滑的線條來構造，符合當下的審美標準。

Accord前進氣格柵的輪廓十分顯眼，尺寸較之北美版明顯加厚，三橫槓式鍍鉻飾條設計的較為有意思，上層最寬，依次遞減厚度，形成一種平面化的層次錯覺，與歌詩圖有點接近，當然是視覺上的接近感。

車身側面基本保留八代Accord的造型比例，不過在褪去了八代車型硬朗的線條之後整車變得更加優雅，圓潤的車頂線條採用了蒼穹式的設計。尾部的設計也同樣向著圓潤化的造型取向發展，最為明顯的是採用了嵌入式雙排氣管設計。

內飾方面：Accord的內飾層次感分明，而且絲毫不缺乏科技感。中控臺上深下淺的配色加上桃木裝飾的點綴，自然而然的就成了視覺的中心。

在安全性配備方面，除了傳統的六氣囊，車身穩定控制系統以外，九代Accord還搭載了車道偏離警示、盲點顯示、ACC主動巡航控制、防碰撞制動、前後8探頭全方位泊車雷達等等裝備。

動力方面：九代Accord搭載了本田全新的2.4L Earth Dreams發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩243N•m，與之匹配CVT變速箱；高配車型則搭載3.0L V6動力，最大功率261馬力，峰值扭矩297N•m，與之匹配六速自動變速箱。入門級的2.0L發動機最大功率155馬力，最大扭矩190N•m，傳動匹配CVT變速箱。

編輯點評：第九代Accord造型依舊沉穩大氣，雖然相對愈加運動化的中級車發展之勢有些背道而馳，不過也正符合了另一部分消費者對於商務中級車的訴求。豐富的配置和主流動力選擇使其價效比頗高，感興趣的朋友不妨關注下。

廣汽豐田CAMRY

指導價：18.48-32.98萬

推薦理由：CAMRY作為日系中級轎車陣營中的熱門車型之一，已經在中國市場上打拼了多年，群眾基礎十分雄厚。現款CAMRY外觀設計更加年輕化和潮流化，同時也兼具了商務風格中的穩重感，屬於一款“通吃”型的車，深得部分消費者青睞。

外觀方面：現款CAMRY在極盡擺脫給人老態的形象，銳利的前大燈和誇張的大尺寸格柵設計意在博得年輕消費者的喜愛，同時筆直的車身線條又彰顯其中級車應有的穩重氣質。CAMRY的軸距只有2775mm，相比其他中級車還有一定的差距，有些遺憾。

內飾方面：CAMRY的內飾佈局依舊“四平八穩”，中控佈局上沒有給人太多的驚喜，一切設計似乎都很合乎情理，很容易上手。內飾用料上引入了木紋裝飾，做工細緻，品質突出，符合其中級商務車的定位。

動力方面：CAMRY搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率123kW，最大扭矩199Nm；2.5L發動機最大功率135kW，最大扭矩235Nm。與當下流行的渦輪增壓發動機相比，CAMRY的動力表現只能稱得上合格，傳動匹配的是6速手自一體變速器。

編輯點評：雖然外觀上已經儘可能趕上潮流，但CAMRY在內飾、動力等某些設計上還是顯得有些保守，不過恰恰因此而滿足了一部分消費者的喜好，雖然稍顯中庸，但是均衡才是其重要的賣點，價效比也隨之更加突出。

北京現代SONATA九

指導價：17.48-24.98萬

推薦理由：南韓車的設計總是讓人在視覺上很享受，採用流體雕塑2.0概念設計的SONATA九的外觀依舊十分吸引眼球，同時全新1.6T動力的引入和一系列科技裝備，讓其在中級車領域中擁有不俗的表現，成為不少消費者的備選車型之一。

外觀方面：北京現代第九代SONATA在產品設計上採用新的流體雕塑2.0理念，前格柵更加凸顯立體效果。前燈使用了遠近光一體式氙氣大燈，並具有轉向輔助照明，智慧遠近光切換功能，在開啟遠光燈時可以自動切換，避免給對向車輛造成炫目。SONATA九取消了霧燈，配備LED日間行車燈兼顧霧燈功能，與鍍鉻裝飾條搭配更加時尚。

SONATA九尾部的造型簡潔自然並不死板，與穩重的前臉搭配得非常協調，尾翼設計、後包圍、以及細長的示寬燈，讓尾部層次感豐富。不規則形狀的LED尾燈也讓第九代SONATA不過於沉悶，雙邊單出的長方形尾排嵌入後槓。

內飾方面：SONATA九的內飾設計比較樸實，相比上一代車型變化較大，更加沉穩精緻。由於注重價效比，在內飾上沒有過於豪華的氛圍，但SONATA九配備的倒車雷達、自動泊車等科技性配置也可以作為一大賣點。

在工藝材質方面，SONATA九由於更偏重價效比，內飾使用了大量的塑膠材質，確少了一點豪華感。而多處銀色鍍鉻裝飾，則讓車內更顯素雅。三幅式方向盤集成了多媒體系統、藍芽電話、定速巡航和行車電腦控制等功能鍵，高低、前後四向調節，而且相比SONATA八的真皮方向盤尺寸略有縮小，手感卻提升很多。

動力方面：SONATA九引入了全新的1.6T GDI渦輪增壓缸內直噴發動機，採用了雙CVVT進排氣可變汽門正時控制系統、單渦輪雙渦管技術的技術，改善了發動機在低轉速時的渦輪遲滯現象，最大功率132.4kW，最大扭矩265Nm，這款1.6T發動機也成為新車主推的動力，另外還有2.0L和2.4L自然吸氣發動機選擇。

編輯點評：憑藉流體雕塑的設計理念，SONATA九在外觀上讓人感受到中級車別樣的魅力，大氣而穩重中又不失流線美感與時尚氣質，可以說外觀設計是SONATA九重要的賣點。同時新車還提供了1.6T發動機選擇，緊跟時代潮流，價效比十分突出。

單論價效比來說 豐田本田肯定是最高的 寶馬也不錯因為3系優惠還蠻大的 CAMRY Accord都不錯 CAMRY因為要換代價格很低 Accord也是優惠很大 要是你對空間需求不大喜歡駕駛也可以考慮ATENZA 其他車價效比說實話不是很高或者太垃圾不推薦