自打榮威RX5上市，我被問得最多的問題之一，就是：這車和吉利博越相比，哪個好？怎麼選？

　　一方面，這兩款車確實都夠火，關注度也高。另一方面，它倆太針鋒相對了，完全一副“火拼”的架勢。

　　有人問：吉利咋和榮威針鋒相對了？嗯，過去確實不是，但這次真的是，而且還是榮威主動找吉利火拼。

　　博越創造了國內車市營銷史上的經典案例，活生生把自己包裝成了一個超級“網紅”。而榮威似乎想如法炮製，且確實也獲得了不錯的效果。

　　平臺

　　不必深究，只當半斤八兩就行

　　對於這兩款“有背景”的自主車，很多人也許會有很多聯想，比如，博越的平臺是不是沃爾沃的啊？RX5是大眾的還是通用的平臺？

　　事實上，這兩款車的平臺，都是自主研發的，且也都算是自家新一代的平臺。

　　從結構來講，都是前麥弗遜後多連桿；從風格來說，走的都是家用舒適路線，給人的感覺也是家用、舒服，厚重感還不錯，但都不標榜操控、側傾抑制一類的感受。

　　動力

　　有錯位，剛好可差異化選擇

　　這兩款車的動力總成，其實並不針鋒相對。先給大家濾掉榮威RX5的30T——考慮它就別考慮博越了，因為後者沒有與它對應的機型。榮威30T的這臺2.0T很強大，配合6速溼式雙離合，可以看做效能派，同時也不是博越的1.8T組合能比的。

　　此外，如果你非四驅不買，也可以不用比了。要麼直接買博越，要麼找其他車型對比。因為榮威RX5的四驅版只有一款，即18.68萬的那臺30T頂配。博越的四驅雖然也要高配才有，但有兩款，且1.8T四驅智慧型的價格是14.88萬元，屬於可接受的範疇。

　　濾完以後，我們會發現，榮威RX5在用一臺1.5T對陣吉利的2.0L和1.8T。與2.0L的對比很明確，肯定是榮威的1.5T高一頭，無論是技術、效能還是油耗。所以，在榮威1.5T和博越2.0L的對比上，動力方面的差價，你可以用“5000元”來衡量。即，其他都一樣的情況下，榮威1.5T比博越2.0L貴5000元是合理的。

　　關鍵是1.5T和1.8T。這兩款發動機，單說技術是大體相當，都是直噴增壓。論排量和資料，肯定是吉利的1.8T佔優。不過，榮威這臺1.5T也有噱頭，這套總成（包括變速器在內）是上汽和通用一起搞的，且在通用家族裡也算是“新一代機型”。

　　如果還不夠直觀，這麼說更清楚：榮威RX5的1.5T組合，和別克ENVISION的1.5T組合，單從機型來說是一樣的（但調校功夫肯定有差異）。另外，榮威RX5的這個7速乾式雙離合不管你怎麼看，它的效率高於博越的6AT是肯定的，這也能彌補一些發動機排量上的不足。所以，這兩套總成怎麼看，可能見仁見智。

　　我自己的觀點是：基於榮威RX5背景上的逼格，基本可以打平它在排量和資料上的差距。也就是榮威RX5 1.5T和博越1.8T對比時，動力部分的價值可以等同看待。

　　配置

　　真買起來，榮威RX5其實貴不少

　　具體的配置，大家可以按需來。在這裡，我主要給大家兩個概念性的結論。一個，是真比起具體配置來，榮威RX5比博越要貴不少。另一個，是從配置的討巧程度來說，博越要更勝一籌。

　　如果我們單比乞丐版，你會發現二者的差別並不大。如果你就打算買乞丐版，RX5倒是顯得挺不錯。首先是價格差不多，然後配置上榮威RX5少了ESP、鋁合金輪轂和車頂行李架感覺有點“坑”，但它標配帶導航的8寸大屏，這個還是挺給力的。再加上發動機是1.5T對2.0L有優勢，所以感覺並不見得比博越貴。

　　能夠接受乞丐版配置的人，畢竟少。所以，當大家真選擇自己心儀配置車型時，情況就會發生變化。比如，主流自動版的選擇，12.98萬元榮威RX5 20T自動豪華與12.38萬元的博越1.8T自動智尚。價格榮威貴6000，配置少了無鑰匙、側氣囊、天窗（博越還是全景天窗）、車頂行李架、前雷達、自動大燈、分割槽自動空調。這應該很有代表性了。

　　其他比較主流的車款對比大體都是這種情況。即，一旦加上配置，榮威RX5的價格上升幅度明顯要比博越大。也許是榮威的這些配置選擇的材料都更好？也不是完全沒可能。例如榮威RX5的全景天窗就相當的“捨不得給”，非要到2.0T版本才能標配，也許真是它這個全景天窗成本實在太高了吧。

