佔道擺攤是不支援的，會影響行人出行，影響交通。可以想一下，如果人行道上擺滿了攤位，過往的行人就只能在車道上行走，就會阻礙汽車正常行駛，也容易發生交通事故。

現在國家支援擺攤，你先了解你所在的地區是不是已經允許擺攤了，如果允許擺攤了還要了解你們那裡有沒有明確的擺攤區域，就是當地政府有沒有劃分什麼地方可以擺攤什麼地方不可以擺攤，如果有那你就應該到規定的地方擺攤。

現在允許擺地攤了，但地攤擺在哪裡，不能隨心所欲，當地政府是有規定的。想知道能在哪裡擺攤，就要了解政府的相關規定。

截止到6月3日，全國大概有差不多三十個城市出臺了地攤新規，相信其他城市都會在短期內陸續釋出自己地方的規定。

例如，成都市城管委制定出臺了“八項機制”，截至5月28日，成都市全市設定臨時佔道攤點、攤區2230個，允許臨時越門經營點位17147個，允許流動商販經營點20130個。

擺攤佔道是不應該的，一是汙染環境，二是影響交道，甚至引起交通事故，三是易發糾紛。一句話，擺攤佔道會造成城市混亂影響市容市貌，還會引發很多的事故和糾紛，亂象叢生。

地攤模式後期會不會發展成，地攤實體矛盾激化，衛生髒亂，擾民，產品競爭質量次級化，食品安全無保障，等一系列問題的發生？這些問題無考慮就實行

佔道擺攤理所當然，那個城市的道路邊上有個擺攤就影響交通了，你非要在擺攤的地方跑120公里嗎？你貪腐哪麼多，非要把百姓往死裡逼嗎？

擺攤在國內一直都是存在的，每個地方不同的方式，無論是在天橋、地下通道，又或者路口，大多數都與城市管理者存在衝突，過著躲貓貓的擺攤生活。現在放開，管理好，對誰都有好處。

無論是攤主或者老百姓，都離不開地攤（路邊攤），在中國這也是一種文化，很多地方都有某個特定時間，是可以佔道擺攤，甚至是某條街在這個時間段是不允許機動車通行的。對於攤主來說增加收入，對於消費者來說買東西實惠又便，吃的又舒服。

很多商品是無法開店來完成交易的，比如鄉下的一些中草藥，如果開店那是不允許的，必須取得相應的執照。又比如上圖中的那些竹製品，它是手工製品，但不算工藝品，而是生活中用的物品，開實體店銷售，是根本活不了的，很多塑膠製品就可以替代。

小吃大多數人都吃過，夜市或路邊攤吃的感覺與店裡吃的完全是兩回事，一個是優惠，一個是有特色好吃。夏天與幾個朋友，吃點燒烤，喝點啤酒，敞開來嗨，在店裡行嗎？顯然沒素質了。如果不放開擺攤，很多東西也吃不到，大多數攤主只做一兩種小吃，不可能每個人開一個實體店。

開放擺攤，這才是真正考驗城市管理者的時候了，一方面不能影響別人，又能充分的利用政策來保民生。

佔道經營肯定是不行的，那麼只能規劃好某些或多個地方，讓攤主有地方經營，而且這完全還不夠，總不能弄到郊區去是吧。

不能影響交通、居民正常生活，衛生管理、食品安全等等都是關鍵；其次不能離開消費人群，否則就完全沒有意義；一個區域攤位肯定是有限，怎麼才能做到公平、公正。這些都是一個城市管理者要考慮的問題，但肯定不能佔道經營。

國家擺攤政策開放，這無疑對於我們普通人來說是個非常好的機會，首先佔道經營肯定是不可取的，影響交通帶來麻煩，政府可以設定指定區域進行擺攤，我在義烏這邊，義烏最大的夜市三挺路夜市我感覺管理制度就非常好，規定時間直接變成步行街，在一個就是我們個人素質，既然國家政策都對我們開放了，如果我們自己去添亂那真的就是挖自己的路，所以我們也應該在不影響行人及車輛交通的情況下合理擺攤

這就是管理上面的問題！它是一門藝術！即要顧到交通，行人，衛生，佔地大小，方便顧客等等！總而言之，只給生活帶來便利，而不是麻煩！