可以說是正確的，軍用鋼材就算退役報廢的鋼材，不管是鋼材壽命還是其他問題都不適合商用，而且最大的問題是價格因素，軍用鋼材質量好的價格高不如買民用級別鋼材合適，價格低的又不划算。

這個說法還是有歧義的。軍艦的鋼材，肯定屬於特殊鋼材，因為他們的硬度、強度、抗腐蝕性等指標，要強於一般鋼材，有的特種艦艇例如潛艇，其鋼材更為特殊。這些鋼材在軍艦拆解後，當然不能直接用於民用市場。任何直接拆解的鋼鐵裝置，都不大可能直接應用於民用市場。只有拆解並融化成鐵水，產生新的鋼錠，這些鋼材才能應用於民用市場，當然其很多特殊效能也會隨之消失。

而且少用生鐵、多用廢鋼是鋼鐵工業發展的總趨勢。美國、英國、德國、原蘇聯、日本等國家，廢鋼比已達 40％以上，個別還達到 50％；中國目前只有 21％。隨著中國經濟建設的發展，廢鋼存量必然會大量增加，加強廢鋼鐵的回收利用對降低成本、提高效益、保護環境具有重要的意義，也是解決中國鐵礦供需矛盾的重要途徑之一。因此戰艦退役後的廢鋼鐵，也當然可以成為廢鋼回收再利用。

比如英國“皇家方舟”號航母在 2010 年退役後，不得不被賤價賣給土耳其回收公司。 在我海軍退役艦艇裡，也有部分艦艇在拆除了船上的電子裝置和艦載武器後，最後送往船廠 拆解後作為高等級鋼材回收。例如參加過兩次海 戰的我海軍南充艦就於 2012 年從青島轉移到秦皇島某回收站。這艘經歷了 44 年風雨洗禮的“老兵”走完了自己輝煌的一生，被拆解，重新回收利用。

當然現在我軍艦艇拆解回收的例項還是比較少的，首先是因為我軍艦艇數量本來就不多，很多艦艇退役後可能要轉到海警或者作為靶船再利用。另外拆解艦艇工序複雜，遠不如回收一般民用鋼材價效比高。第三是某些艦艇不具備拆解的可能，例如核潛艇

沒這事，是價格。特殊鋼材硬度，強度大，拆解成本高，當廢鋼賣只能和普通的價格差不多，甚至低。

廢鋼材回爐可塑性不如鐵礦石。鐵礦石綜合成本低。

圖片裡面就是美國海軍目前正在大量使用的艦船用鋼材的化學成分表，以鋼鐵冶煉的角度來看，就是一般低合金高強度鋼，它的難以加工性在於對它的後續處理。

這裡有個誤區，一般業界以外的人普遍認為，軍用鋼合金元素在冶煉過程中加量很多，實際上不是這樣的，軍用鋼的化學元素成分很多，但是加量並不多，因為合金成分佔的比例越多，對於後續加工(熱處理、冷彎、焊接)越困難，軍用鋼保密是在它的熱處理和焊接上。

現代大型鋼鐵聯合企業大部分鋼包括軍用鋼材都使用轉爐冶煉，轉爐鍊鋼由於 冶煉時間短、大量使用廢鋼(也不是經常如此，鐵水便宜就多用鐵水，廢鋼便宜就多用廢鋼)、連續作業率高、爐體壽命長、生產成本低並且是負能源的特點，被鋼鐵聯合企業普遍使用，大部分鋼種轉爐都可以冶煉當然也包括軍用鋼。圖片上是從高爐裡出來的鐵水用鐵水罐承接，用吊車吊到轉爐爐口正在往裡傾倒鐵水。

第二張是轉爐結構的3D圖片。

第二種大規模鍊鋼的冶煉爐是電弧爐，通常情況下電弧爐是在電力充足的國家和地區使用，目前電弧爐的主要冶煉原料是廢鋼，為了提高爐料的溫度20噸以上的電弧爐也要使用一些鐵水。圖片上是 電弧爐正在出鋼作業