　　不管什麼原因，至少從面上看，博越的配置給人的感覺要更討巧些。比如，ESP和自動空調全系標配，從第二檔，也就是起價10.88萬元開始就可以擁有全景天窗、皮座和無鑰匙。榮威RX5則要到第三檔11.98萬元開始才能擁有小天窗和皮座，全景天窗得16.68萬元起步的30T才能有；ESP要自動擋才有，無鑰匙也得到自動擋的旗艦版才配，自動空調更是要到1.5T頂配以上才給。

結 論

　　兩車對比，在買誰這個問題上，我肯定不會給答案——如果答案可以明確給出，這倆車也不算火拼了。

　　我就是給你縷清一些概念，包括平臺的情況、動力的情況以及實際的配置價格（而不是感覺上的）。然後，你再根據自己的側重點去選擇吧。例如，你對配置不感冒，而是對榮威那套與通用合作開發的動力總成更感興趣，那麼榮威RX5可能更可心；反之，如果你接受不了榮威RX5那麼讓人糾結的配置組合，那麼博越可能就是你的菜。

榮威RX5在陳虹和馬雲兩個好爸爸的帶領下樹立了“網際網路汽車”界的行業標杆形象，可謂是根正苗紅！ 　自從榮威RX5正式釋出價格後，評論中幾乎有70%的網友自發的拿它與吉利博越進行對比，而且各自都說的條條是道兒。既然這兩款車的對比率這麼高，那這期我們就把它倆單拿出來讓大家討論個痛快。

簡評：在眾多評論中，對比結論最多的兩點，一是RX5比博越價格高，但配置低。二是博越動力效能上不如RX5，而且品牌知名度不如榮威。　　網友 @yuanqin2010 ：RX5效能在中國產車中的確是強手，外觀內飾及舒適性比銳騰提高了不少，整體來說，產品力比較均衡，綜合勢力好。　　博越效能不如RX5，但產品力還是非常好，各個方面都非常均衡，沒有明顯的短板，這樣子的車是非常適合普通家用。　　最重要的是吉利定價非常有誠意，配置也非常高，這樣顯得價效比非常誘人，所以博越的關注度是非常高。 那麼你覺得“吉利博越對比榮威RX5 你覺得誰更值得入手呢？”

關於榮威RX5和博越這的是一個老生常談的問題了，去年的兩大網紅，銷量，質量都是過硬的，你買那一輛都不會買錯，只不過他們的側重點不同。還是簡單說說吧，方便你選擇。

1.外觀沒法比較，榮威大氣穩重，博越厚重踏實，看眼緣吧。2.底盤都是舒適調教，榮威RX5對大顛簸過濾的很徹底，博越對小顛簸過濾的很徹底。3.內飾，榮威注重簡潔科技風，博越注重豪感。4.動力方面，榮威追求強勁動力，低油耗，駕駛樂趣。博越追求舒適，舒適，再舒適。5空間方面，榮威RX5軸距更長，車身尺寸大，空間更大。

6.還有一點不得不說的就是榮威RX5的阿里雲系統，基於大資料，智慧控制，雙盲導航，遠端指控都是很好用和很實用的，7為公平起見，也說說吉利的殺手鐧，就是acc自適應巡航，在堵車或者高速上很好用，不過現在很多車上都有了。博越優點:舒適，奢華。缺點:油耗較高，手動擋存在異響。榮威RX5，優點:動力好，油耗低，簡潔大氣。缺點:價格比博越略高。

對的，榮威給博越提鞋也不配。一，榮威盤底是山寨RAV4的，與COROLLA同平臺，所以是轎車拉皮。博越來自於ass平臺，轎車與SUV通用。二，榮威是二鬼子，博越是苗紅根正的民企。榮威沒有技術，一直做垃圾山寨貨，是不入流品牌，吉利有沃沃技術支援，品牌形象高階。三，榮威黑心，價格比博超貴好幾萬。四，做工博越品質甩榮威幾個大街，誰買誰後悔。五，博越是最美，榮威仿大眾。六，博越發動機是自主研發，技術先進，動力好，油耗低，榮威是仿通用的，山寨貨。七，榮威不安全，車門輕飄飄，博越更厚道，更重300斤，對撞可以把榮威撞飛。八，榮威銷量靠水軍，靠山寨大屏騙不懂車的農民。博越車主更有素質。九，說博越三大件質量問題的都是榮威水軍故意抹黑，榮威最下作專門給友商貼標籤。十，榮威根本不會造車，發動機都會掉。

一，榮威底盤是基於SSA+平臺的，跟通用共用的！

二，榮威收購的英國羅孚百年品牌，不僅是股權，還包括技術和專利！技術沉澱深！上汽造車多少年了，吉利能比？吉利四個輪子加個沙發也是定位高階？

三，價格明顯相差不大，到你這就相差幾萬了！你拿的榮威頂配和吉利乞丐版比的吧？

四，不瞭解博越做工，但榮威做工絕對是對得起價格的，幾條街？賓士寶馬也未必敢說這話吧？

五，博越那三個口字形的小前臉及翹的老高的屁股也能說比獲得德國IF設計獎的榮威比外觀？

六，博越發動機自主研發，榮威用的是美國別克ENVISION的發動機，現在中國哪款自主研發的發動機能比？不管是效能還是油耗！

七，榮威輕是由於採用了高強度鋼，輕量化了，65%的高強度鋼比賓士還高。博越重的這300斤就得每天都要多出油來拉著跑。

八，說博越車主素質更高我就嘿嘿了。除了某些水軍和黑子，這些買車的車主素質都不差。

九，賊喊捉賊。

十，任何車都可能有質量問題，大眾斷軸的有，三星手機爆炸的有。就能說他們由於存在這個別問題，就三星還不如中興酷派會造手機了麼？看出了問題誰有能力解決。上汽是世界五十強，而吉利呢？可能出個問題，都能折騰的夠嗆吧？

