日前，我們從長安汽車官方獲悉訊息稱，睿騁CC將於12月正式上市發售。據悉，作為一款採用轎跑風格的中型車，睿騁CC出自長安最新P3平臺，並定位於逸動與睿騁之間。外觀方面，長安睿騁CC最大亮點在於採用了溜背式造型設計，這也是“生命動感 智色雙旋”設計理念下誕生的首款產品。特別是前臉進氣格柵與前大燈組相互呼應，C型前霧燈的設計也讓其看起來更為時尚。 來到車尾部分，睿騁CC的尾部線條並不複雜，相反卻是簡單而又大氣的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm。此外，包括全景天窗、車身穩定系統、一鍵啟動等豐富配置也出現在睿騁CC車型上。動力系統部分，睿騁CC將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率115kW（156Ps）。傳動部分，與之匹配手動及自動變速箱。作為一款採用轎跑風格的全新中型車，睿騁CC溜背式的造型非常優雅。而時尚動感的車身設計無疑有望獲得更多年輕消費者的青睞。

吉利博瑞跟睿騁比相當於一個老大哥，畢竟在中國的市場摸爬滾打多年，口碑還是相對比較不錯的，空間大、動力相對夠用，配置方面也是比較的豐富，不過油耗相對比較高，整體來說還是比較不錯的，綜合比較建議考慮博瑞，在水軍車黑的年代活下去不容易。

上個月舉行的廣州車展，長安展廳應該是最受媒體關注的展廳之一了。長安汽車攜10多款車型亮相於廣州車展，眾多車型中，新車睿騁CC和全新一代逸動是絕對主角。正式亮相之前，網路上對睿騁CC有最美中國產車的評價。這不得不令小編想起兩年前上市的博瑞，同樣也有最美中國產車的評價。一山不容二虎，那麼這兩款車究竟誰更有優勢呢?

博瑞動力領先睿騁CC

現在，越來越多的人生活在城市，城市擁堵的交通條件使飆車不太現實。但是動力效能良好的車，在等紅綠燈後的起步以及上坡時都有明顯的優勢。博瑞提供了兩款發動機供消費者選擇，分別是2.4L的多點電噴自然吸氣發動機和1.8T缸內直噴渦輪增壓發動機，它們的最大馬力分別達到了162匹和184匹。睿騁CC只搭載了一款最大馬力156匹的1.5T渦輪增壓發動機，與CS75的排量相同，但是簡配了直噴技術。

博瑞尺寸完爆睿騁CC

博瑞自上市以來，就以安全性高和大空間著稱，雖然定位於B級車，但是有將近C級車的尺寸，長寬高分別為497518611513mm，軸距更是達到了2850mm。而睿騁CC相比就遜色很多了，三圍尺寸分別為478018251465mm,軸距是2770mm。單從資料就可以看出睿騁CC比博瑞小了一圈。大部分國內消費者喜歡買“大”車，畢竟更大，更有逼格，所以博瑞在這點上也更具吸引力。

吉利品牌口碑優於長安

直接說長安的口碑不如吉利，似乎有黑長安之嫌，我們不如以汽車銷售資料來看，這樣會比較公正。2017年，長安1-11月累計銷量98.64萬輛，而吉利1-11月累計銷量109.35萬輛。人民群眾的眼睛是雪亮的，吉利造好車的理念已經獲得了消費者的認可，而反觀長安就差得遠了，前段時間針對剛上市CS55進行秘密召回，謊稱是免費升級，不積極面對問題，而是採取欺騙消費者的態度，讓人寒心。

編輯總結：長安睿騁CC和吉利博瑞都有最美中國產車的稱號，兩者外觀設計各有千秋，但長安睿騁CC有山寨之嫌。拋開外觀，我們從消費者比較關心的動力、尺寸和口碑上來看，博瑞可以說是完爆睿騁CC的動力和尺寸，由於睿騁CC還沒有正式上市，暫時無法直接對比兩款車型的口碑，但是吉利的品牌口碑優於長安。綜合三方面因素，吉利博瑞比長安睿騁CC更有吸引力。

吉利博字輩的第二代，吉利是真正做車的，一代一代積累，一代一代研發提升自己（當初的Golf第一代也被人詬病，CIVIC第一代，不沒有大賣）。所以相對推薦博瑞。