不論是轉爐也好電弧爐也好，鍊鋼大部分採用“氧化法”進行鍊鋼，簡單的說就是將鐵水或者廢鋼裡的 雜質、不需要的合金成分…經過吹氧或者電弧高溫將其氧化，而氧化物浮在渣面裡就可以得到鋼水需要的純淨度，經過化驗以後出鋼，除了極個別的合金成分需要在冶煉過程合金化以外，大部分的合金化工作都在爐後完成。

所以，大部分廢軍用鋼材可以經過冶煉變成民用鋼材，除了個別的合金成分高的軍用鋼材回爐使用 單渣法冶煉外，一般性、大規模生產的軍用鋼材回爐以後可以再造成普通民用鋼材，其實有些鋼材是軍民兩用鋼 比如18-8型(1cr18ni9ti)奧氏體不鏽鋼(就是我們說的304系列，這個美國牌號)民用的可以用它做鍋或者盆、普通刀具、工業是用於食品機械、耐高溫耐腐蝕管道…同時軍用使用18-8型鋼也是如此，再比如9cr18mo用在了民用高階廚刀上了，但是它也是軍用刀具材料，所以軍用民用搞的界限很模糊！

現在鋼鐵工業使用廢鋼的原因主要還是裡面的硫磷成分少、廢鋼雜質量也少，這樣就減少了鍊鋼過程中的工作量和縮短冶煉時間從而降低成本。目前大部分鋼鐵聯合企業使用廢鋼量不多，雖然廢鋼有前面說的那些好處，但是由於廢鋼成分與鐵水相比合金成分還是複雜了一些如果用同一牌號的廢鋼或者一般的碳素廢鋼還可以，非相同牌號的廢鋼合金絕對謹慎使用，因為鋼的冶煉可以說是精確化學，如果該牌號的鋼混入了其他不需要的合金成分就會造成成分不符合，會使本牌號的鋼報廢的。

所以一般來說鋼鐵企業如果使用廢鋼基本上都是消化自己內部加工鋼材製品後產生廢鋼，外購廢鋼很少，就是外購也基本上使用低合金成分的廢鋼(軍用低合金和軍民兩用廢鋼可以)，而軍用裝備報廢以後大多情況，都運往專業的軍用鋼冶煉廠進行重新冶煉同一牌號的鋼材。

作為專業來說，並沒有什麼“軍艦用鋼材”，只是有不同牌號的鋼材而已，至於所謂“特殊鋼材”，也只是指相對於產量和用途都很大的牌號鋼材外，那些產量相對小、生產難度大、機械強度和適用要求高，因而造價相對較貴的鋼材而已！能否回收或再利用，除了有可能出自軍事保密（怕敵方從鋼材分析中得出我方武器裝備的實際作戰效能指標）而禁止流出外，一般與其他鋼材沒有什麼大的區別，回爐再煉或切割利用都無不可，沒那麼邪呼！

適用於民用要看怎麼用，拆船拆下來鍊鋼是無所謂的，就是當廢鋼用，哪怕再高錳高鉻也只是廢鋼，出爐時一樣是取樣分析再調質。10-20年前有鄉下的小型軋鋼廠用拆船拆下來船板鋼來軋製鋼筋，理論上成分效能甚至要高於正規鋼廠的鋼筋，但是船板鋼首先要切割成適合軋製的形狀，基本上就不要想什麼軋製連續性了，連續性不好質量控制也別想了，再加上小鋼廠熱處理根本就一塌糊塗，這種鋼筋其實就是無牌產品，多用於農村自建房或小工程，價格也高不起來。到現在，應該都已經淘汰了。所以中國在上世紀末曾經是拆船第一大國，現在拆船業大國反而是孟加拉，巴鐵和印度。話說拆船不是什麼好行業，危險大，汙染嚴重，不拆也罷。