我是榮威rx5車主，2月28提車沒開走，放在店裡，3月1號驗車後發現跑偏，從那天開始就無休止的檢測維修換件試車，到現在為止，沒有任何解決方案。北京博瑞祥程榮威4s店也承認跑偏，廠家技術工人來維修也解決不了，並採用非正常手段調整跑偏問題，當時4s店都不肯定廠家的做法。但廠家就是不給退換，博瑞祥程看這種情況，突然態度也完全轉變，現在廠家和4s店開始否定當時跑偏的認定，封殺我們老百姓維權的各種途徑，刪除我們在媒體發表的真實情況。這是我買榮威的真實情況，及他們做出的種種惡行，分享給大家。

本身這種提問就有問題，只是給博越和榮威的水軍們能提供了一個互噴互黑的平臺！除此之外毫無意義！！！真正要買車的網友看到後就就會被誤導，然後默默的選擇了合資品牌了！

榮威RX5根本無法與博瑞相提並論，為什麼？

依託通用的技術，已經沒有多少優勢了。

外觀和內飾，因各人審美不同，自不必說。

底盤雙方都是前後獨立懸掛，配置符合這個級別的定位。

發動機，博瑞有2.4L、1.8T，3.5L三款；RX5有1.5T和2.0T兩款。RX5的1.5T基礎排量這麼小，沒辦法開，小牛拉大車，跑不動。

變速箱，博瑞全系6AT手自一體變速箱，RX5除了1.5T排量有手動擋，剩下的自動擋都是DCT7速雙離合。上汽還能讓變速箱的成本更低一點嗎？還能讓變速箱的品質更差一點嗎？

關於質保，博瑞4年10萬公里，RX5是3年10萬公里，似乎二者都保10萬公里，問題是，即便是4年，我們有多少人能跑贏這個公里數？誰對自己的品質更有底氣？

上汽，跟著通用學壞了，心眼太多。

而我們，掏了那麼多辛苦錢，不能僅看造型，省心才是硬道理。

您好！榮威RX5內飾工藝精良，用料不錯。車內空間充足，全系採用渦輪增壓發動機，動力強勁。從目前車質網的投訴來看關於變速箱異響的投訴有部分客戶反應，該款車跟ENVISION使用的同款變速箱，所以存在異響的隱患，如果購買時一定要特別注意此問題，博瑞這款車在同價位車型中其操控配置更加齊全，安全配置更全面，舒適性較高，價效比不錯。質量較為穩定。如果預算較為充足建議您考慮下中高配車型。價效比更高一些。這款車比博越強太多了，還是可以購買的。

首先糾正個問題，應該是博越吧，博瑞是中級轎車，跟榮威RX5也沒有可比性。

榮威RX5目前在產在售10款車型，新車指導價9.98-18.68萬，8月份榮威RX5銷售了2.08萬輛， 榮威RX5的外觀就跟給人一種很驚豔的感覺，算得上是中國品牌中為數不多的佳作。在上汽榮威“律動設計”理念的指導下，RX5的外觀整體風格顯得非常大氣時尚，並且透過細節線條的勾勒也很好地突出了力量感。內飾方面無論是在設計、選材還是做工上，都達到了一個較高的水平。內飾整體的設計保持大氣的同時，也顯得非常簡約，很好地迎合了時下主流審美趨勢。可以看得出來，RX5是榮威用心製作的一款好車，甚至與主流合資品牌相比也毫不遜色。動力方面RX5搭載了兩款發動機，1.5T傳送機最大馬力169Ps,最大扭矩250牛米，2.0T發動機最大馬力220Ps，最大扭矩350牛米.

再來看一下博越，在產在售13款車型，新車指導價9.88-15.78萬。博越8月份銷量2.20萬輛，跟榮威RX5可謂部分伯仲。不過這是博越上市以來連續九個月銷量破兩萬。首先從外形上看，不僅大氣、耐看，博越的外觀內飾都運用了大量的中國元素。空間表現中規中矩，動力也能滿足家用需求。配置方面，博越做的還是非常到位的，尤其是在安全配置上，不僅全系標配了ESC車身穩定控制系統，在頂配車型上還能看到城市預碰撞安全系統、車道保持、自適應巡航等高科技安全配置。　　動力方面，搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩285牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是6速自動變速箱。而另一款2.0L發動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱。兩款車有各自的優勢，但是如果我會推薦榮威RX5，因為RX5動力更強，而中控大屏也是我所推崇的。