汽車怠速時抖動是各種汽車的通病，特別是冷車啟動後，更容易怠速不穩或者車身晃動。抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。下面我們就來了解一下汽車怠速不穩抖動的6個原因。 汽車怠速不穩抖動的原因1：混合比不合適導致抖動

如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其透過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

汽車怠速不穩抖動的原因2：點火能量偏低導致抖動

車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

汽車怠速不穩抖動的原因3：各缸工況不同導致抖動

同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。

發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中洩漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

汽車怠速不穩抖動的原因4：氣門和進氣道積碳導致抖動

如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設 100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

汽車怠速不穩抖動的原因5：水溫感測器失靈導致抖動

如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果？水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

汽車怠速不穩抖動的原因6：其他的因素導致抖動

空氣流量計髒了，導致進氣量減小；EGR(廢氣再迴圈)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生髮動機的抖動。 還有另外一種原因就是，安裝螺釘鬆了

怠速不穩就去修理店檢查，影響怠速的因素很多，你在這車都摸不到別人又給你檢查不出來，去修理廠別人給你專業的檢查下

怠速不穩，加速怎麼樣？

如果只是怠速不穩，加速正常，一般是節氣門的問題，需要清洗節氣門。

如果怠速不穩，加速也不行，一般是點火方面的問題，也就是火花塞或者點火線圈的問題。也有可能是油路問題，有時候汽油濾芯長時間未更換也會導致抖動！

Cruze怠速不穩怎麼辦？ 石化和石油2月清潔一次地下油罐，清潔前的油加個誰了額，你怎麼保證是燃油沒問題？汽車油箱和地下油罐比較都不算密封了，怎麼確定，是油路不髒導致的燃燒不好 長期不好導致積碳問題帶來的這個現象？修理是排除法，不要排除任何一個可能的問題。清潔下油路，油箱加3司有普燃油新增劑跑完三箱油，你這個問題大機率就解決了。因為你檢測多次換了很都配件了，不是配件的事情 ，可以借鑑下。曾經的C4P 2.0發動機西班牙調教的也遇到過，一直是中國石油，我們這邊中石油60天清理一次地下油罐，雜質多的油都被抽走還加東西清理油罐。這種燃燒抖動就不是車的問題了，這些合資車的發動機技術是按照歐美燃油研製的，國內燃油情況特殊。其實周圍的人還有不少新車也抖動的，肯定不是積碳，有些人知道，就用了清洗劑車就不鬥，有些不知道的就投訴廠家說發動機故障。新車和準新車基本沒有配件故障的，廠家在調教車的時候如果明顯抖動是肯定會調好的，這都不是技術問題，最一開始提車的時候不抖吧，開幾千公里抖，就是配件問題，顯然不太可能。再垃圾的配件也極低可能是幾千公里壞掉。6000公里新車怠速抖動找不到問題。後來在一個修理廠看到司有普燃油新增劑，諮詢詢問比較後決定加上試試，抖動在兩箱油好徹底消失了，我之前也不相信新增劑，現在是徹底相信司有普燃油新增劑了。3000公里我就用一次很好的，車老舒服了。還省油，感覺省的有錢都夠買新增劑了。