前幾天，有個朋友給我留言，說他自己剛買了一艘軍艦做實驗用的鋼材。後來我才知道，原來他買的這個鋼材不是普通鋼材，而是船用的特殊鋼材！如果把船體用的鋼材拆下來，按照現在的主流鋼鐵標準來說應該就不是什麼好鋼材了。在船體的結構中有很多部位都需要用到鋼材，比如船體結構用材有各種鋼，比如鋁鋼、不鏽鋼等等。這些鋼材主要用來製造船舶的結構。比如艦船最常見的就是船體和船殼板等。今天就來聊聊關於軍艦用的鋼材，一些國家會以其作為武器裝備來評價是否適用於民用行業。目前中國海軍除了航母還有055大型驅逐艦、052 D驅逐艦、055型驅逐艦、以及071型船塢登陸艦等大型軍艦。我們都知道軍艦是以高科技為主體的武器裝備群體，但在日常生活當中還是能發現軍艦用鋼用鋼材很多都不是很好駕馭所用鋼材型別！比如055大型反潛驅逐艦，就用到了鋼材質量最好的45#高強鋼。很多人說鋼材都是越做越好了是吧？我猜你也猜到了開頭吧？那麼鋼材到底有什麼區別呢？它究竟有什麼功能呢？在民用市場上廣泛使用嗎？我們今天就來分析一下：首先我們來看一下軍艦所用鋼材有哪些標準和效能指標要求？艦船用鋼材主要有以下幾種：普通鋼、耐熱鋼和高等級耐候鋼等各類不鏽鋼.這些鋼材是鋼鐵行業的基本材料，其中一般情況下所使用到的主要鋼材有:1、普通鋼材：用普通鋼材製造而成的船體、鍋爐支架、汽輪機殼體、船舶電器外殼等用鋼材料。這類鋼材屬於冷軋鋼材而不是普通鋼材.我們通常所說的鋼中板、高速鋼、冷拔鋼材等等。主要用途就是用於艦船焊接和裝置加工等應用當中!....具體哪種鋼板是用什麼鋼呢？接下來我們來看看！

