這個案例不錯

引擎蓋隔音：對引擎蓋板的施工，有效降低發動機噪音同時解決了發動機溫度高的問題，隔音材料使用賽倫科特減振5MM系列。

車門隔音：內裡一層賽倫科特減振5mm隔音可以防止門板共震產生的板金共鳴聲。

車門隔音：外面一層賽倫科特減振5MM防止風噪聲，更加讓車門有一個類似音箱的效果，讓車門上的喇叭發揮更好音質。

車門隔音：最後一層賽倫科特-太空記憶棉35MM系列。

底盤和尾箱隔音：作為風噪、路噪等低頻噪音的主要通道在隔音升級後有十分明顯的改善；隔音升級能令金屬的振動減少，使尾箱更加緊固。按比例裁好歐洲賽倫科特5MM隔音減震板貼上、壓緊。再把賽倫科特-太空記憶棉15MM鋪上就可以了。但相對工藝比較複雜，必須找專業技師進行施工。

未做隔音前的底盤

賽倫科特第一層減振5MM完成

賽倫科特第二層太空記憶棉15MM完成

尾箱蓋隔音：隔音做完有沒有效果就要看有沒有注重細節。隔音材料第一層使用賽倫科特5MM系列，第二層使用太空記憶棉35MM系列。

前葉子隔音：輪弧是胎噪傳入車廂的一個主要地方，在輪弧處貼上賽輪科特隔音減振5MM材料，可以抑制輪胎與路面、鈑金結構器件所產生的撞擊雜音。再加上一層太空記憶棉，把噪音降到最低。

葉子板第一層賽倫科特止振5MM處理

葉子板第二層賽倫科特太空記憶棉35MM+15MM處理

內襯賽倫科特第一層5MM處理

內襯賽倫科特第二層太空記憶棉7MM處理

本田AVANCIER透過歐洲賽倫科特的隔音升級之後，車體鈑金和內飾板更加穩固紮實。車身的密封性也得到了很大的提高。胎噪、路噪和風噪都阻隔在車外。另外，對引擎蓋板進行的隔音隔熱能有效解決車內發動機噪音大和溫度高的問題，擁有了更安靜和更舒服的駕駛環境。

本田AVANCIER改裝配置清單：隔音：歐洲賽倫科特全車隔音

南城精至汽車音響 / 地址：東莞市南城濱河路景湖灣畔二期121號地鋪 /

常平精至汽車音響 / 地址：東莞市常平鎮常黃路(原金碧花園)哈囉小城C1地鋪 /

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本田AVANCIER，本田的一款新型車，整體造型年輕時尚，富有動感，特別值得一說的是內部空間超級大，很適合家用。作為日系車 該車做工上十分精細，配置也比較豐富，但在用料上面往往卻是比較節省，鈑金相對較薄，原車噪音隔音方面用料不足，車主剛買新車這些噪音的低頻聲音總有一種好像定時器的聲音環繞耳畔這樣就將整車的舒適也將大打折扣。

改裝配置單：

隔音材料：大白鯊銀鯊止震板、大白鯊黃金甲止震板、大白鯊吸音棉、大白隔音墊、大白鯊太空記憶棉

清理乾淨原車隔音，進行第一層隔音後，抑制門板共振增強門板鈑金強度。

在止振的基礎上南昌原聲源的改裝技師使用大白鯊銀鯊隔音材料對汽車的門板做了第二層的密封處理。隔音處理完成後改裝技師將汽車的聲場喇叭和線材做了還原處理。為了進一步增強汽車門板的隔音效果，改裝技師使用吸音棉對汽車的門板飾蓋也做了密封處理，從而有效的阻止了噪聲的傳入。

車門飾板原車沒什麼隔音措施

門板飾蓋也使用吸音棉做密封處理

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第二層吸音處理

最後使用隔音材料對底盤做第三層吸音密封處理

給汽車做隔音處理汽車的底盤和尾箱也是不能忽視的，原車的底盤和尾箱幾乎未作任何有效的隔音處理，所以底盤和尾箱的共振噪聲、機械噪聲、路噪、胎噪等各類噪聲會非常明顯。所以南昌原聲源的改裝技師對這些部位也做了全面的隔音處理，從而將汽車的噪聲降低到了最小。

由於尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層吸音處理

尾箱的第三層吸音密封處理

最後是葉子板等部位的隔音，葉子板的隔音能夠阻止胎噪、路噪的傳入，從而使得車廂內的環境更加安靜。

葉子板也做了第一層的隔音處理

使使用大白鯊隔音材料對輪弧做隔音處理

拆開飾板，原車輪轂情況

輪轂第一層隔音處理

輪轂接著進行第二層隔音處理

最後就是腳踏板進行第一層隔音處理，有效隔音減震並增強鈑金剛性

腳踏板進行第二、三層隔音處理，使用吸音棉與隔音墊有效的吸收在行駛中產生的噪音

從四門到後尾箱到葉子板，我們可以清楚的看到加裝隔音後的車輛狀態。能使鈑金變得更加厚實，這對隔音隔熱，強化鈑金有著明顯的幫助。特別是消除共振共鳴，風噪方面有良好的改善。車門隔音還能使車門更像一個獨立的箱體，從而提升音響效果與駕駛的舒適度。

改裝店家：南昌原聲源汽車音響 地址：南昌市二七北路185號

這個車出來不是很久，如果去外頭改的話那些大的改裝廠，那沒的說，應該做過功課，應該是有一些心得的，但如果你要是在小作坊裡估計要摸著石頭過河，這樣的大五座SUV建議還是不要改了，隔音貌似不差，行駛品質也還不錯，改了之後怕改出新問題啊！

