有許多GLK300的車主經常在網上問，GLK300的原裝音響如何？選配的Harman / Kardon哈曼卡頓效果好嗎？和賓士E Class或S級的柏林之聲比如何？音悅傳真車改聯盟常州道聲店這次改裝的賓士GLK300，原車配置的音響車主聽感認為低音發悶而且低頻稍多就發散，質感很差，高音聽感粗糙僵硬，不耐聽。原車音響到底配置如何？聲音差如何改善？
GLK 300在國內有許多粉絲
普通版的原車音響是8喇叭配置
賓士GLK300原車音響分析
要看原車音響系統如何？可以首先看該車型頂配的音響系統配置，GLK300原車音響系統頂配是帶有DTS5.1聲道的harman/kardon LOGIC7環繞聲系統，但如果沒有配置的是普通的CD機，則只是配置前4後4的8喇叭系統。這次來到常州道聲店的，則是普通版的配置，這種配置，前聲場喇叭的品質較差（並不是哈曼卡頓的喇叭）。從GLK300拆下來的喇叭，可以看到，高音就是普通的塑膠膜片高音，中低音是普通紙盆中低音，功率小而且低頻差，容易出破聲。
GLK300原車音響配置喇叭
對比試聽：選擇媲美柏林之聲的HD6
要如何升級GLK300，音悅傳真車改聯盟認為，首先要在音響系統最薄弱的環節-發聲部分的喇叭要有較好的素質，如果原車喇叭差，加裝DSP或者增加功放與低音並不能最大可能地改善。因此音悅傳真建議的升級方案是，先無損升級前聲場的喇叭。
魔樂歌HD6兩路兩分頻4單元氣動喇
在對比試聽後，車主幾分鐘就決定選用有ADDICTIVE AUDIO氣動高音的魔樂歌HD6兩路兩分頻4喇叭套裝。這款喇叭最大的特點就在於AMT40噴射式氣動高音，它有著極高的解析力和密度，使音樂的現場感栩栩如生，同時它的中低頻是黑色陶瓷化處理裡的輕質鋁合金音盆，瞬態響應佳，低頻有彈性，中頻真實自然準確。
安裝工藝專業，車門處理使低頻更佳
在車主預算有限時，要如何時最大程度地發揮出音響的效果？音悅傳真改裝的技師們，將車門用雙層隔音處理，並很注重車門內襯板的吸音和減振處理，因為中低音喇叭安裝在原車位時，會使車門內襯板也發生共振，因此這樣處理將有更好的低頻，聲音不會散，而且整個中低頻真實自然。
車門雙層隔音處理
喇叭安裝緊固
喇叭安裝和隔音雙層處理
車門內襯板的吸音處理
HD6的喇叭接線，也全部用套管保護，並和原車的接線卡座連線，無需剪線。中低音與高音都是原車位置安裝。
安裝在原車三角位的高音，隱約可以看到氣動高音
連線喇叭端子的喇叭線全部套管保護
和原車線束的連線
在安裝完成後，車主播放他喜歡的流行音樂，如紅爆一時的趙雷的成都，民謠吉他有著極佳的解析力，高頻的穿透力有著極強的現場感。低頻的表現也完全一改以前的朦朧聽感，瞬態響應好而且很有彈性，用大音量聆聽時，低頻似乎有加了功放的感覺，車主滿意度極高。
安裝完成後與原裝內飾完全無損
點評：在預算有限時升級汽車音響，一定要切中肯綮。在許多車型配置的喇叭素質差時，應該要優先升級喇叭，使主聲道喇叭有更好的素質，然後再去補充低頻（加低音炮），有更大動態（加功率放大器），或者有更加好的定位與聚焦，層次更好（加DSP）。這位賓士GLK300選擇升級HD6這款發燒級的套裝喇叭，有著和賓士S Class頂配的柏林之聲噴射式氣動高音，加上良好的施工，好效果完全可以秒殺GLK系列原配的哈曼卡頓喇叭。
