當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界強烈角逐，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場。“德國品質”大眾Lavida，很多車友對其情有獨鍾。“豪車代表”保時捷卡宴，其地位已經無法撼動。隨著用車者的年輕化，用車要求日益增多，只有那些真正滿足使用者要求的車，才能贏得一席之地。正如傳祺GS5。

傳祺GS5在如今很受關注，是廣汽傳祺的得意之作，依仗其前後座椅相距寬敞的空間表現，真的討好了消費者“空間越大越有面”的需求，從而得到許多消費者的青睞及好評。隨著收入不斷增加，大家對車輛有著各種特殊要求，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。

駕車者小黃是我的一位同事，他之前一直借同事的長安CS75PLUS來開，前些日子，他又換了傳祺GS5，他用車已有3個月，表顯里程4500公里，他表示：兩車差距確實挺大。傳祺GS5究竟有哪些優點值得眷注？綜合性價比和長安CS75PLUS相比到底怎麼樣？接下來就讓駕駛者為我們解答。

外觀的亮眼讓我對它過目不忘，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。傳祺GS5的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。談到外觀對照，個人覺得傳祺GS5比長安CS75PLUS更勝一籌。外觀促使我選擇這款車，整體外觀感覺很宏偉，展現設計者的格局。中網格柵是我最喜歡的地方，許多朋友都誇它，車尾很多細節上的處理都很到位，讓我相當滿意。拿傳祺GS5與長安CS75PLUS相比較，我感覺傳祺GS5的設計師才深知我心。

傳祺GS5的內飾不會讓人掃興，中控設計格調偏簡約化，但不失層次感及科技感，車內材料與做工在同等級都是上乘水準，方向盤和中控屏造型新穎，質感較好。長安CS75PLUS與傳祺GS5在內飾比較上，傳祺GS5更符合我對內飾的審美，座椅不僅享有良好的包圍性且很貼合身體，從我個人審美角度出發，我還是覺得傳祺GS5內飾表現更好。

從動力上看，這款車我提的是“傳祺GS5 2019款 270T 自動豪華版”，傳祺GS5的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，能夠輸出169Ps的馬力。從駕駛體會來看，起步的時候能明顯感覺到有推背的感覺。可能技藝原因，1擋和2擋變換偏肉。高速上想快速超車難度有點大。兩人及以下駕乘或者轉速2500以上時，動力還是不錯的，有推背感。總體來看，長安CS75PLUS在動力上要比傳祺GS5好一些。

作為主打家用的車，傳祺GS5的空間絕對是值得稱讚的。對於172cm的個頭，前排特別寬敞，頭部還有十多公分的距離，一點不會覺得壓抑，我如果坐在後排時，腿跟前一排有兩拳多，腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。第二排空間坐三個人也沒有很擁擠的感覺。後備箱容積很大，有時候自駕遊或者去野炊也能隨意放下一些隨身行李。儲物格可以滿足日用，前後設計比較合理。前一排隨便放手機，第二排還可以放書本和可樂等。對照過相類別的長安CS75PLUS，傳祺GS5的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。

的確得說一說油耗，傳祺GS5並沒有達到我的期望值，在街市道路65%和高速35%的狀況下，實際油耗就有9.5L，在高速路上急速行駛的油耗有7.9L，而街市油耗也在12.3L以上，這對於一款整車質量為1694KG的SUV來講，傳祺GS5油耗要比長安CS75PLUS稍微多些，不過我對油耗不是特別介意。

我想說的是，傳祺GS5是一款相當適合我的車型，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。雖然有些地方沒有長安CS75PLUS好，不過還是選擇傳祺GS5更好一些。現在特別多的人在開傳祺GS5，名氣和銷量沒法騙人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開完之後，我想表達的是：喜歡的就是最好的！

聽完車主的分享，我覺得，傳祺GS5之所以得到今天的成功，僅靠空間一項優勢並不現實，其在操控、舒適性、內飾方面的表現同樣可圈可點，均能迎合市場需求。透過同類對照，我們路虎發現傳祺GS5的價效比格外不錯。那麼對於這款成為車界焦點的傳祺GS5，各位是否看好它？

汽車工業的發展對國民經濟有著非常重要的影響，促進了製造業和社會經濟的持續發展。現在隨著中國科技的不斷進步，許多自主品牌不斷崛起，給汽車市場帶來活力。廣汽傳祺是一個經典的自主品牌。雖然它的名氣不高，但它的實力不可低估。

新的廣汽傳祺GS5上市後，被評為全國“年度十佳SUV”。它的實力非常強。新的廣汽傳祺GS5表現如何？作為廣汽傳祺的老車型，這款車歷史悠久，換代時採用了更大膽的設計理念。

廣汽傳祺GS5定位於一輛緊湊型SUV。汽車前臉採用倒梯形式的進氣格柵，中間裝飾有橫幅式鉻飾條，給人一種時尚和精緻的感覺。兩邊的車燈形狀銳利，線條銳利，稜角分明。中間的LED光源的整合特別精緻，而底部的霧燈區域造型寬大，辨識度極高。

車身線條流暢大氣。從側面看，有著鮮明的腰線。前低後高俯衝式車身與大尺寸輪轂相匹配，營造出非常強烈的運動氛圍。內部也非常好。雙色搭配與銀色裝飾條融為一體，而木質裝飾板則用於中控臺和其他細節，給人以高檔的感受。

該車有多種配置，如多功能方向盤，大液晶中央控制螢幕，車道保持，自適應巡航和自動泊車等。該發動機配有1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛·米，與愛信6AT變速箱匹配，每百公里油耗僅為7L，符合國六排放標準。這輛車的價格在10.98-16.98萬英鎊之間。你怎麼看呢?

廣汽傳祺GS5的核心產品力沒有太大的問題，動力系統採用的是1.5T+愛信6AT，和GS4相同，並且尺寸和空間比GS4更大，內部的高階感也營造得比較到位，造型還好看，是一款比較全面的家用SUV。

但傳祺GS5的銷量並不好，它沒有GS4那樣的光環，所以很容易被消費者忽視，久而久之市場聲量越來越弱，銷量就更差了，進入了一個惡性迴圈。

造成這一情況的原因有兩個。一是產品差異化做得不夠好，和GS4相比，GS5除了大一點之外沒有明顯的區別，但價格卻貴了不少，國六版本還取消了手動擋車型，入門價格進一步提升，達到了12.68萬元，而GS4的入門價格僅為8.98萬元，很多消費者更願意選擇更便宜的GS4。

二是配置分配不合理，開啟GS5的配置表，你會發現GS5要到次頂配車型才配備了前後排的側氣簾，而次頂配的價格為15.68萬元，太貴了。此外，配備LED大燈的車型是中配往上，而中配車型的價格為14.68萬元，同樣很貴。需要注意的是，這個價格都可以買到哈弗F7、長安CS75PLUS的2.0T車型了，配置也要遠高於GS5，所以GS5的價效比實在太低。

綜上，如果單獨看GS5，它的確是一款還不錯的產品，但如果把它放到細分市場中進行一個對比，其競爭力就比較弱了，不值得選擇。