一、手動擋汽車剎車分為低速剎車、中速剎車和高速剎車，具體正確的剎車方法如下：

　　（一）、低速剎車（不高於30碼）

　　1、踩下離合踏板。

　　2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。

　　（二）、中速剎車（不高於80碼）

　　1、間歇性踩制動踏板。

　　2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。

　　3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。

　　（三）、高速剎車（高於80碼）

　　1、點踏制動踏板。

　　2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。

　　3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。

　　4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。

　　注意：無論何種時速都不要空擋滑行，會增加制動距離。

二、老司機教你手動擋汽車的離合器、油門和剎車的配合使用

無事不要踩離合。汽車上離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。

　　起步時正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

　　換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

　　為使換檔平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。

　　在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。

　　低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

　　汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

　　油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

　　起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

　　執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

　　汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

　　汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。

　　總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

　　跟車時的剎車技巧

　　跟車時剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。

　　跟車時踩剎車的時機是當看到前車剎車時隨即跟隨剎車，當剎到與前車的速度基本一致時保持一下剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，如果前車繼續剎車，則你也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速。對於手動擋的車在剎車減速後要注意車身的抖動和車速的變化，及時降擋保持車輛行駛平穩，提高駕乘的舒適性。

　　這裡需要提醒大家的是，除了要觀察前車的剎車外，還要注意前車的前方車輛動態。如果發現前車的前方車輛有剎車行為，最好把右腳放到剎車踏板上，隨時準備踩下。這樣做可以防止由於前車剎車滯後而導致的連環追尾。另外有些司機跟車是習慣時不時把腳放在剎車踏板上，這個習慣很不好，因為只要把腳放在剎車踏板上，不管踩沒踩剎車燈都會亮起，後車看到後一般會減速，這種不必要的減速會降低整體車流的速度，導致交通效率的下降。

　　如果是比較擁堵的路況，這時一般都是半聯動輕帶剎車，或者是半聯動輕帶油門，透過兩個踏板的聯動，來組合成你所需要的動力和你所需要的車速。但是最好別長時間保持離合器的半聯動，這樣會導致離合器壽命大大降低。

　　山路剎車技巧

　　山路行車剎車是必須的。山路多彎路，同時上下坡的路況比較多。在彎路的時候，要遵循入彎前剎車，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎後加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著山勢和彎度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控，墜入山谷。

　　上坡的時候對於手動擋的車一般要先降擋，以便獲得足夠的驅動力。上坡路剎車的時機與平路上差不多，但由於車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時稍稍增大車距。

　　山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車後要注意及時換擋，如果你手比較潮，要麼多練習，要麼乾脆買自動檔。

　　相比較而言，山路下坡制動就複雜一些了。因為不但要用剎車系統，還要利用發動機制動。這裡比較關鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發動機制動。另外，下坡時特別是長坡不要長時間踩剎車，這樣容易導致剎車盤和片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，採用低檔位下坡是必須的，一般來說採用3-4擋就可以了。對於自動檔的車，由於不存在手動換擋的問題，所以不能人為強制採用低檔，此時要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點剎控制一下車速。

　　有一點需要特別提醒的是，開手動擋車的千萬別在下坡時掛入空檔，這樣做是很危險的。因為在失去動力的情況下，車輛的機動性大打折扣，一旦出現緊急情況，很難迅速調整車身姿態避險。

　　剎車至平穩停車的技巧

　　剎車至平穩停車是經常遇到的情況，比如在紅燈前，正常停車等情況。如果你坐過還未掌握剎車技巧的新手開的車，他剎車的時候你一定會感覺很不舒服。因為他們往往會比較生硬的剎車，停車的時候由於制動力較大，車很容易發生點頭和聳車的情況，而此時坐在車裡面的人也會跟著身體前傾，經常如此會很不舒服。

