天籟的減震偏軟，舒適性強，我個人覺得老款好，新款有所改進，沒老款安逸，老款dvd家庭影像系統和6碟cd分開的，很上檔次，v6的發動機動力強勁，此車舒適不亞於奧迪。起步無挫感。音響是boss的。同級別的車算得上油耗合理的。HIGHLANDER和天籟不是一個型別的車。它空間大，排量2.7家裡用足夠，如要追求其它有四驅可選。有5到7座。油耗稍高，兩車各有千秋。兩車保養費用都可以接受。我知道的以及結合我自己開的09款天籟，還是比較滿意，告訴你一個買車的秘訣，無論是日系，德系韓系，在同一個級別的車，價格相當的情況下，每個品牌都試駕，老車主一下就能感覺差別在哪裡。部分品牌的車價與實際車不成正比，價格也不低，搞不好花了錢活受罪，就導致了許多買車後又後悔。記住一點，先試駕，提速，轉彎，上坡，不同的時速找剎車感覺，再決定賣。安全方面，車前防撞梁是拿來保護髮動機的防止減少最底損壞，不要輕信網上一些沒事的人說某些品牌不好，路上跑的能證明一切，祝你好運

現在Teana還有2015款呢？我以為都換成2016款了呢。16款Teana2.5車型已經沒有榮耀版了，改成尊享與旗艦，一個23萬一個29萬，當然店裡都應該有優惠，不像HIGHLANDER，不僅沒優惠，還拐彎抹角地非讓人多花1萬元做裝飾。我去年本來想買一輛，就因為這個沒買（當然還有不滿意它的後視鏡沒加熱）。

至於在Teana與HIGHLANDER之間如何選，我覺得根據您的描述，恐怕還是HIGHLANDER之類的車更合適。因為您提到要陪著雙方父母，在加上您兩口子，轎車恐怕無能為力，HIGHLANDER的7座比較適宜。其實，不光是父母，如果未來幾年要孩子，嬰兒車之類的裝備鐵定少不了，所以，也是HIGHLANDER之類的中型SUV或MPV更合適些，比轎車合適。

我認為，HIGHLANDER的優點在於空間、功能、品質，座椅可變，從而功能性較好，品質也確實不錯。2噸的車，綜合油耗比1.5噸的Teana多了1升，也可以算是個優點。HIGHLANDER的不足之處，主要是配置吝嗇，就拿您看的豪華版來說，已經29萬了，連個後視鏡加熱都沒有。

Teana的功能價值自然不如HIGHLANDER，但它的配置很高，如果對比29萬元的版本，Teana比HIGHLANDER高太多了，連自動剎車、車道保持、全景攝像都有，座椅不僅加熱，還有通風。此外，後排還有窗簾和液晶屏，倍兒享受。如果拿23萬元那款與HIGHLANDER比，配置雖然沒高出太多，但價格便宜了6萬。此外，Teana是自然吸氣發動機，在走幾步就得停一下的市區，比增壓機有些優勢。

轎車的主要價值是乘坐，SUV的主要價值是功能。後者往往要貴一些。如何選擇，就看您看重哪一頭了。

絲毫不用糾結，兩車都是好車。不過家用買HIGHLANDER四驅真沒必要，首先汽車裡很多東西真的用不上，除了裝裝檔次，吹吹牛，啥用沒有，我睿翼車的換擋撥片，六年用了不到十次。。。在南方什麼狗屁電加熱，記憶座椅，中控DVD ，音響。。。啥用沒有，以後要是所有配件都可以選配話，HIGHLANDER不要電動後視鏡，不要導航中控DVD ，不要天窗，弄個最基礎的兩驅的。就是那種超級乞丐版的HIGHLANDER，你看好不好賣？suv就是要那種抗造結實，車身掛了泥巴都不用洗的模樣才惹人愛。我再說說Teana，老的08Teana我是坐過的，那輛3.5排量的Teana給我的感受就像在家靠著沙發超級舒服，這車別的不動換個好的設計師設計內飾外觀，絕對還是大賣，做它簡直是享受。。。只可惜這車竟然選擇減小排量走中間車路線和AccordCAMRY比，說實話，我真的覺得Teana是給人坐的車，自己開真的沒啥意思，就是一般日本車都能達到得平順，省油，唯一的優勢就是避震，和座椅，可是我總覺得沒有08公爵那年的高階感覺了

路邊一排飯店口味，環境都不錯，其中一家飯店老闆和你有殺父之仇，問你會到和你有殺父仇人家吃飯嗎？ 不選日本車，車皮薄，不安全，特別是開日本車背後給人罵。

歐美車中國產車大部分使用的是60AH電瓶，，而日系車使用的是45AH，還有的用30多AH的（日產新Sunny、沒有點菸器，為什麼，因為電瓶容量太小，而點菸器必須使用大容量電瓶），，他們之間的價格相差200元左右，，，，不相信你可以到日系車4S店去看看，，他們的電瓶上面根本都沒有標註電瓶的容量，，，為什麼沒有標註相信大家也能猜到，， 本田CIVIC1.8 SPIRIOR2.4用的電瓶是 45AH 日產新Sunny用的是 33AH的 使用小電瓶後，，車上的電器都可以換成小功率的，電線使用的都是比較細的電線，大家可以想想他的成本又降了多少。。。 極其惡劣： 日系，就象小偷一樣，專門在消費者看不到的地方減低配置。比如，車門不用一次成型的，而是用焊接的；國家安全標準沒規定後保險槓，就減掉後保險槓的安全配置，而原車型是有保險槓的；底盤交叉臂由鑄鐵件減配成衝壓件等等。日系不光在中國這樣，在美國也這樣，已經習慣成自然了。美國車輛安全碰撞測試，在25%偏置碰撞測試中，美國對駕駛員一側進行碰撞測試。日系車企就在駕駛員一側加裝碰撞安全裝置，而在副駕一側就不裝。 日系除偷工減料之外，日系最不要臉的就是組織水軍，包養車評媒體，顛倒黑白欺騙消費者，“商”品極其惡劣。日系是不是已