作為國民神車，哈弗H6上市5年多來取得了超200萬臺的總銷量，創造了一系列的神話，而現在哈弗H6迎來了全新換代，新的設計，新的動力帶來了全面且更均衡的升級，延續神車地位可謂勢在必得。

Lavida我不知道，H6我的就是，2.0自吸手動精英版，感覺對得起華人，個人認為很好，比很多合資好，後排中間也無鼓包，人坐內面寬松，至於說油耗高是鬼扯，那臺SUV油耗不高？動力不足也沒辦法，車重量在那，如換車我會選H9或H7。

華人都是崇洋的貨。當然十幾萬的車不可能跟三十萬以上的車比，說真心話在同樣的價位中國產車空間配置安全效能都比合資強。說油耗我這H6手動精英四驅柴油就是這個資料，信不信由你們，自我感覺選對了。

Lavida沒開過，但是覺得大眾的車價效比不高，由於國內對大眾品牌的認可度比較高，所以大眾車普遍價格偏高，同等價格的車內飾及配置確比中國產及法系車差很多，我一個同事買的大眾Sagitar裸車花了14萬多車連中控顯示屏都沒有還是個收音機，我的標緻408裸車才12萬多中控大顯示屏，車子空間也比他的大很多，油耗也不高，沒覺得他的車好，哈佛6我就不評價了，中國產suv裡面應該是數一數二了吧，但是聽說好像不怎麼省油。

Lavida沒開過，H6開過幾次。還行，動力充沛，油門反應靈敏，轉彎並沒有感覺很衰，可能看什麼人開吧，內飾選材做工蠻上心。但說實話中國產車變速箱真心不行。我的CITY手動換檔只需輕輕一撥而H6我需要很大力。

這兩款車都是銷量很高的車,這不可否認。所謂的“好”每個人認知範圍不同,使用角度不同就有不同的定義，勞斯萊斯以品牌的奢華和品質的優秀成為全世界公認的好車，論透過能力悍馬、jeep是越野愛好者公認的好車,論競技蘭博基尼與法拉利是極速愛好者的摯愛……而在平民價格區間Lavida的耐用與H6的顏值配置以及兩款車的後期保養適合大多數人，這也是一種被認同的“好”。