那麼機油怎麼選擇呢？

首先，買機油必須先要懂“粘度等級”，粘度太大，太小，均會對發動機造成損害。 W後面所帶的數字是表示汽車行駛狀態，發動機出於高溫時機油的粘度值。有些製作精密的發動機，要求在高溫時，粘度20,30，有些製作工藝較低的發動機，粘度要求40、50，這主要根據汽車設計時所規定的值，購買機油時，這個數字必須參照《汽車使用說明書》要求的粘度值，千萬不能變，否則對發動機有損，或導致油耗增加等問題。

當汽車行駛超過一定公里數後（例如10萬公里，15萬公里），發動機會有一定磨損，氣密性不強，那麼可以嘗試一下使用高一級粘度的機油。氣密性不強的顯著特徵是，“燒機油”，當你換機油前，機油尺探出機油明顯減少或不足，下次跟換機油可以嘗試使用高一級粘度。

冬季汽油的低溫流動性。上圖中，W前面的數字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽車沒發動時，汽油在環境中的流動性。號數越低，表示能在越低的溫度下依然保持良好的流動性。

對照以下表格，汽車行駛所在地區，冬天最低溫度多少，必須選擇比本區域承受溫度更低的機油。例如南方，都是在0度以上，次數字不影響，北方部分地區，冬天在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選準，可能導致在冬天冷啟動時，發動機磨損嚴重。

另外需要注意兩個事；

機油等級越高越好，但實際應用中，根據“美國石油協會”制定的相關標準，從sL級以上，機油品級已經足以滿足市面大部分車型。根據《汽車說明書》要求的質量等級購買即可，無需過度緊張，當然不差錢的情況下，儘量選高等級的肯定是好事。

分清三種機油

1.礦物油：是從原油中分離出來的，穩定性保護性比較弱

2.半合成油：是在礦物油中分離提煉出來的，性質非常接近於全合成

3.全合成油：是從原油中的天然氣、瓦斯氣等分散出來的丙烯、乙烯，經過聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。它用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，體質較好，熱穩定性、抗氧化性、粘度穩定性等引數要比礦物油和半合成油強得多。

一些較為低端的車輛，由於發動機製造並非十分精密，對機油要求並不十分高，所以參照說明書使用機油即可。正常保養的情況下，車輛行駛20萬公里內，大部分無法察覺使用礦物油和合成油的發動機差異，保養費用的差異卻不小。

但對於高階進口品牌，發動機氣密性非常強，並且大功率磨損劇烈，則必須不能低於廠家的要求底線，否則損傷發動機。

1、礦物機油，由石油為基礎提煉出來作為基礎油加入新增劑而成的，成本較低，不適合低溫區作業。潤滑效能及使用壽命均較差。更換週期為5000公里或半年。就是說即使車不常用，半年必須更換。

2、半合成機油，在礦物油基礎上經過氫裂變技術提取的產物，由礦物油和合成油以4:6的比例混合而成。在潤滑、使用壽命上好於礦物油。更換週期為7500公里或9個月。就是說車不常用，半年不用更換。

3、全合成機油，來自原油中的瓦斯或天然氣中的乙烯、丙烯，再聚合催化而成的大分子基礎油。熱穩定性、抗氧化性、抗衰能力均較好。更換週期為10000公里或1年。就是說車不常用，半年不用更換。

三類機油就拿殼牌舉了例子，分別是俗稱的黃殼、藍殼、灰殼。