五菱公司透過寶駿730和五菱宏光兩個車型來細分市場，想以此來提升自身對整個MPV市場的覆蓋率，但從整體表現來看這個戰略並不成功，宏光面向低端市場，730全是宏光的升級版，但是無論外觀、動力、內部設計各方面仍然只能算是跟真正的商務MPV打了個擦邊，拿來做麵包車不如宏光實用，作為MPV各方面配置又不夠格，這個車型實際處於一個很尷尬的境地，長安新車型打算與730對標爭奪市場的話，首先730兩頭不到岸的尷尬設計市場本就並不寬裕，中高階MPV市場仍然是合資品牌在瓜分，留下來的市場可想而知，現在的消費者對於汽車消費趨於理智，已經懂得更看重汽車的售後服務，從16年釋出的汽車售後滿意度調查來看長安在中國產品牌裡本就靠後，更何況像MPV這種更偏向公用車輛和小商家貨車的車型，售後保障會被看得很重，要與730在這一狹小市場對飈廝殺並不樂觀，寶駿藉助五菱品牌殺入市場一夜成名，崛起的速度甩開其他新品牌一大截靠的可不是營銷，靠的是五菱長年打下的良好口碑，長安想要和寶駿對槓，首先要提高售後保障服務品質

十五年的駕齡，八年前買了東南菱悅，行駛了12多萬公里，因為需要七座車，最後訂了凌軒，訂金一千，本月十八日上市，再等幾天……，要說中國產車質量，不管寶駿還是長安都是床底下拍皮球，一樣高。可能寶駿這幾年賣車賣瘋了，已經忽略了服務質量了，我不希望長安MPV能不能吊打寶駿，自己做好自己的車，提升自己的服務質量。寶駿別得意，GL8二三十萬的中高階MPV一個月都賣一萬多臺，你寶駿神氣個P啊！別窩裡鬥，適時要抱團取暖，做好汽車服務中國民眾，才是中國萬歲！