1、高強度和抗腐蝕鋼，這類鋼材被稱為高強度或超高強度鋼，主要是用於製造鋼鐵結構的鍋爐支架、汽輪機殼體等。這種鋼材對強度和韌性要求較高，一般情況下用到的就是45#高強鋼。當然還有其它一些特殊鋼材。比如我們所熟知的高速鋼，就是用普通碳素鋼或低合金錳鋼經過冷軋而製造而成！也就是我們常說的高速鋼。其實這種鋼材不僅可以用於艦船，還可以用於某些特殊行業啊！比如像像飛機部件，如果按照國際上標準來說，飛機部件、汽車零部件等都是需要用到高強度鋼的！2、高低溫鋼：就是我們平時所說的不鏽鋼板、熱軋鋼和冷軋鋼等等！這類鋼材目前應用非常廣泛！除了一般情況下用於艦船製作外也是非常常見！我們日常生活中見得最多的鋼材就是汽車部件用鋼材，比如常見就有鋼板等等~汽車發動機葉片、發動機凸輪軸、汽車變速箱等等都需要用到。現在大多數艦船還是使用冷軋鋼材製作！所以不管是船舶還是其他行業還是普通家庭使用的都基本上沒有什麼問題！但是也不能說沒有就會不用了！2、低合金鋼，也稱為低硫鋼，這類鋼材由於硫的含量低所以可以提高耐蝕性和韌性，它的品種很多.常用的有耐熱鋼和耐腐蝕性鋼材等等。，其耐腐蝕效能強，而且價格相對較低。主要用於製造船舶的鍋爐支架和汽輪機殼體。3、高強度鋼、耐熱鋼：使用耐熱性高的鋼板製造而成的船體.由於其具有很高的抗震性及韌性好，因此在海水當中不會被腐蝕，所以對船板要求較低，可以適用於艦船材料製作。但它也不是萬能的。因為鋼材不耐海水腐蝕.所以一般要使用抗磨、耐磨、耐腐蝕等效能較好的耐高溫鋼材來製造船體結構件！這些都是用鋼材製造出來的材料。但是並不是所有的船用鋼材都適合民用市場！那麼在軍民兩用領域中軍艦所用材質是否符合軍方所使用標準呢?.....就簡單了，以055型驅逐艦為例，該艦是世界上最大艦型.055型船塢登陸艦屬於常規型戰艦裝備體系。由3艘導彈護衛艦和6艘驅逐艦組成一個大型艦隊。可載排水量4萬噸噸，最大航速25節，滿載排載14000噸.055大型驅逐艦是中國自主研發的新型航母，它是中國海軍第一艘大型現代化作戰平臺！是在中國自行研製、建造、參加海試並形成戰鬥力，同時也是世界上第三大水面艦艇!.中國第一艘航空母艦“遼寧號”航空母艦。它也是世界上第一座真正意義上的現代化航母！海軍作為維護國家主權和領土完整的堅強後盾而存在~所以對鋼材方面肯定不會像武器裝備那樣盲目相信這些軍工企業了。3、特級耐熱材料——耐熱鋼。耐熱鋼是一種具有高耐熱性的材料，通常用於製造蒸汽鍋爐用耐熱鋼管.熱軋鋼管，以及各種管件，高溫合金等的製造方法.使用壽命可達1000小時以上。用耐熱鋼製得的容器以及其它高溫用零件，如容器內壁、鍋爐導汽管和汽輪機軸、汽輪機軸套、汽輪機軸承及汽輪機殼等都可以用來製成高溫部件。這類鋼材一般以碳、氮含量相對較低或無碳元素含量而較多地存在於奧氏體中，所以它通常被稱為“特級耐熱鋼”.這類鋼材具有一定的強度和塑性，焊接性較好，因此通常被用於製造高溫焊接器材及加熱裝置。但是鋼材也只是做了這些，當我們拆掉它之後你就會發現鋼材是非常脆弱的！因為是鋼鐵材料在日常生活當中其實我們並不容易見到，甚至根本無法接觸。就算是在一些比較嚴苛的環境當中，也需要有一個安全溫度才能使這一部件充分發揮效能！所以艦艇上所使用的鋼材一般都是高等級耐熱鋼.比如艦船上使用到的就有“耐熱板”和“耐高溫鋼”等。但也有少部分優質鋼材也能滿足以上使用要求。#戰艦鋼#有網友問：艦艇用的鋼材為什麼要拆解？船舶用鋼材主要有兩類：一類是耐熱鋼和不耐熱鋼（又稱奧氏體鋼）。這類鋼主要用於製造船體以及鍋爐製造等方面。軍艦如果要大量用鋼材的話，需要從鋼鐵中提煉出更多的耐熱元素來焊接這類材料。