後期配件酷路澤市場上比較多，長時間越野酷路澤也更可靠，公路效能patrol略佔優勢，舒適性patrol也比較好，入門級patrol配置也略高一點，價格patrol也比較便宜。

選擇的話看個人側重點和喜好。

有好多人都有陸巡情節，你跟他說patrol再好他也不喜歡。我也是開過陸巡4700，沒碰過patrol，真的沒有什麼可以嫌棄的。。非要說個缺點，就是平民百姓享受不起，現在patrol51萬起，陸巡52萬起。廈門一家平行進口車在賣，名字不說了。價效比是patrol好，越野效能相當，誰也說不出誰好。具體引數網上都有，動力一樣。舒適性我覺得陸巡已經很好了。但是同樣最低配的陸巡是很噁心的，改裝加裝下來再花個三五萬是必須的。真讓我選，我會低配買patrol。不差錢買陸巡。

不玩極限越野城市開patrol，玩極限越野改裝級陸巡。舒適性patrol比陸巡好一點但二手車不太保值。油耗差不多。車輛耐用性也差不多。磨合期油耗高點。過1萬公里後兩車油耗基本持平。

個人覺得途路更加適合小平民

首先，17款酷路澤最低配價格要比在patrol最低配價格高出7萬左右，同時，它兩個的排量都是一樣的，越野效能也差不多，在空間方面，patrol比酷路澤要大。

在配置方面：

尼桑patrolY62中東版4.0XE 4.0L（自然吸氣）V6、；最大馬力為275hp；軸距為3075mm；（前、後）雙叉臂懸掛系統；；機械控制停車；油箱為100升+40升副油箱，輪胎為18寸合金輪轂，7座。LED後燈；防抱死系統、制動力輔助系統；坡道起步輔助系統；後差速鎖；限滑差速器；高位剎車燈；防盜；巡航定速；前後電動門窗；絲絨座椅；冰箱；緊急報警裝置等等

　　外觀方面：17款日產patrol中東版前臉增加了許多稜角，別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵 護欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。

　　內飾方面：17款日產patrolY62中東4.0全新patrol採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍芽車載擴音系統。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。

　　17款中東版patrol4.0XE動力系數；：4.0L V6、四驅；最大馬力為275hp；軸距為3075mm；（前、後）雙叉臂懸掛系統；（前、後）通風蝶式；機械控制停車；油箱為100升+40升副油箱，他的越野效能遠遠高出蘭德酷路澤4000它是一款便宜而且價效比特別高的款型車輛。

1、關於底盤懸架

從公路行駛的表現來看，patrol的底盤並不太像是一款硬派SUV，感覺挺細膩，懸架初段對於路面那些細小震動沒有太多過濾，可以透過座椅和方向盤清晰反饋到人身上。這點和陸巡差別非常明顯，陸巡底盤對於路面資訊幾乎是0反饋，屬於那種很標準的硬派越野車的路感粗糙程度。如果說patrol這樣的底盤調教好不好呢？我個人感覺並不是太好，畢竟這種級別的硬派SUV，公路行駛的舒適度還是比較重要的，過於清晰的路面反饋會影響舒適性，而且開著車會讓人有些緊張，所以舒適性這方面我覺得還是陸巡更勝一籌。

2、關於動力

我們這次開的是4.0 V6版本的patrol，之前包括陸巡在內我都沒體驗過4.0 V6的車型，包括我自己的LC200也是4.7 V8版本。這次開了100公里左右的4.0patrol，動力表現我覺得還是比想象中是要強一些，初段油門響應很快，跑起來不吃力，全油門加速超車什麼的也能跟得上。如果是日常自駕遊或者簡單穿越的話，4.0發動機算是夠用，但如果是去高原地區的話還是要稍微弱了一些。對比一下我那臺LC200的4.7 V8發動機，雖然排量只差了0.7L，但是8缸發動機整體加速能力和爆發力還是要強不少，所以如果預算夠多話還是儘量買V8版本的車型，動力表現方面完全是兩種狀態。

3、關於四驅

patrol原廠帶後橋機械差速鎖，同時四輪還帶有電子限滑，理論上應該是比較強悍的一套四驅系統，比陸巡要更強一些。但是這次透過一些越野道路的體驗，我發現patrol電子限滑能力並不夠強悍，交叉軸狀態時車輪打滑之後限滑系統介入不夠快，並且力度不夠足，以至於限滑的效果很一般，比我陸巡的電子限滑能力差了很多，陸巡可以在車輪打滑的1秒之內做到立刻鎖止，不過好在是patrol還有後橋差速鎖。

4、關於噪音

patrol噪音的表現和我那臺陸巡差不多，並且都換了STT PRO的泥地胎，都很吵，反正我陸巡用HT公路胎和MT泥地胎噪音相差得有30%。

5、油耗

我們並沒有準確的測試油耗，只是根據行車電腦來評估，這臺換了泥地輪胎的4.0 V6patrol在滿載的情況下，高速平均油耗電腦顯示是15L-16/百公里左右。我那臺換了泥地輪胎的4.7 V8陸巡，純高速油耗也基本在16L/百公里左右。當然這兩個資料都只是一個參考，影響油耗的因素很多，具體還得看自己的實際使用情況。

6、轉向手感

patrol的轉向手感偏輕，起碼是相對於我陸巡來說要輕了至少30%，陸巡的轉向力度原地單手打方向很費勁，但是patrol比較輕鬆就能完成。

7、吐槽一個配置

中東版的patrol4.0車型全都沒有座椅加熱，只有5.6車型才有……北方使用者重點考慮，冬天沒有加熱太痛苦！