說到MPV，我們最先想到的是通用GL8和豐田alphard，而市場上的確也是如此，普通商務用GL8，高階商務用alphard，德系車幾乎沒有。這是為什麼？
說到MPV，最講究的就是舒適性，然而德系從來就沒有一款車在強調舒適性，因為任何一個德系品牌都在強調操控性，不要被開寶馬坐賓士所忽悠，那是在德系車裡的比較，拿出來跟全球車輛比，賓士也很運動了。 因此MPV裡德系車並不吃香，當然作為德系中最舒適的賓士有自己的大型MPV，大眾也有兩款硬邦邦MPV，但他們的市場佔有率可以忽略不計，這就是德系MPV的現狀。
倒退20年，美系MPV除了GL8，還有克萊斯勒大捷龍，但因為大捷龍的品質不過關，經常把重要客戶仍在高速公路上，因此最終只剩下了GL8。其實美國還有特別牛的MPV就是GMC和道奇公羊，很多明星都把他們當做自己ID保姆車和化妝車，但這車都是用來改裝的，價格超貴，又傻大黑粗的，很多地庫都進不去，因此普及率也沒起來。
日系MPV除了秉承舒適特性外，在外形上也有充分的想象力，不但造型美觀，而且不會給駕駛者設定障礙，任何地庫都不會阻礙，內部空間也很大，在中國和東南亞都非常流行，除了高階的alphard還有入門的ELYSION和ODYSSEY，均比GL8舒適，很多二孩家庭都選用日系MPV。
說到MPV，我們最先想到的是通用GL8和豐田alphard，而市場上的確也是如此，普通商務用GL8，高階商務用alphard，德系車幾乎沒有。這是為什麼？
德系在MPV沒優勢說到MPV，最講究的就是舒適性，然而德系從來就沒有一款車在強調舒適性，因為任何一個德系品牌都在強調操控性，不要被開寶馬坐賓士所忽悠，那是在德系車裡的比較，拿出來跟全球車輛比，賓士也很運動了。 因此MPV裡德系車並不吃香，當然作為德系中最舒適的賓士有自己的大型MPV，大眾也有兩款硬邦邦MPV，但他們的市場佔有率可以忽略不計，這就是德系MPV的現狀。
美系MPV只有GL8？倒退20年，美系MPV除了GL8，還有克萊斯勒大捷龍，但因為大捷龍的品質不過關，經常把重要客戶仍在高速公路上，因此最終只剩下了GL8。其實美國還有特別牛的MPV就是GMC和道奇公羊，很多明星都把他們當做自己ID保姆車和化妝車，但這車都是用來改裝的，價格超貴，又傻大黑粗的，很多地庫都進不去，因此普及率也沒起來。
日系MPV才是最實用的日系MPV除了秉承舒適特性外，在外形上也有充分的想象力，不但造型美觀，而且不會給駕駛者設定障礙，任何地庫都不會阻礙，內部空間也很大，在中國和東南亞都非常流行，除了高階的alphard還有入門的ELYSION和ODYSSEY，均比GL8舒適，很多二孩家庭都選用日系MPV。