新款上市，那就不買老款！？

可是新款到底怎麼樣！？

要不再等等看？看上市反響如何，再觀望觀望！

別的品牌又出來這麼多新車，多挑挑，多看看。

哎呀，又看花眼了…

哈弗H6 2016款 升級版 1.5T 手動兩驅都市型

【最的一點】外觀，大氣，SUV中比效了，質量沒什麼問題，底盤，耐用實在空間夠大，尤其是的舒適感的中間扶手很不錯，也很大燈可是鹵素的，這是一個亮點，還配有，晚上高速路上夠給力，比我的現代Verna的蠟燭燈太多

【最不的一點】爬坡有點差勁，爬坡操控難一點換檔進檔時沒合資車流暢，1 2檔進檔有時難進，車車速度對進檔有限制

【空間】空間，同級別的車車中，H6是比其它的車領先了，這是老爸的車車，他就看上這空間，廠家設計的不錯

【動力】平常高速呀，省道呀，都挺好開.就是陡坡或一些特別坡道難開，老爸駕齡多年都覺得動力不好操控，我開的時候遇到2次陡坡一次地下車庫出口處，那特別陡還一次到鄉下吃喜酒，院子後面那水泥陡坡都沒上去，暈，後來後輪墊上石頭，車上幾人下來才搞定這個應該是我新手，技術不老爸說他開的時候沒問題上的去，不過我開自已的車Verna上陡坡都沒問題，那天一家人去吃喜酒車太擠了老爸又喝了酒，這大車車把我弄了個，呵呵這個1.5的動力相對1.6噸以上的自重，哎，也不用太糾結了，馬拉大車的感覺，有很少的時候會感覺到這個哈佛H6高速上我也沒少開，這大車車油耗不高，120又穩又快，渦輪增壓還是不錯的，2000轉以上還是很悍的呢

【操控】操控上，方向靈活，精準ESC和鋪助都很不錯，很有科技感一般路上渦輪增壓，動力充配老爸的H6是的，真的較慢；要等轉速跑上來渦輪增壓工作狀態起來才行，這套動力系統還真不好操控，陡坡也是這樣這方面我的車駕駛操控多了，可型車也只是上下班開開，出個遠門，走高速載人多，還是得H6啊項方面，車身底盤，駕駛型車的鬆散感覺，駕駛位開闊，位置高高的剎車系統起來還是很好，腳踏精準操控換檔，各進檔，不是很輕快，比起開過的轎車來說稍有阻力感一檔偶而會難進一點，不知道是個例還是一部分，還是沒操作好

【油耗】油耗也不，還是適中的，有時6 7個吧，感覺比轎車還有一拼有時耗一點9個多，一般還是8個差不多看各人開車吧1.6噸以上的重車身，這油耗還行，平均開車也就5毛錢左右一公里等再開一些里程2保下來油耗還能降降不

【舒適性】各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯駕駛起來太累的感覺，駕駛視線比一般車高，開闊，很有駕駛的快感入庫方面，自己還不是太熟，感覺難度要大一點點，還得多熟悉熟悉

【外觀】外觀的卻，白色的看起又氣，車身線流暢線條，最主要看起來有一種感，呵呵

【內飾】內飾方面中規中舉，沒什麼特別感覺視線上內部空間大，一點不會覺行中控大氣豪華，都不，嘿嘿

【價效比】性格適中吧，價效比還行比同等的合資SUV多了，還大氣一點比其它中國產牌子的貴一點點，但質量性更

【其它描述】這款哈佛H6我開的不是很多，但也有不少體會它是的，不像自動檔那麼比自然吸氣的車有不同的駕駛感覺，尤其是渦輪增壓介入的駕駛感受，比自然吸氣多一點操作難度，也多一點駕駛2000轉以下時，有時感覺動力好差，真是馬拉大車嗎駕駛熟一點了，有的路況該降檔就提前果斷降一檔，轉速拉起來2000多轉，那感覺車車很有力度有所謂的感吧沒開過這款車的不懂駕駛技巧，按常規的操作在陡坡時還會不斷告終呢問過4S店眾人員，他說因為車身自重1.6噸，動力等原因，遇到這種特殊路況的陡坡，要考濾1.5T動力渦輪介入時機及對轉速的要求先拉好手剎，掛上1檔，踩油門把轉速提到2500轉，再鬆鬆手剎，慢松到後期時再漸漸加一點油門，就平穩上去了長城的這款車排量雖，動力還是不錯的，底盤各種路面性也不錯回鄉下老家，有很多段在修路，還掛到過底盤馬路牙子邊上停個車也，不像我的車不敢上去

