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1 # 南京萬通車輛研究僧
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2 # 4370290187489
真不知道現在的車主是怎麼想的一會換這燈那燈,鹵素跑高速一樣的看得見,我都用了好幾年了,真的沒必要花這心思!
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3 # 四輪老斯基
會更亮了!穿透力更強!但是越亮越要注意行車安全,因為對面的車會受不了,所以遠近光要合理使用!這樣,確保大家出行安全,
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4 # 副駕駛的阿樂
總體來說氙氣燈還是優點比較多:
一、氙氣燈可以提高亮度和照射範圍。氙氣燈能比鹵素燈亮度提升300%,擁有超長及超廣角的寬廣視野,為你帶來前所未有的駕車舒適感;使駕駛員的視野更清晰,大大減少行車事故發生機率。
二、氙氣燈是利用電子激發氣體發光,並無鎢絲存在,因此使用壽命更長,約為3000小時,而鹵素燈只有500小時。
三、節電性強。氙氣燈只有35W,而發出的是55W鹵素燈3.5倍以上的光,大大減輕汽車電力系統的負荷,電力損耗節省40%,相應提高了車輛效能,節約能源。
四、氙氣燈恆定輸出,安全可靠。當汽車的供電系統和電池出現故障,鎮流器自動關閉停止工作。
不過,使用氙氣燈也是有其缺點的:
一、氙氣燈最大缺點是在某些情況下穿透力不及鹵素燈。雖然氙氣燈照射範圍和亮度強過鹵素燈,但在雨霧天氣,折射使其光源散開,氙氣燈照射效果遠不及鹵素燈。
二、氙氣燈由於亮度過高,而且會很散光,很容易晃到對面駕駛員的眼睛,不利於對面車的行車安全,存在一定安全隱患!
三、氙氣燈價格比較昂貴。
如果有條件的話,更換雙光透鏡配上氙氣燈是最好的改裝方案。
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5 # CMC車主俱樂部
鹵素燈作為現在車子的標配產品,有著車輛眼睛的稱號,在下雨的天氣裡面,晚上開車基本上也不會影響視線,從車子的光透明度來說,基本上穿透性還是比較強的,當然對於亮度來說是不如氙氣大燈的,把車子的鹵素大燈換成氙氣大燈會有什麼影響呢?
從車子的影響上面來說,會加大車輛大燈線路的負載,眾所周知氙氣大燈的啟動需要靠大電流的,所以會存在發熱的現象,在這裡來說,在改裝氙氣大燈的是也是會產生一個比較嚴重的問題那麼就是散熱的問題,車子大燈要是散熱的問題不好的話,會導致車輛在夏天的時候出現自燃和起火的問題。
其次來說就是改裝氙氣大燈也是會破壞車輛大燈的密封性的,原車裝有鹵素大燈的車子基本上是 不帶透鏡的,所以改裝的大燈就是需要更換透鏡,為了保證大燈的使用效果,所以相對於來說,加裝透鏡勢必來說會破壞到車輛的大燈的密封。
一旦,密封失效在雨天的時候會出現大燈起霧,甚至是說出現水的情況,當然車子更換鹵素大燈好的一方面來說,就是增加了車輛的亮度,缺點就是容易加劇線路負荷。
回覆列表
● 比外觀:氙燈看起來更亮/顯檔次
很多人認為氙氣燈比鹵素燈亮很多,為此我們將兩臺測試車在夜晚開啟近光燈後進行對比。從效果上看兩種光源在夜晚都非常顯眼,並且氙燈色溫普遍偏高造成光線顏色偏白,因此在光線黑暗的夜晚白光的反差要比黃光的鹵素燈大一些,看上去確實更亮更顯眼。
另外,透鏡有聚光的作用,因此氙燈+透鏡的組合要比鹵素+反光罩的組合顯得亮不少,同時也更顯檔次。
● 比寬度:氙燈+透鏡組合更強
很多人認為氙燈比鹵素燈要好的另一個因素還在於照射範圍上,為此我們將兩臺測試車停放在面對牆面1米的位置,開啟燈光後測量照射寬度。
從測量結果來看,氙燈+透鏡組合的照射寬度的確要比鹵素+反光罩組合照射的寬度廣一些,視覺上看差距還是比較明顯的。不過需要注意的是照射寬度和光源本身沒有關係,主要取決於是否使用透鏡,並且透鏡帶來了明顯的分割切線,它可以更好的控制整體寬度,比普通反光板的效果更好。
● 比視線:兩種組合各有利弊
無論用什麼樣的燈光,大燈一定是為駕駛員更安全駕駛服務的,那麼車內的視覺感受有什麼區別麼?我們回到駕駛員的視角,將兩臺測試車分別開啟近光燈,此時氙燈+透鏡組合的亮度明顯高於鹵素+反光罩的亮度。
在氙燈+透鏡聚光後投射在地面的效果來看,甚至地面上的瀝青顆粒都可以被明顯觀察到,然而鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱一些了,顯然大家認為的換了氙燈更亮的說法沒有任何問題。
也有一個弊端,就是氙燈+透鏡組合的亮度分佈不夠均勻,透鏡可以保證中間區域很亮,但兩側則比較暗,很多區域雖然能掃到一些光線,不具備安全觀察的條件。然而鹵素+反光罩的組合則與它恰恰相反,沒有透鏡幫助也許亮的地方沒有氙燈那麼亮,其他區域亮度相對均勻,不會出現明顯的視覺衰減區。
● 遠光燈的差異:氙燈受空氣質量影響較大
遠光燈的效果與近光燈的情況類似,氙燈+透鏡組合的照射效果明顯優於鹵素+反光罩組合,無論是從覆蓋面積還是亮度都是如此。
因此在漆黑的夜晚,開啟氙燈+透鏡的遠光效果肯定是最佳選擇,但這也是有條件的,就是空氣質量和能見度不能太差。
由於氙燈的色溫一般較高,在遭遇能見度不好的霧天等環境下,會和懸浮在空氣中的細微顆粒發生漫反射,造成眼前一片白的效果,反而對於安全有很大的威脅。此時普通鹵素燈的穿透力則要有一些優勢,霧天會更加遊刃有餘一些,因此很多近光配備氙燈+透鏡的車型,遠光會保留鹵素燈+反光罩的組合。
氙燈作為遠光另外一個弊端就是開啟時間有滯後,由於發光性質不同,氙燈開啟時間要比鹵素燈慢一些。因此在超車前晃燈時氙燈會明顯滯後,使用上不如鹵素燈自如。
當然為了解決這一弊端,很多車型的大燈設計為遠近光一體,它是利用一個反光板將近光燈光線反射的更高更遠一些,來代替遠光氙燈單獨開啟的工作程式。
● 對於對方車輛及行人的影響
對於鹵素燈開遠光的行為來說,氙燈+透鏡組合遠光燈上要“可怕”的多。對於那些對向的駛來的駕駛員來說,如果用晃眼來形容鹵素燈開啟遠光的效果,那麼氙燈開啟遠光用“極為刺眼”一點不為過,瞬間可以造成人眼的致盲。
因此夜晚駕駛車輛要嚴格遵循燈光的使用規定,尤其是遠光也是氙燈的車主,更要謹慎使用。