1、手動檔汽車換檔操作，應該保證發動機轉速與車速的大致匹配。

2、通常1檔換2檔前，應將發動機加速到2500轉左右。此時，換檔過程很表現順暢，汽車行駛平穩。其它檔位加速到發動機2000轉即可實現平順換檔。

3、汽車在1檔行駛時，加速不夠而換2檔，在換檔過程中會顯得不順暢，檔杆有卡滯的感覺。換檔後，發動機轉速波動大，汽車行駛不平穩。

4、危害：損害變速器中的換檔同步器（檔杆卡滯的原因），損害離合器（車速與發動機轉速不匹配），損傷發動機（汽車加速不夠出現汽車低速換高檔現象）。

5、駕駛操作也是一門技術。要清楚汽車結構原理，才會知道怎麼正確操作。

先回答題主的問題，換擋不頓挫只有2種方法。

1種是慢抬離合，透過離合器壓盤和摩擦盤來同步轉速。（飛輪與壓盤同轉，下文省去）

2種是人為控制發動機與檔位的轉速同步後再抬離合，這時離合器壓盤和摩擦盤轉速已經同步了就不會頓挫。

再來展開分析，為什麼會頓挫？首先要明確頓挫是離合器造成的。

發動機動力透過離合器的接合與分離，控制著車輪動力的輸入與中斷。由離合器原理圖可以看出，動力的傳遞是靠兩個圓盤相互緊貼同時轉動實現的。

那麼頓挫從何而來？在壓盤和摩擦盤接合的時候，由於兩端的轉速不相同，導致轉速高的一端與轉速低的一端接觸的瞬間相互摩擦。轉速高的一端轉速會被拉低，轉速低的一端轉速會被拉高，最終轉速相同了接合在一起不再摩擦。頓挫就是在它們相互摩擦時發生的。

有沒有辦法讓它們接合不摩擦？答案是沒有的。沒有誰能控制的如此精確，確保兩端轉速一模一樣，自動擋也不行，只是接近完美。

那為什麼有的人開車不頓挫，或者有的檔位換擋不頓挫？首先還是要明確一點，頓挫理論上是絕對會發生的。只是頓挫的強弱不同，微弱的頓挫沒有傳遞出來，而強烈的頓挫傳遞到整個車架都跟著抖動，所以你的屁股才會感覺到頓挫。

同時還要指出，壓盤與摩擦盤兩端的轉速差越大或者兩端接合的時間越短，頓挫越強越明顯。

看到這裡相信你已經知道如何避免頓挫的原理了，那就是減弱頓挫的強度。

如何減弱頓挫呢？

方法有2種，1種是延長摩擦接合的時間，2種是減小兩端接合時的轉速差。

進入正題，避免頓挫實際操作方法。

第1種，慢抬離合

透過慢抬離合延長離合器壓盤與摩擦盤接合的時間，從而減弱瞬間接合後由於轉速不同造成的衝擊強度。

第2種，轉速同步（轉速匹配）

透過控制發動機轉速讓壓盤接近摩擦盤的轉速。因為轉速差小，這樣即使在快速抬離合，快速接合的情況下也能減弱接合瞬間的衝擊強度。

上圖只是舉例，車不同齒比不同轉速會有差異。並不需要死記硬背，大概轉速就可以，一兩百的轉速差可以透過稍微慢抬離合同步轉速。如何確定自己車各擋位的轉速，除了找到齒比計算，只能靠經驗了。

如何控制發動機轉速呢？

升檔時，同樣車速高擋位比低擋位轉速低。當換入高擋位時等待發動機轉速自然掉落至此擋位的對應轉速，然後抬起離合。（考慮到抬離合的過程會拖慢接合的時間，所以轉速將至時提前抬離合）

降擋時，同樣車速低擋位比高擋位轉速高。當換入低擋位時透過油門拉高轉速到此擋位的對應轉速，然後抬起離合。（俗稱降擋補油）

進級篇

當你熟悉了上面的操作方法後，便可以在保持車速不變的情況下平順的在各擋位之間隨意切換。比如1換4，5換2，6換3……，前提是當前車速在所換擋位轉速的允許範圍內（即紅線內）。比如車速50km/h時5擋換到1擋為6500轉已到紅線便無法加速，那就不要換到1擋了。

答疑篇

1.問：為什麼別人不匹配轉速，不降擋補油也不頓挫？

答：因為慢抬離合延長了離合器壓盤與摩擦盤的接合時間，轉速同步的時間延長了，所以不會有瞬間接合的強烈衝擊，即不會頓挫。

2.問：為什麼別人不匹配轉速，快抬離合也不頓挫？

答：因為低轉速時兩擋之間轉速差小，即便快抬離合，離合器壓盤與摩擦盤的轉速很容易同步，即使瞬間接合也不會有強烈的衝擊和頓挫感。（舉例車速30km/h時3擋1450轉升4擋1100轉，轉速差350轉，再減去換擋踩離合後自然掉落的轉速，實際轉速差更小，所以快抬離合也不頓挫。）

3.問：為什麼1.2.3擋位換擋容易頓挫，3.4.5檔位換擋不頓挫？

答：因為相同車速，低擋位相鄰兩擋轉速差大，高擋位相鄰兩擋轉速差小。（舉例車速20km/h時1擋2600轉升2擋1500轉，轉速差1100轉；車速70km/h時4擋轉速2600升5擋轉速2150，轉速差450轉。）故高擋位轉速差小換擋不容易頓挫。

4.問：為什麼我升檔也要補油才不會頓挫？

答：因為你換擋太慢或者抬離合太緩，轉速已經自然掉落過多了。

手動檔汽車在一檔換二檔的時候，是最容易出現頓挫或前衝現象的，特別是對新手司機更是如此。自己開手動檔汽車快一年的時候，還經常出現一換檔車輛就頓挫的情況。慢慢地，隨著技術的提升和經驗的積累，換檔頓挫的現象沒有了，車輛行駛得很平順。為什麼會出現頓挫的現象呢？從理論上來說，這就是傳動比不同所導致的，檔位越低傳動比越大，傳動比越大，這種現象越明顯。從駕駛技術上來說，主要是離合放的太快，油離配合不好所致。那麼，問題來了，如何才能在一檔換二檔的時候，讓車子平穩順暢不出現前衝頓挫的情況呢？根據自己的駕駛經驗，應該做好三點：其一，踩離合的時候要迅速鬆開油門，並且離合一定要踩到底；其二，掛好二檔後，一定要慢抬離合，並在半聯動位置停留，然後輕輕加油，車子行駛一段距離後，再緩慢鬆開離合。加油要及時但不要太猛，加油不及時、不平穩或太猛也會產生頓挫感。其三，換檔一定要果斷迅速，不要拖泥帶水，猶豫不決。駕駛手動檔汽車，速度與檔位要相匹配，就是說什麼速度就要什麼檔位，高速高檔低速低檔。勤於換檔，是開好手動檔車輛的關鍵。相信，隨著技術的熟練，經驗的積累，車子會越開越平穩，越得心應手。

換二檔有頓挫感，主要是因為，二檔的速度沒有提升上來，一檔起步後，要給點油，讓速度上來，在20碼左右，此時換二檔不會有頓挫感。換擋時，要手腳配合流暢，檔位動作輕柔，變速箱沒有你想象咬合那麼緊，只要離合踩到底，不會有頓挫感。頓挫感只對新手，沒有老司機什麼事。