【為什麼最終選擇這款車】老爸開了五凌宏光最早款不少里程，也開了單位本田Accord不少，家裡的五凌宏光也多年該換車了我們這邊私家車都慢慢多起來了，五凌麵包該換代不實用了但他還是大一點的空間的車最早我們決定看現代的IX35，雖然以前貴了，去年今年降價不少，但看了還是覺得高啊，老爸捨不得哦第二個就是看的長城哈佛H6，我們看了都感覺還不錯，看起來大氣和外觀上也挺，上也覺得不貴，但我們也不太熟悉這款車的，以前關注的不多吧後來到東風風神系列和眾泰看了一遍，不知是因為看過哈佛H6的店嗎，看這兩種車始終有對比影子，還是沒選上回去後老爸有心哈佛H6，就讓我上網關注我時常進哈佛H6論壇逛逛了解了解各地，估計老爸沒事也從朋友中瞭解過這款中國產SUV半個月後，再去長城哈佛4S店，談下來9萬5和預計差不多，老爸試駕一番，拍板買了，就店裡有的白色車，當天開回去

作為一個哈弗H6車主，我來談幾句。

H6 的顏值是沒啥說的，2015年元月份就是看著顏值買的，當時是在新疆烏魯木齊詢的價，2015精英版四驅，報價11.78萬，另外還要加一千塊錢的運費，很是想不通，車賣的好了就加運費，按我的理解一般大企業都是到岸價，那麼名義上加的這一千塊錢就是經銷商的行為了。結果一生氣，託保定的朋友買的，11.2萬，剛好回河南辦事時候開回了新疆。

提車沒幾天，左前輪輪胎就出現漏氣現象，也不算太嚴重，一直沒管他。

開了大概半年，右後門密封條就掉了，也沒去4s店，自己糊弄著整上了，到現在還時不時的掉。

去年夏天，也就是車開了才一年多，去山裡玩，在上坡時出現溫度高的情況，速度降下來後恢復正常。當時以為是爬坡出現的，也沒管他，以後也幾乎沒出現這個情況。冬天裡一切正常。

今年上半年這車幾乎沒動，五月底從烏魯木齊去喀什，一路上高溫，在喀什的4s店，修理工說是虛高溫，加了個地線，低速上沒事，高速上毛用沒有。

湊合著開到阿克蘇，4s店說是水箱髒了，拿水槍衝了一下就打發我走了。

到庫爾勒又說是節溫器壞了，把節溫器直接拆掉，還是毛用沒有。

在烏魯木齊換了缸墊，成本也就一百多塊錢，收了我1300！目前還沒跑過長途，不知道問題解決了沒有。

治聾子有沒有治住還不知道，又出現了啞巴的症狀。抖動、加不上油。過去檢查，換了四個火花塞，又一百多。

這車從買回來到現在，總是這樣那樣的小毛病，特別是發動機還不到兩年半，才跑八萬公里就出了毛病，而且，買車時候說的保修什麼的都是騙鬼的話，這裡是易損件，那個不在保修範圍，總之你不掏錢就沒人給你修。

鑑於這車的質量，我以後是絕對不會買了，還會影響身邊的朋友。

買車啊，還是那個十年一百萬公里質保的好一些。

以前想買中國產研究了一下，中國產三大件都有自己核心技術的是奇瑞，但奇瑞做的車外觀看要不小要不奇葩。吉利目前迎頭趕上，沃爾沃確實給其帶來了不小的影響提升，三大件均有核心技術（包括併購和購買及未消化的），長城的核心我理解的不如上面兩家，但是長城外觀做的不錯。希望未來的中國產長城外觀，吉利組裝，奇瑞研發，比亞迪生產

首先這個問題我覺得問得很有深意（你們懂得），下滑70%?提問者是以幾月的銷量作為參考？長城哈弗H6在去年12月銷量突破八萬，成為新一代國民神車，這麼高的銷量背後，除了廠家年末沖銷量，還有一個更直接的原因，那就是購置稅減半政策即將結束（2016年）。

對於廣大購車人來說，能便宜一點是一點，購置稅減半，聽著就誘人，有些人還在觀望，聽說購置稅減半政策馬上要取消了，心急立馬下單，這種情況一抓一大把

如果提問者以去年12月底為參考，我覺得這就是耍流氓，為黑而黑根本不具有參考價值，普通老闆姓誰會去注意你的車銷量同比下降百分之多少？做人啊，還是要憑良心。

哈佛6銷量下滑，以後還會滑下去，都是正常的。哈佛連續保持銷量幾年，不是該廠造車技術高，而獲得的業績。純粹是哈佛當年看到了市場需求，比其它車企先行，沒有其它車與其拼殺。我們看當年哈佛6，外觀醜技術也差，當年便宜，趕上了好時機而已。過去買了哈佛的車主，如今沒有一個不後悔的！如今囯產還是合資車，大家都在城市SUV發力，市場不斷推出新車，比哈佛好的車多的是，消費者選擇的空間大了。就按現在的哈佛，比過去的相差無幾。所以，哈佛下滑下滑屬市場規律所致。

我是16年6.27號提的車。2014款，2.0T柴油版。這個車子很好用。一年多，跑了19000多公里。沒有什麼毛病。原車價是13.58W，在去年3月份降到11.68W時去定的車。支援長城！支援國貨！