吱吱吱吱吱吱

老鼠給你答案！！

發動機燒機油主要原因是：

活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室，而後參與混合氣體燃燒，造成機油燃燒。

燒機油的主要現象是：

發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)週期中(無滴漏現象)嚴重缺少。

除了活塞環問題以外還有以下原因也會造成機油燃燒：

1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。

12、機油添注過量，超過刻度上限。

13、節氣門髒汙。

最後總結:渦輪增壓，是透過機油來進行冷卻的。所以有一點消耗也很正常，畢竟渦輪裡的溫度那高。

在德國A6就不怎麼燒機油， 為什麼到來中國就開始燒機油？其實部分原因是由於中國的油品不達標和環境問題。

所以結論是:好的機油，能起到改善燒機油的情況，但是治標不治本，因為燒機油原因太多。

正品機油都有防護左右我的燒機油就是用了便宜的黃殼X5 切記渦輪增壓車一定要用貴的機油我不信結果換兩次就冒白煙了。後來用的馬雲稱讚的龍蟠機油真品 和嘉實多磁護

要查清楚是什麼原因燒機油油了，如果一個保養週期內機油不會報警的話就適當提高機油粘度試試看，如果一個保養週期都不到機油就報警那就修吧，該拆的拆，該換的換。這和用哪個品牌的機油沒關係的。