“城市這麼喧囂，想要安靜的開個車都不行！”不，不是城市太過喧囂，而是你車內的環境不夠安靜。對於汽車隔音的問題，這輛日產X-Trail的車主還是有些瞭解的。對於原車的隔音效果，車主很清楚的知道需要下一番功夫，不進行隔音升級改裝車內是靜不下來的。

日產X-Trail全車隔音配置單；

隔音品牌：山水隔音減震板、山水隔音吸音棉；

隔音部位：門板、底盤、尾箱、引擎蓋、翼子板；

門板隔音是隔音的基礎工程，對於門板的隔音升級，首先是對內層的減震提升，透過減震可以有效降低共振噪音，三層隔音可塑造良好的箱體結構，還原喇叭更好的音質和音效。

原車門板隔音措施效果圖。

門板第一層山水隔音減震板施工展示圖。

門板第二層山水隔音減震板施工展示圖。

門板第三層隔音在門板內飾板再鋪一層山水隔音吸音棉，隔熱吸音，強化隔音效果。

底盤隔音可以有效降低路噪和胎噪。這個部位的隔音施工標準是雙層，第一層是貼上隔音減震板，第二層是貼上山水隔音吸音棉，吸收低頻噪音。

原車底盤及山水雙層隔音施工完成效果圖。

尾箱是相對密封的箱體，進入的噪音在此會產生迴音與共鳴，加大噪音的音量。

尾箱第一層山水隔音減震板施工，能強化尾箱鈑金結構，減少振動及共振引起的噪音。

尾箱第二層隔音在減震板上鋪上一層山水隔音吸音棉，大幅度地降噪、減震，它能夠有效的吸收多餘的反射聲波，在傳播過程中減少噪音。

尾箱門雙層山水隔音施工處理效果圖；

引擎蓋隔音施工主要針對發動機噪音的處理，透過引擎蓋鈑金的減震施工，可以有效大大削弱了發動機噪音向室內和室外傳遞，還能有效延緩發動機蓋漆面老化。

總結：日產X-Trail全車隔音做好後,可以有效的減少愛車在行駛時產生的路噪、風噪、胎噪等其他噪音。營造出一種寧靜舒適的駕乘空間，當然也使得音響系統在良好的環境中充分地發揮。【陝西西安上尚專業汽車音響改裝、隔音降噪升級】

尼桑X-Trail隔音好嗎？尼桑X-Trail全車隔音怎麼做？西安哪裡做尼桑X-Trail隔音專業？相信這是很多未買X-Trail或是已買尼桑X-Trail車主的問題，很多初次做全車隔音的車主也有很多顧慮，比如拆裝後的異響，做完到底有沒有用？那麼西安車樂匯回答您，汽車隔音要講究施工方法結合車輛的噪音來源才有好效果，不是做什麼隔音材料都有效果，汽車隔音是半成品，所為三分材料，七分施工，假如沒有細緻科學的施工再好的材料也是沒有任何意義的。現如今隔音市場魚龍混雜，車主在店面選擇上也是增添了很多困擾，其實選擇一家專業隔音店面並不難，第一、看施工案例，施工細節，專業店一點一滴都呈現出工匠精神和細緻的工作態度。；第二、看案例數量，一個有著身經百戰的團隊、經驗豐富，清楚每輛車的共振點以及材料的合理分佈；第三：怎麼對待車主的車，看施工流程，車身保護，內飾保護是否做到位，施工流程分工是否規範？能做到以上三點，就八九不離十了~這臺尼桑X-Trail經過再三比較，選擇西安車樂匯為自己的新車做汽車隔音。感謝車主無價的信任~引擎蓋第一層使用材料為GT止震和引擎蓋隔熱膜。先GT止震引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發動機倉之間的共鳴噪聲；第二層使用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。每個原廠車都是隻有一層鐵皮，所以在高速駕車時，鐵皮震動，產生噪音。使用GT止震，強化鈑金，高效減震。車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層GT密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的紮實箱體，大幅提升喇叭音效。車地板隔音是先使用GT止震，對地板鈑金起到強化作用。地板第二層使用GT溫莎棉強化處理，有著隔熱、吸音的作用~後備箱第一層使用GT止震，強化鈑金強度、減少鈑金震動~後備箱第二層使用GT溫莎棉強化處理，更大限度的吸收來自尾箱的風噪以及排氣管產生的熱量~輪弧第一層使用GT止震第二層使用賽倫科特太空記憶棉強化處理，賽倫科特對胎噪有奇效，對於這個重點部位的預算是不能省的~尼桑X-Trail車主隔音反饋：隔音確實有效，之前抱著懷疑的態度做的隔音，現在看來完全是多餘的。一路高速到郭杜，風噪明顯降低很多，之前車內有些異響也消失了。做隔音一定要選擇專業店面，只有專業店面才身經百戰，熟悉每輛車的共振與拆裝，車主不存在做小白鼠的風險。西安車樂匯有著海量的隔音案例，每位員工都從業3年以上，熟悉每輛車的拆裝，隔音只是半成品，不同的隔音給不同的人來做，效果顯然不同~