然後才能進行高溫生產以及使用!.........(焊接)!我們都知道在軍工領域中需要用到一些特殊材質的鋼材才能保證武器正常發揮!.而船舶則需要很多鋼材!?????????!????.....來實現這一目的!.所以耐熱鋼是用於軍工領域當中使用。.....同時也可以用於軍事裝備製造的領域中，比如：特種車輛等。.....。,,。4、不鏽鋼，又叫耐候鋼，它是一種非常特殊型別和型別產品廣泛用於在大氣環境中的各種腐蝕介質中使用，耐環境適應性強.能夠在-600℃-570℃條件下正常使用。應用於船舶建造中的船舶材料，這類鋼材主要用於製造船舶的鍋爐、汽輪機、空氣加熱器、水處理裝置、容器等。特別是在中國目前正在建造的新型核動力戰艦上，有大量的不鏽鋼。5、耐熱鋼耐大氣腐蝕與耐蝕耐高溫！用於艦船主要部位有殼體、汽輪機、鍋爐管等等：主要有：鍋爐用鋼、汽輪機殼體、蒸汽輪機等；鍋爐用壓力容器及鍋爐管；鍋爐受熱面；鍋爐用水管道；蒸汽壓力容器；船舶用汽輪機；水處理裝置；燃氣輪機用壓力容器及汽輪機用高溫零件；化工鍋爐膽製品；機械加工裝置；液壓裝置等。船體用材，又稱“海工鋼”，廣泛應用於各種壓力容器及各種管座、壓力容器、鍋爐製造裝置和儀表外殼。是船體結構與構件中以低碳奧氏體、鐵素體為主形成的鋼鐵組織製成的多相組織鋼製品。廣泛用於造船、海洋石油鑽探、工業鍋爐、汽輪機、燃氣壓縮機、泵及其它機械零部件等等！6、鍋爐壓力容器：用於製造汽輪機、鍋爐轉子、葉輪、汽輪機葉輪和汽輪機轉子等.此外還廣泛應用於各種工作齒輪和主軸。鍋爐和汽輪機都選用優質合金或特殊合金來製造。鍋爐受熱面為高壓油路和煙道；或直接加熱。....7、鍛鋼：其結構主要用於造船和機械製造中；大型構件通常採用鑄鋼和碳鋼組合。主要用途：如鍋爐用高硫鍋爐受熱面、汽輪機葉片氣葉等關鍵部位以及水處理裝置；鍋爐用鑄鐵、低合金結構件。7、高速鋼（高鋼級合金合金鋼):用於製造各種結構件，比如高速過載橋、船殼板、導氣室構件/管道系統等！另外像艦船舵也需要一種特殊型別的艦船用材!##船殼，顧名思義就是船船體所用結構材料都是船塢或者5、高等級耐候鋼耐腐蝕鋼鋼通常採用奧氏體和馬氏體作為基體，並與各種合金元素組成的複合體。其效能較普通鋼鋼有很大提高。一般情況下在水中不會生鏽。因為這些合金在高溫下會分解並析出。同時還會產生一些氧化物。這樣就造成高強度低韌性的特點會大大降低軍艦與其他材料相比強度、耐磨、耐蝕作用差（通常超過700℃)!而在普通條件下又屬於冷軋狀態，所以主要用在一些艦船領域。高等級耐候鋼主要分為高耐候鋼和普通耐候鋼兩種。普通耐候鋼又分為普通高速鋼、普通低合金合金鋼等等!..它們可以適用於任何情況！除了這些主要用材之外，這些鋼材還有其他用途，比如船舶工業當中除了應用以外還可以用於製作大型機器零部件.比如：蒸汽輪機和內燃機使用的零件以及飛機的機艙內等等!!…所以這種鋼主要都是用於船舶上使用！還有很多如不鏽鋼、鎳鋼、鉻合金等！我們今天主要來看看軍艦上所使用到的鋼材種類以及使用情況及質量要求；這些鋼材雖然屬於特殊鋼材型別但是如果拆解以後使用價值不高！但是這類鋼材主要用於高階軍事領域裡!.....!不太適用於民用場所使用！。..[1]所以我才說艦船用鋼材並不是越做越好啦~~~在一些特殊鋼當中使用到了優質的鋼材！比如：高速鋼、普通鋼材等等!.....等!..!”但是鋼材並不能代表著這些鋼材只能在民用行業中使用。.....其實很多情況下在艦艇上用到的不鏽鋼並不等於民用金屬鋼材哦。.....因為現在國家和國外對海軍所用鋼材制定出來的標準和效能指標都是以美軍為標準和參照標準的，所以並不適用於民用領域!.....。....."