CT6在領先型以下，他的賣點只有5.2m全鋁車身、較好的nvh、較寬大厚實得座椅，沒了。選擇這塊的時候需要考慮一下這些賣點真的是你所需求的麼？

同時他的缺點也比較硬：駕駛體驗比較糟糕，即使後驅加持5.2m車身讓他在調頭、小車位停車、老城區小車道穿行、老車庫停車這些日常高頻情景裡難以駕馭；同時他的空間成迷，實際空間並沒有比最佳化優秀的B級強太多；凱迪拉克做工一直挺有問題，低配缺乏堆料的內飾上也喪失了美式奢華。

在車位緊張的地方，同樣前方較緊湊的車道，有靠邊停車，CT6想要擺正停車需要大量調整，據我使用經驗看，S90倒進去車頭與那些違規靠邊停車的僅有一指距離，CT6這類位置體驗是挺差的。

中低配的話，與同價位其他車型看就會發現：

面對bba的34C，僅有一個大氣的外觀，配置駕駛感落後；面對雷克薩斯ES，如果不嫌棄ES動力跟他不走心的內飾用料，從我主觀體驗來講ES200這次還真能佔優，也許會說CT6底盤牛啊，但是從實際出發拿一臺5.2M的劈彎本身是比較逗的念頭；面對S90，空間配置動力油耗都是能體驗到的落後，CT6僅在低速時候行車狀態下的nvh、後排乘坐體驗上佔優。實際上，一臺車的好壞，首先得是他要好開，其他方面再強，他不好開都不是一臺好車，開久了會習慣，但經常切換車的話就會直接體會到。

但如果你選擇了CT6領先型及以上，就非常優秀了，他有一個很關鍵的四輪主動轉向，高配我只開過試駕車，靈活性提高了非常多，現在CT6試駕車只有豪華型了，很可惜；雖然頂配內飾一些地方還是有塑膠質感，像翻毛皮的頂棚元素，豪華感上升了非常多，變得好開了，內飾也好了，你放40W+價位上，56E同價格的都很寒酸，就贏了一個標，那群二線豪華沒一個能打的，這種就是一臺標準的好車。

如果不是科技控 買最低配的就可以 最低配的平時使用就夠了 如果喜歡糾結非得有各種科技配置 那最好選擇高配的 否則對不起自己的初心 後期再心裡有什麼遺憾

個人覺得買CT6 低配版就OK，為什麼這麼說，裝逼神器，最便宜的D 級車，做工動力都可以說同級別沒對手。價效比超好，就是國內的降價太厲害，對品牌價值影響嚴重。買高配只能說為情懷買單！

最低配的凱迪拉克CT6依舊保持了它的豪華和科技感，全LED大燈、10.2英寸大屏、CarPlay互聯絡統、皮質座椅、天窗、換擋撥片等等一應俱全。如果你對動力和外觀、空間有著不低的要求，那麼選擇高配的CT6會是個不錯的選擇。

外觀方面，外觀絕對算是我買這個車的一個理由，車頭帥氣，車身又長顯氣質，加上兩邊的大燈，很有豪華感，百看不膩，兩側的車燈也十分漂亮，鑽石切割面更是不用多提，底盤高度適中，感覺很用運動感，又不失豪華感，簡直深得我心。

舒適性方面，CT6的舒適性還是很好的，座椅做起來也很舒服，開高速多了也不會很腰疼，再加上前後排的空間都比較大，想怎麼坐就怎麼坐，無論怎麼放腿都不會有擁擠的感覺，因此類比同價位的其他車型，空間以及舒適性凱迪CT6也絕對算是名列前茅的了。

空間方面，看過很多品牌的車，凱迪拉克CT6是我見過為數不多的大空間車子了，它前面坐兩人後面坐3人完全毫無擁擠感，後面擠擠可以坐下4人，後面可以放行李箱和其他物品滿足日常需求，長長的車子就是這麼任性。

操控性方面，對於我這個開過幾年車子的老司機來說，只要兩天就上手適應它並瞭解它的操控性，CT6操控的確很好，大大重重的車子方向盤卻是很輕，加油加速時檔位的變動很平順容易掌控那個度。

動力方面。見圖

價效比方面，我個人認為這個車的價效比絕對是超值的，不到40萬的價格，就能給你帶來極好的駕車體驗，而且動力也很足，提速也很快。兩缸、四缸來回變換既可市裡省油，又可提速追求刺激，外觀也可以很好的吸引回頭率，目前優惠力度非常大。雖然說屬於二線品牌，但是喜歡的朋友可以去試駕體驗一下。

