應該說會有這種可能會使一部分人失去駕駛能力，隨著科技的發展無人駕駛，足夠安全足夠智慧。普通消費者自然無需要，再花那麼多時間去學習有人駕駛。看看說明書即刻會操作使用

如果真的到了那個時候，人類或許已經不需要駕駛能力了，因為如果汽車能實現全自動駕駛，車禍不能說沒有，只是說少了很多，也沒必要人類去駕駛，但是沒有實現全自動駕駛之前至少人類是需要駕駛能力的

無人科技絕對可以做到，但不可能是全球性社會共享成果，只能有限度侷限性地在某些富裕發達強盛地區發展，其原因是人類還有自己本身國家國力資源等等問題。

機器人可以完全代替人類嗎？無人駕駛的汽車有多少人敢乘坐呢！如果馬路上都是無人駕駛的車輛，那將是什麼樣子的場景呢！如果無人駕駛車輛就在一個制定的區域內行駛也許還可以的

個人認為無人駕駛只是一種開車出門的一種方式，並不是說未來每個人一定要使用無人駕駛，也並不是說無人駕駛出現了，我們就不必要去學習駕駛了，這只是個人選擇問題，無人駕駛的出現能夠讓我們出行時更加有時間去做更多的事情，而不是專注的開車。

從各個角度來看，無人駕駛似乎還有很長一段路要走，儘管在各個實驗裡，這些車已經開了足夠多的里程數了，但是依然沒人敢讓這些「老司機」們真正的上路。

▲個個都是老司機

時下無人駕駛正是科技領域的風口，包括谷歌、博世、寶馬、百度這些巨頭公司都投入了大量的人力物力到技術研發之中，然而情況還是不夠理想，前有谷歌無人車造成首起交通傷害事故，後有李彥宏在五環實線變道，美國交通部甚至悲觀的表示，至少還要 40 年無人駕駛時代才能到來。

▲拿下一血的谷歌無人車

現狀就是，未來可能比美國交通部想的還要悲觀。

16 年 1 月份的一份報告顯示，谷歌無人車每行駛 9600 公里就會發生一起交通事故，超過美國交警出勤率（每 8 萬公里），不少情況下仰仗人類司機干預才能躲過一劫。

▲交警：MMP，又是你

谷歌旗下的無人駕駛公司 Waymo 的應對措施也讓人哭笑不得，透過撞到人時讓汽車變「軟」來避免嚴重的傷害事故，在此之前，谷歌上一個解決方案是將黏合劑塗在車子外部，在撞擊事故發生時黏住行人防止被擊飛。

▲真是一個「天才」的想法

而在無人駕駛最關鍵的環境識別上，更是讓人沒法放心。近期一項來自華盛頓大學、密西根大學、石溪大學和加利福尼亞大學的研究顯示，欺騙自動駕駛車輛比較容易，給路牌上貼個貼紙就把系統騙了。

這些研究人員開發了一個新的演算法 Robust Physical Perturbations ( RP2 )，生成一些彩色或者黑白的圖案，可以迷惑自動駕駛汽車用於記錄和分析道路資訊的路標分類器（road sign classifier）。他們用家用印表機打印出了一張右轉彎的標誌，覆蓋在原有的路牌上，另外還給停車標誌用彩色貼紙貼出了 love 和 hate 兩個詞，對應的路標分類器將其都誤認為是限速 45 英里/小時（摺合 72 千米/小時）的標誌。這兩種實驗在 1.5-12 米的範圍內、5-40 度視角內都有效。

▲謀殺無人駕駛汽車的新手段

除此之外，無人駕駛在法律法規、基礎設施、網路安全等方面都還有著極大的空白急需填補，這些都需要技術的積累才能解決的。

就連一直致力於推廣無人駕駛，自家 Model 系列全都搭配了無人駕駛的馬斯克也只能無奈的表示：

駕駛員還不能直接睡在駕駛座上，因為沒有系統是完美的。哪怕車禍機率只有1/1000，但發生了就是件讓人崩潰的事情。

而無人駕駛有一點是永遠無法取代現有駕駛方式的，那就是駕駛帶給人類的樂趣。

▲在車裡他們就是上帝

米蘭·昆德拉在他的經典小說《慢》中對於駕駛所帶來的快感做了一段淋漓盡致的闡述。

傾身跨在摩托車上的騎士只專注於正在飛躍的那秒鐘；他緊緊抓住這個與過去、與未來都切斷的一瞬；他自時間的持續中抽離；他處於時間之外；換句話說，他處在一種迷醉的狀態；在這個狀態中，他忘記他的年歲、他的妻子、他的孩子和他的煩惱，因此，在風馳電掣中他毫無恐懼，因為恐懼的來源存在於未來之中，從未來解脫的人什麼都無所謂。

▲速度讓人燃燒

速度是技術革命獻給人類的一種迷醉的方式。當人被機器賦予了速度的快感之後，一切便改變了：自此之後，他的身體處在遊戲之外，他投身於一種無關肉體的、非物質的速度之中，純粹的速度、速度本身、以及令人興奮的速度感之中。這是一種奇異的組合：技術的森然無人性與興奮的狂熱火焰。

對於速度的痴迷，同樣也投射到了電影之中，在電影院裡面，我們可以經歷一場引擎轟鳴和風馳電掣的速度之夢，8 月 25 日即將上映的《極盜車神》正好可以給我們造一場更加勁爆，還自帶抖腿屬性的狂飆之夢。