本田AVANCIER改裝音響系統最值得參考的這套歌劇世家+英國正弦波套裝

本田AVANCIER近期最熱新聞就是3月29日其1.5T車型正式上市，但AVANCIER2.0車型早在2016年10月份就已經入市。作為一款日系中型豪華SUV，AVANCIER入市不夠半年卻已經累積不少音響改裝案例，可見日系車依舊是音響升級“主力”，畢竟價效比和價錢擺著那裡。同樣出自保護原車風格前提，以下這輛AVANCIER車主選用歌劇世家產品進行升級。

本田AVANCIER汽車音響改裝配置：

音訊處理器：歌劇世家DSP-i8

前聲場：歌劇世家VS 265

後聲場：歌劇世家IS 165

低音：歌劇世家IS 10S

功放：英國正弦波A2-2400

本次升級器材配置

前聲場用上一套市場大熱的歌劇世家真實系列VS 265兩分頻喇叭，產品原喇叭位無損換裝，音質鮮明，非常適合車主的要求。

歌劇世家真實系列VS 265中低音單元安裝效果。

餘韻繞樑，後環繞是關鍵！後聲場選用的是歌劇世家同軸喇叭IS 165，是整體聲場效果更立體，與前聲場契合度令人驚喜。

歌劇世家IS 165同軸喇叭後門無損換裝效果。

此外改裝技師用上一臺歌劇世家DSP-i8處理器和一臺英國正弦波A2-2400功放，放置在座椅下方作為音源的最佳化以及系統的驅動。

在尾箱加上一隻歌劇世家IS10S低音，聲場整體配合觸發車主的心中悸動，優美樂章範奏，動作不大耗時不長的改裝，針對性改善AVANCIER原車痛點。

入市不到半年的新車很多車主可能還在猶豫改不改，如果輕易看低對於音質追求的決心真是圖樣圖森破。特別針對歌劇世家的產品，儘可能保留原車風格以及原車的聲學環境佈局不改動。講究心思和工藝，加上歌劇世家參考級品質，音質把AVANCIER提升幾個檔次水平。【至上音樂專業汽車音響改裝、汽車隔音升級】

　2017款AVANCIER採用了本田家族式前臉，粗壯的飛翼式鍍鉻飾條貫穿中網，凌厲的大燈與霧燈均加入了LED元素。車身側面充滿雕塑感，溜背式設計，使整車有了轎跑的感覺。

車型：2017款本田AVANCIER

改裝店家：蘇州音樂匯

引擎蓋：俄羅斯銀衛頓，記憶棉

後備箱隔音：俄羅斯STP小炸彈,AC06吸音棉

正副駕駛腳踏板：俄羅斯STP小炸彈,AC06吸音棉

前聲場：德國彩虹GL-C6.3三分頻套裝

後聲場：德國彩虹CL-C6.2兩分頻套裝

後 臺：兩個德國彩虹好聲中音

超低音：美國DD十寸

處理器：德國艾索特R12

功 放：兩臺艾索特P4，一臺丹特聲1500.1

引擎蓋隔音

引擎蓋是全車唯一的主動噪聲。發動機在工作的過程中會由於引擎的點火發生機械運動而發出機械噪音。由於發動機內部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕導致汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞後金屬的可塑性較差，比如金屬疲勞下的鐵勺子會容易掰彎折斷。加上俄羅斯銀衛頓，記憶棉既能加強金屬強度，也能夠延緩金屬疲勞。

後備箱隔音

後備箱會經常放東西，在汽車行駛的過程中，後備箱的東西接觸碰撞時有隔音棉的緩衝也會減小對底部鈑金的撞擊。因為後備箱蓋也是容易傳導噪聲的部位，所以在裡面加入了俄羅斯STP小炸彈和AC06吸音棉用來吸收高頻噪聲。

正副駕駛腳踏板隔音

原車正副駕駛腳踏板

正副駕駛腳踏板隔音可以抑制車底共振，阻隔路面噪音，選擇俄羅斯STP小炸彈和AC06吸音棉效果更佳。

德國彩虹GL-C6.3和CL-C6.2

註釋：原車門

前聲場用德國彩虹GL-C6.3，是一款高效能的三分頻套裝喇叭，後聲場用德國彩虹CL-C6.2兩分頻套裝。防塵蓋是“彩虹式”凹膜設計，這種防塵蓋具有很好的反共振效果，聲音表現會更加圓潤清爽，結像力也相對較強。盆架是低共振鋁鑄結構，且充分考量了氣流因素的影響。聲音通透乾淨，具有超強的還原力，精準的聲場定位，中低音表現醇厚圓潤，結實有力。

德國彩虹好聲中音

後臺用兩個德國彩虹好聲中音，採用鋁紙振膜，以及凹形防塵帽設計，在音質上具有明亮、通透的特點，而凹形防塵帽的設計也確保頻響曲線較為平直，讓音樂有更好的解析度。

美國DD十寸

美國DD的超低音特性十分明快，穿透力強，爆發力高，律感分明，給人一種震撼感。

德國艾索特R12

汽車音響多路設計是一種趨勢，汽車音響系統的升級也要更多路數的DSP處理器。多達12路的RCA輸出讓德國艾索特R12輕鬆就能成為數字處理中心，針對豪車高檔車的多聲道系統實現無損對插，改善音質立竿見影。

艾索特P4+丹特聲1500.1

小型而大功率設計已是現在汽車音響的主流，艾索特P4可以說是這個方面的代表。公道，綜合表現出色。

丹特聲1500.1低音結實有力,下潛極深,在極低的超低頻的頻段上依然擁有絕對的控制力。

改裝下來，看似大雜燴，實則每一環都發揮著至關重要的作用。