改款車型主要是產品賣了很久，客戶審美也疲勞了，再增配也不怎麼好使，所以他才會改款。值不值得買？首先你要從價格跟他改變了哪些內容為依據？中期改款的車在外觀上它就會有很明顯的變化，比如前臉造型的頭燈造型啊，尾燈造型啊，都會有比較明顯的變化，內飾的話有的車會大便，有的車就只是小修小補，看情況而定。有的改款他還會依據原車一些小的一些毛病，他會做一些更改，改款之後它的這些弊端會得到很很好的解決。

汽車中期改款一般就是主要在外觀上做一些小改動，增加新鮮度的同時儘量減少開發成本。中期改款是車廠為了緊跟潮流，縮小與後來者的差距而進行的一些改動，因此常常會顯得有些生硬，欠缺協調感。

車輛改款一般分3個階段：

1、初期，主要解決新車釋出後一些問題，這類修復一般都是很必要的，所以購買初期該款車是比較划算的，經過一段時間經驗積累後解決了不少問題。

2、中期，中期改款一般會對車的發動機效能做重新調教，比如增加馬力，增大輪轂，甚至加裝一些裝置。

3、後期，當一款車面臨換代的最後1到2年，會有一次大改款，一般這個時候會有這款車最高配車型出險，對外觀會有相當大的改動（但不會動根本），比如前燈，尾燈，前後擋泥板的重塑，內飾的大幅度最佳化等等。看上去是這款車在生命週期中最輝煌的時候，但盛極而衰，壽命曲線將急速下滑，因為很快會有換代車型來替換他。

汽車產品的釋出週期大體符合6年大換代、3年小改款、年年有新款的規律。簡述而言，大換代就是全新的產品設計，涉及長寬高、軸距、發動機排量、懸掛形式等這樣最基本的整車引數與佈局的變化，還包含全新造型、底盤、動力、電器系統的升級；小改款具體而言僅主要涉及前後保、格柵的重新造型、燈具的升級、內飾區域性精緻化；而年年釋出的新款則基本只是配置的變化。因此，具體到一款車型，在其生命週期內，不斷有新品推出以維持其售價體系，作為消費者，應該如何選擇，就成為一個比較有話題性的問題，到底應該買大改款全新車型，還是買小改款車型？或者到底應該在全新一代車型出來後什麼時候入手最好？

大改款從製造的角度說，問題是多於小改款車型的，因為在投產後，廠家依然會不斷地解決問題，供應商製造零件也會越來越熟練。但是全新換代車型也有優勢，那就是用料足，因為初期投產廠家對供應商還沒有降本要求。

全新換代車型，剛上市幾個月內，價格是比較堅挺的，如果需求旺盛，甚至還會出現加價奇觀。隨著產能的不斷爬升，這也包括供應商的產能提高，價格會慢慢平穩。當銷售達到一定量時，主機廠便會要求供應商降本，此時如果需求放緩，那麼主機廠將會放出優惠。

所以就價格來說，小改款時的價格會比全新換代上市時合理許多。但是面對降本壓力，主機廠與供應商的確會對配置與材料進行一定的縮減。通俗的講就是，你買優惠2萬的車與之前那些指導價購車的第一批車主的車相比，用料沒有那麼足，但這一切仍然是滿足原技術標準的。

所以綜上所述，我的建議是，買小改款車型。

沒什麼款式的車是不該買的，沒有不合適的車，也沒有不合適的改款，只有不合適的價格！

別說中期改款，就算是產品週期最末端，比如19年的F30的寶馬三系，史無前例的優惠讓他直接銷量爆炸。所以只要優惠在你的心裡預期之內（價效比），所有的車都可以買！