建議改原廠哈曼卡頓的音響logic7，由14個喇叭組成，均衡環繞，是賓士車廠工程師設計，安裝無損不破線，對改裝不放心的車友很有保證
有許多GLK300的車主經常在網上問，GLK300的原裝音響如何？選配的Harman / Kardon哈曼卡頓效果好嗎？和賓士E Class或S級的柏林之聲比如何？音悅傳真車改聯盟常州道聲店這次改裝的賓士GLK300，原車配置的音響車主聽感認為低音發悶而且低頻稍多就發散，質感很差，高音聽感粗糙僵硬，不耐聽。原車音響到底配置如何？聲音差如何改善？
GLK 300在國內有許多粉絲
普通版的原車音響是8喇叭配置
賓士GLK300原車音響分析
要看原車音響系統如何？可以首先看該車型頂配的音響系統配置，GLK300原車音響系統頂配是帶有DTS5.1聲道的harman/kardon LOGIC7環繞聲系統，但如果沒有配置的是普通的CD機，則只是配置前4後4的8喇叭系統。這次來到常州道聲店的，則是普通版的配置，這種配置，前聲場喇叭的品質較差（並不是哈曼卡頓的喇叭）。從GLK300拆下來的喇叭，可以看到，高音就是普通的塑膠膜片高音，中低音是普通紙盆中低音，功率小而且低頻差，容易出破聲。
GLK300原車音響配置喇叭
對比試聽：選擇媲美柏林之聲的HD6
要如何升級GLK300，音悅傳真車改聯盟認為，首先要在音響系統最薄弱的環節-發聲部分的喇叭要有較好的素質，如果原車喇叭差，加裝DSP或者增加功放與低音並不能最大可能地改善。因此音悅傳真建議的升級方案是，先無損升級前聲場的喇叭。
魔樂歌HD6兩路兩分頻4單元氣動喇
在對比試聽後，車主幾分鐘就決定選用有ADDICTIVE AUDIO氣動高音的魔樂歌HD6兩路兩分頻4喇叭套裝。這款喇叭最大的特點就在於AMT40噴射式氣動高音，它有著極高的解析力和密度，使音樂的現場感栩栩如生，同時它的中低頻是黑色陶瓷化處理裡的輕質鋁合金音盆，瞬態響應佳，低頻有彈性，中頻真實自然準確。
安裝工藝專業，車門處理使低頻更佳
在車主預算有限時，要如何時最大程度地發揮出音響的效果？音悅傳真改裝的技師們，將車門用雙層隔音處理，並很注重車門內襯板的吸音和減振處理，因為中低音喇叭安裝在原車位時，會使車門內襯板也發生共振，因此這樣處理將有更好的低頻，聲音不會散，而且整個中低頻真實自然。
車門雙層隔音處理
喇叭安裝緊固
喇叭安裝和隔音雙層處理
車門內襯板的吸音處理
HD6的喇叭接線，也全部用套管保護，並和原車的接線卡座連線，無需剪線。中低音與高音都是原車位置安裝。
安裝在原車三角位的高音，隱約可以看到氣動高音
連線喇叭端子的喇叭線全部套管保護
和原車線束的連線
在安裝完成後，車主播放他喜歡的流行音樂，如紅爆一時的趙雷的成都，民謠吉他有著極佳的解析力，高頻的穿透力有著極強的現場感。低頻的表現也完全一改以前的朦朧聽感，瞬態響應好而且很有彈性，用大音量聆聽時，低頻似乎有加了功放的感覺，車主滿意度極高。
安裝完成後與原裝內飾完全無損
點評：在預算有限時升級汽車音響，一定要切中肯綮。在許多車型配置的喇叭素質差時，應該要優先升級喇叭，使主聲道喇叭有更好的素質，然後再去補充低頻（加低音炮），有更大動態（加功率放大器），或者有更加好的定位與聚焦，層次更好（加DSP）。這位賓士GLK300選擇升級HD6這款發燒級的套裝喇叭，有著和賓士S Class頂配的柏林之聲噴射式氣動高音，加上良好的施工，好效果完全可以秒殺GLK系列原配的哈曼卡頓喇叭。