購車用途

是否買車，首先考慮車子是不是生活必需品，購車為了代步還是為了家庭生活質量的提高，純代步的情況，有經濟實力那必須得買，上下班都需要，是必須要買的。為了提升生活質量，經濟條件允許，可以購買，就眼下遇到兩個娃，每年回家三四趟的需求，我不建議購買，因為買車後會有很多衍生的開支，汽車保險、汽油費等。

經濟基礎

是否購車，家庭經濟實力是必須考慮的。家庭條件比較富裕，買臺車作為交通工具，提升家庭生活質量是完全可以的，汽車保險、汽油費、維修等都能等承受，不影響日常的開支。目前樓主說這種情況，兩個孩子相對來說壓力比較大，經濟實力夠的話，可以購買一臺，便於出行。

駕駛技術要可靠

買車簡單，但一定要安全駕駛，特被是開車少長途上高速更要注意安全。以前開過車沒問題，駕駛技術應該比較可靠。以前很少開車甚至沒開過車的話，買了車一定要有人陪伴練習，熟練了在上路、跑高速。

綜上，關於馬上兩個娃，每年回老家三四趟，約200公里單邊，買車還是不買問題的答案顯而易見了，家庭經濟條件還可以，提高生活質量，方便出行可以購買一臺，單純就是為了回老家200公里買臺車就不建議購買了。

不是標配

買不買車完全要看家庭的用車需求以及經濟狀況，對於家境優越的人，兩口之家兩臺車都可以叫標配，對於我們普通家庭，汽車還不是標配。

我的選車建議：對應一下購車的需求，是每年只為了那三四次老家之行嗎？除了春節之外大部分節假日租車費用也就300元每天，每次七天就是2100元，一年四次就是8400元，你還要支付油費，路費。如果是平日裡租車入門車型在150塊，具體演算法以此類推。

如果不租車，選擇高鐵火車之類的200公里，火車票計算為150元，孩子買全票，四個人往返就是1200元，加上往返火車站的打車費用1500元，每年四次就是6000元。

如果選擇購車，大部分人會選擇一臺十萬元的大空間SUV，新車購車費用為1萬元（保險，上牌，服務費等等）則購車第一年需要花費11萬元，新車購入後會貶值，二手車折價一年後計算8折就是8萬元。燃油消耗與過路費成本與租車相同，不予計算。那麼你第一年要花費3萬元。除此之外每年都要支付保險檢車等費用，交通違章停車。因此如果平日裡用車的地方不多，那麼完全不建議買車。

至於日常擔心帶孩子出門不方便，如果將11萬換作租車，打車的話也是不錯的，按照市場上收費較高的神州專車計費標準，12元起步價+0.7元/分鐘+2.6元/公里，十公里大約是50元，加上充值優惠與折扣卷實際支付大概會是40元。（按照地區不同價格不同）更何況一般情況下，都打滴滴快車之類的廉價網約車，十公里的費用已經非常低了，不買車我感覺還是很划算的。

結論：從題主的購車原因來分析是否應該買車，我建議不該買，回幾次家公共交通完全可以解決的問題幹嘛要花個大幾萬塊錢去買個車？

是否有必要買車從以下幾個方面去問問自己：

我的預算夠不夠？除了買車這個錢能否有其他更有意義的用途，畢竟買車是消費品，不僅不能夠帶來額外的收益還要持續的投入金錢進去。購車目的是什麼？買車最大的用處就是回老家用車嗎？我做公交或者是火車是不是也差不多？我是否真的需要一輛車？除了首付款，一年在車上面還要花個一兩萬的費用能不能承受？我真的需要一輛車嗎？

很多人買車是一時衝動，不過事後使用費用、保養費用卻成為不能承受之重。可能有人會說我車子不怎麼開，如果買車不怎沒開那買車意義何在呢？每年都要貶值，如果你拿5萬塊錢放到銀行每年損失10%誰都不幹，如果買車的意義不大就相當於錢放那每年貶值呀。

200公里的路程2個來小時就到了不算遠途，孩子都是可以承受得住的。同時公共交通的安全係數要比私家車高一些，可以在孩子小的時候感覺做公共交通比較麻煩，可以減少回家的次數a，當孩子大了越來越可以適應就可以增加回家的頻率。

車子好買，只要錢到位第二天就可以買到，只不過他是一個可選消費品，可選的意思是必要的情況下才去消費的，如果沒有達到這個條件還是忍一忍為好，人們都看到用車的便利卻沒有體會到養車的花銷。如果手頭有買車首付的錢考慮如何增值還是比較現實的，如果把這些錢買車了是不是就沒有錢了，還是留一些餘糧比較好。