感謝邀請。國家應該有規定不能造房子吧。不過城市裡的高架大多數下層也是馬路，不是馬路的可以做停車場，綠化帶，浙江這邊已經開始實踐做成小公園，健身場所，籃球場等等，有些高架還是非常寬的。居住應該是不讓的，比較吵，而且橋下也不是特別安全。不過有看到搭簡易房的，應該不合規範。

對於這個問題，答案是肯定的：那就是不能。首先確定高架橋是城市立交橋還是高鐵的高架橋？對於這兩種情況，我認為都是不能的。

首先說說我肯定的高鐵高架橋吧。對於高鐵橋樑這塊，是絕對不允許在橋下修建房屋的，中國有一部專門的法律法規叫《鐵路安全管理條例》中明確規定了鐵路的安全保護區：鐵路安全保護區的範圍，指從鐵路橋樑（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為： 1.城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；2.城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米； 3.村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米； 4.其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。也就是說在這個區域是不能有任何建構築物，區分一個概念，所謂建築物是指人為修建且在內部進行生產、生活的結構，比如我們的住房、商場、工廠等等都屬於建築物；構築物是指人們修建但不在內部進行生產、生活的結構，比如大壩、煙囪等。所以鐵路高架橋下面是不允許修建的。

對於城市道路高架橋，也是不允許的，具體的法律要求不是很清楚，因為本人是學橋樑的，從橋樑的角度分析一下。

第一，修建橋樑的市政用地，都得得到當地政府的許可，何況現在城市住房也得得到政府許可，這個很難。

第二，對於橋樑結構來說，中國有《城市橋樑養護技術規範》中明確規定，城市橋樑一兩年要進行一次檢測，橋下的建築物對橋樑的後期養護有一定的影響。

第三，橋樑本是一種跨越結構，上面通行汽車，重要是各種過載車輛，這些荷載可能對橋樑安全產生一定的印象，進而影響橋樑下部的建築物，造成生命財產安全。

第四，橋下的建築物，在生產生活中有存在引發火災的情況，火災對橋樑結構有很大的影響，也得避免這個因素。

透過上述幾點，我認為是不予許修建的，但是在有些地方存在橋下建築物的情況，我認為大致是這樣，就是該建築物在修建高架橋之前已經存在，且在修建前期和住戶沒有談好拆遷的事，沒辦法的存在。現在橋下也存在一些停車場和市政管理部門存放物品的現象。