▲口碑爆棚的《極盜車神》

已經在北美口碑大爆的《極盜車神》作為好萊塢今年年度最佳的原創飆車動作大片，憑藉燃爆酷爽的飆車大戰，大開殺戒的犯罪冒險，以及抖腿屬性極強BGM 在美國大受好評，「爛番茄新鮮度」持續高達 95% 、Metacritic 專業評分 86 分、IMDb 8.2 分。

▲高分好評之作

《極盜車神》是英倫鬼才導演埃德加·賴特精心籌備四年、繼經典的「血與冰淇淋三部曲」——《殭屍肖恩》、《熱血警探》和《世界盡頭》後的全新力作。

▲導演埃德加·賴特

埃德加·賴特為電影設立了一個足夠熱血的劇本，主人公「寶寶」天賦極高車技了得，因為童年一場事故落下耳鳴後遺症，他必須靠音樂轉移注意力，掌控開車節奏。

▲這個造型參加《中國有嘻哈》毫無違和感

而他從很小的時候就開始為犯罪團伙老大道格服務，專門負責幫銀行搶劫犯開車逃脫。

一次偶然的邂逅，「寶寶」和餐廳女服務生黛博拉墜入愛河。愛情的到來，讓他發覺到跟以往不同的生活意義，產生了金盆洗手的想法。

然而，有人的地方就有江湖，想要退出江湖的「寶寶」遭到了老大「醫生」的反對，人狠話不多的「醫生」表示「寶寶」如果想要退出江湖，除非幹完最後一票，才能重獲自由。

▲這個「醫生」有點猛

殊不知一場充滿陰謀的冒險正等待著他……

作為一部飆車為主的電影，《極盜車神》從影片一開始就猝不及防的發車，一場驚險的警匪追逐大戲直接上演，好萊塢的編劇們真的是非常瞭解現在觀眾的口味，從開頭就必須要爽。

在影片中我們可以多次看到「寶寶」神乎其神的車技，比如這個漂亮的彎道漂移。

還有這個難度係數 9.0 的操作。

至於「寶寶 」能不能化險為夷，最終抱得美人歸，一起抖腿聽音樂，這個就要到電影院才能見證了。

導演埃德加·賴特作為極客君最喜歡的導演之一，從出道至今一直都有著異常鮮明的風格，在英式幽默和 B 級片鏡頭之間找到了一個完美的平衡點，看他的電影，你上一秒還在捧腹大笑，可能下一秒就已經被無頭死屍給嚇的靈魂出竅，刺激就是他所有電影的主題。

▲成名作殭屍肖恩

而影片的演員陣容極其強大，由《星運裡的錯》「小鮮肉」安塞爾·埃爾格特（Ansel Elgort）挑梁演繹萌系車神，與「灰姑娘」莉莉·詹姆斯（Lily James）陷入愛河，這一對俊男靚女的情侶搭檔在顏值上可以說略勝過極客君一籌。

▲飆車要趁早

此外，影片另外一大看點就是看兩大奧斯卡影帝飆戲，凱文· 史派西飾演的「醫生」延續了他在《紙牌屋》中的幕後老大形象，相信喜歡下木總統的小夥伴們一定不會失望，看看這次他又會有什麼驚天大陰謀；而 傑米·FOCUS 飾演的「巴茨」則是從《被解救的姜戈》苦大仇深的姜戈搖身一變成了饒舌範十足的匪幫大哥，簡直是翻身黑奴把歌唱，不管怎麼樣，看這兩大影帝在那裡裝逼這票價就值了。

▲下木總統現已加入黑道豪華套餐

此外還有艾美獎視 帝喬·哈姆（Jon Hamm）和「蛇女王」艾莎·岡薩雷斯（Eiza González），他倆飾演的雌雄大盜給影片增加了更多的荷爾蒙氣息，尤其是 艾莎·岡薩雷斯 飾演的「達琳」，顏值身材都是滿分。

▲所謂的蛇蠍美人就是如此吧

而影片中的 BGM 更是全都自帶抖腿屬性，風格橫跨搖滾、爵士、說唱等各種風格，其中還包括時下流行的表情包神曲《Thug Life》 取樣的原曲《The Edge》，這首由大師 1967 年創作的爵士樂的前奏已經成為了嘻哈歷史上認知度最高的幾秒鐘，所以看這個電影戴副墨鏡和來根雪茄再加個大金鍊子可能更有感覺。

The EdgeDavid McCallum - Baby Driver (Music from the Motion Picture)▲真正的神曲

在 1925 年，來自美國陸軍的電子工程師 Francis P. Houdina，透過無線電波來控制前方車輛的方向盤、離合器、制動器等部件，製造出人類歷史上第一輛「無人駕駛汽車」。近百年後，「無人駕駛」卻才剛剛開始上路，雖然在目前技術和制度上都還沒有做好準備，但是我們還是能夠預料的到，在未來無人駕駛汽車將會成為我們人類通用的出行方式，它足夠安全和高效，帶著現代社會應該有的自動化屬性，我們甚至可以像馬斯克所說的那樣，在汽車上安心睡覺。

但是如果你醒了過來，踩上一腳油門的時候，你可能才會發現，坐在駕駛位上不是為了趴在方向盤上睡覺的，而是給了你一個超越人類速度極限的權利。