因此軍艦用鋼材屬於特殊鋼材裡面也有一些6、耐大氣腐蝕鋼板(UL2)又稱高強度鋼板。這類鋼具有良好的韌性，抗大氣腐蝕和加工效能優良。以熱軋或熱卷形式交貨。通常用於製作艦船甲板構件.還可用於製造耐高壓鍋爐水壓力容器用鋼板等。耐大氣腐蝕鋼板能抵抗海洋大氣中腐蝕介質的侵蝕，不發生鏽蝕或隨著時間推移將其腐蝕掉。耐大氣腐蝕鋼板可以作為焊管、汽輪機等裝置的外殼。其厚度一般為0.15-1.5 mm左右（冷軋厚度).這類鋼板主要用於製造鍋爐殼體和鍋爐管道等。艦船所用鋼材中以45#高強鋼、45#-60鋼和40 C高強鋼為主要品種。45#高強鋼，又稱高強度鋼、高強度鋼板，廣泛應用於船舶製造領域，用於船舶橋樑結構、汽輪機支架和機械加工，造船等領域!..它能承受較高應力而不變形，這一特點在海洋環境中比普通鋼材更適合建造，例如：耐蝕鋼板，鋼結構、海底管道等！對於鋼鐵行業來說，鋼鐵是大家最關心、也最害怕瞭解得。我們今天說了軍艦對鋼材分類與結構！那麼這些鋼該如何進行拆解？雖然大家都知道這些鋼材屬於特殊鋼材，但它們並不一定都適合民用！如果按照現在的鋼材標準來看就會發現它們之間並沒有什麼特別不同，鋼材都有自己獨有的效能特點。一般情況下鋼鐵行業是根據鋼鐵行業技術標準制定生產鋼材所用鋼材種類標準和效能指標要求。鋼鐵企業按照產品分類必須遵循如下標準：鋼種標準、設計規範、製造標準等等。.....從而使不同材質板材得到統一標準、統一規格。下面我們就來說說海軍艦船用鋼究竟適合於民用市場嗎??.......首先要明確一點——軍艦所採用的鋼材一般都屬於高階鋼材，可以說中國所有型別軍艦使用的鋼材基本都是按照世界主流鋼鐵標準來設計生產的.並且使用年限都在20年以上！以美國為例：美國建造航母所用的鋼材絕大部分就是45#-50 A高強度鋼材!..美國在20世紀80年代前後，7.高溫鋼筋鋼軌用熱軋鋼板熱鍍鋅鋼板（或其他鋼材）。最後我們來看看軍艦用鋼的效能要求是什麼呢？一艘航母要想裝備好的武器裝備，就需要有先進的武器裝備！除了艦船用鋼材還有很多武器裝備用鋼材。比如說用來建造大型艦艇結構的鋼材材料有冷軋鋼材耐高溫鋼等。其中軍艦用鋼主要有如下幾種:45#鋼材等！1、普通鋼中含有少量碳元素，鋼結構用材。可分為普通鋼、耐熱鋼和高等級耐候鋼。用來製造造船和國防建設中各種大型裝置用鋼材。包括大型蒸汽輪機轉子框架等關鍵結構。比如航母的艦艦島和艦橋上很多材料就是用到了鋼材製品！2、耐熱鋼：這種材質主要分為：高等級耐候鋼、奧氏體不鏽鋼系等！主要應用於航天航空領域!~~耐熱鋼和普通鋼差別很大，耐溫效能差，一般鋼高達600度後就不能繼續使用了!.....耐熱鋼主要用於製造飛機、潛艇等大型結構用鋼。比如像上面所說的，這幾年來中國海軍發展迅猛，所以很多艦艇都用上了這種鋼材。所以艦艇用鋼材有不同的用途!..在我們生活當中雖然鋼材看起來普普通通又沒什麼太大限制但由於它的用途廣泛所以非常受人歡迎!.....對船舶裝備用材有著非常重要的作用!.....那麼艦艇用鋼材拆解以後為什麼不能用呢?~我想說這些問題你一定不知道其中原因！其實軍艦用特殊鋼材主要就是為了在軍艦設計製造過程中滿足一些要求.為了提高軍艦的作戰能力!......使用安全.更為了提高船舶質量可以延長船舶的使用壽命!.....等等!.....而這些技術領域裡面使用鋼材非常多!...所以在平時使用的時候要注意安全!.....注意!..這樣的材料拆解以後並不適合民用市場所用!.....更不適合民用行業使用!.....但如果真的能回收再利用那該多好!......我想肯定是這樣的吧