全新凱迪拉克CT6六款車型，誰才是價效比最高的那款？

以上就是凱迪拉克CT6的指導價格，供大家參考。大家應該都知道，我們國家對於汽車的排放標準一直在逐漸變的愈加嚴格，這次的凱迪拉克CT6為了滿足國六的排放標準，CT6採用了帶有閉缸技術的2.0T發動機，在燃油經濟性方面表現肯定會很好，並且在傳動方便搭配了10AT變速箱，當然動力上比之前降低了很多，這點大家應該也都能理解。底盤方面，採用了前雙叉臂，後多連桿的結構，並且還帶有可調節軟硬的電磁感應懸架以及後輪轉向功能。好了價格、動力和懸架給大家介紹過了那麼就開始說到底哪款價效比更高。

28T時尚型的這款車單單從價格37.97萬元就知道這是最低配的車型，這個最低配的車型價效比真的不高，將近38萬的售價連個最基本的真皮座椅都沒有，並且對於華人喜歡大天窗的人們，這個車型只有一個小的可憐的天窗。只帶有最基本的LED大燈、前後的倒車影像、發動機啟停等配置，總之相對於中大型的豪華轎車配置上確實有點跟不上檔次。

這款28T精英型的車型售價39.97萬元，整體只比最低配的車型高了兩萬塊塊錢，但是這兩萬花的還是有點值的，多了好多配置，真皮座椅、分段式電動天窗、前座椅加熱還包括自動防眩目內後視鏡等配置，整體來說如果預算不是足夠多的話精英型也是一個不錯的選擇該有的也都有了。

28T豪華型的車型必須是五顆星，非常值得推薦的一款車，售價42.97萬元。這款車售價比時尚貴五萬元，比精英貴了三萬，但是配置上特別是對於安全方面可以說增加了很多功能，不過也有很多車主反映其實很多配置有那麼一點雞肋，因為在實際生活中並用不到那麼多配置，不過這款車的價效比是最值得推薦的。

這款車的價格比豪華型的貴了五千塊錢，那麼這五千塊錢花在哪了呢？就是外觀有了一定的改變，黑色的中網、門窗修飾條和側裙，並且用了19英寸的輪圈，當然輪胎也進行了升級，配置上沒有任何改變，這五千塊錢只是花在了外觀方面，對於現在追求顏值的年輕人或許這五千塊錢很多人都願意掏。

這款車的售價可以說不低了45.97萬元，比豪華型的還要貴兩萬五，但是為什麼值得推薦呢？因為這次增加的配置主要是懸架方面增加了電磁懸架，行駛感受肯定不一樣，當然這個五顆星的推薦只是針對於預算足夠並且需要較高的駕駛感受的人的選擇。

這款車的售價是53.97萬元，比豪華型的貴了11萬，比領先運動貴了八萬！單單是這個價格差價太大了，這八萬元只是花在了內飾上比較忽悠人的BOSS音響等非常雞肋的配置上，所以推薦指數就只有一顆星，當然有錢的人除外。

總結：

六款車型最值得推薦的相信大家應該也都看到了，豪華型和領先運動型的價效比更高一點，其次就是精英型其實也不錯，如果預算不足的話精英型也是一個不錯的選擇，該有的也就有了，但是時尚型的是真的沒必要買。

首先CT6這款車價效比是非常好，花B級別的錢就可以買到C級別車，CT6擁有比BMW5 Series和A6L還長的車身，長度超過5米2，超過3米1的軸距，這樣超過的尺寸優勢就是給我們帶來了很寬闊舒適的空間.當然長軸距車雖然很舒適，空間大，但大大降低了操控性，俗話說：魚和熊掌不可兼得，外觀顏值高，內飾做工比較紮實，真皮包裹性也比較強，這是美系車擁有的特點！

個人比較推薦2020款028T豪華型42.97萬的這款，而領先型以下車型幾乎就是買個CT6的外表了，而且目前CT6終端優惠是比較高的，首先我先看一下兩車配置優惠情況：

我先給大家解釋上圖優惠的意思，先看我畫的紅色線 CT6 3997 指的是官方指導價399700 大家可以對照懂車懂車帝來檢視車的型號配置具體到哪一款，黑白意思是指車的顏色，後面下111000 意思是此車型優惠111000 可以用指導價399700-優惠的111000=288700 此車優惠後就是28萬87 。我們在看一下42萬97豪華型優惠情況429700-124000=305700 此車優惠後是30萬57 兩車僅相差17000元。

然後豪華型配置還要比領先型高很多，幾乎覆蓋現在市面上主流配置，你能想的他都有了。BOSE音響、360全景影像、全液晶儀表盤、Brembo剎車系統、後風擋遮陽簾、主動剎車主動安全系統、併線輔助、車道偏離預警等配置，這些配置如果花17000在外邊改裝店加裝是不夠的。單單一個360全景影像就要花幾千塊錢來加裝。總之豪華型買了不會後悔。