　　其實這個現象不難避免，但需要不斷摸索和練習。要想做到平穩停車，在剎車距離足夠的情況下，剎車的時候要緩慢持續踩下剎車踏板，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全鬆開。由於制動力是持續的減小，所以車身會實現平穩停下，而不會出現點頭的情況。當然，如果制動距離不夠長，那麼初始剎車的時候要深踩踏板，並保持一會兒，此時車內駕乘人員或許會身體微微前傾，如果做到能讓身體緩慢落回靠背，那麼也是可以接受的。要做到這一點，同樣要採用緩緩鬆開剎車踏板的辦法，直到車身停穩時才完全鬆開踏板。

　　其實說起來容易，能做到上面說的緩慢鬆開踏板平穩停車，不但需要多多練習，而且需要克服一定的心理障礙，那就是很多人怕剎不住撞到前車或其他障礙物，特別是在前面有車的情況下。最好的練習方法是在一段平路上放置一個樁桶之類不怕撞，而且即便撞上了一不會對車有損壞的物品做參照物。反覆練習之後就會很容易掌握了這一技巧了，接下來上路的時候就需要克服怕撞前車的心理，要相信你的技術。

　　結語

　　除了常規的剎車技巧以外，當行車中遇到雨雪霧、地面結冰、颱風、沙塵等惡劣道路狀況時候。希望各位駕駛員能夠，預先判斷道路情況。緩慢剎車，以避免急剎車造成車輛失控，造成危險。說了這麼多，其實正確的剎車技巧並不難。開車就是個熟練工種，多加練習就能很好的掌握

低速剎車（不高於30碼）：

1、踩下離合踏板。

2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。中速剎車（不高於80碼）：

1、間歇性踩制動踏板。

2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。

3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。

高速剎車（高於80碼）：

1、點踏制動踏板。

2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。

3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。

4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。

注：無論何種時速都不要空擋滑行，會增加制動距離。

一、手動擋汽車剎車分為低速剎車、中速剎車和高速剎車，具體正確的剎車方法如下：

（一）、低速剎車（不高於30碼）

　　1、踩下離合踏板。　　2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。　　（二）、中速剎車（不高於80碼）　　1、間歇性踩制動踏板。　　2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。　　3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。　　（三）、高速剎車（高於80碼）　　1、點踏制動踏板。　　2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。　　3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。　　4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。 注意：無論何種時速都不要空擋滑行，會增加制動距離。二、老司機教你手動擋汽車的離合器、油門和剎車的配合使用無事不要踩離合。汽車上離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。　　起步時正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。　　換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。　　為使換檔平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。　　在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。　　低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。　　汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。　　油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。　　起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。　　執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。　　汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

經常聽到一些人得意的講述自己開車技術有多好、敢開多快，其實會踩油門靠的是勇氣，而會踩剎車體現出的是智慧。跟車剎車技巧，你運用得如何呢?

　　跟車行駛時剎車動作要“穩”

　　城市裡，即使在白天非出行高峰時期，市區道路的車輛也都相當的多。跟車勻速行駛是最為普遍的狀況。由於車速不高，前後車距也都不會太大，所以此時追求平穩的剎車，既能讓車內乘客覺得舒適，同樣也能防止剎車過急被後車追尾。

　　跟車剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，當然，前提是與前車有足夠的距離。

　　當發現前車剎車燈亮時，可以及時將腳放在剎車踏板上，均勻用力地開始踩剎車，均勻減速與前車速度基本一致，並同時留意著前車的速度變化，如果前車繼續剎車，則你也要跟著剎車;如果前車剎車結束並開始加速，你就可以鬆開剎車踏板，回覆正常行駛。如果是遇到路口紅燈，則直至停穩為止。

　　突發情況緊急剎車要“狠”

　　在馬路上行駛，倘若路邊突然衝出一個行人怎麼辦?毫無疑問，面對類似的突發情況時，不能再多作考慮了，以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物，是唯一的選擇。

　　遇到緊急情況，必須迅速將剎車踏板踩到底直至危險解除。或許很多人覺得這個動作很簡單，其實不然。首先此時必須保持足夠冷靜，千萬不能過度緊張而手足無措。同時，動作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車。

　　因為現在的汽車基本上都配備瞭如ABS(防抱死剎車系統)這型別的剎車輔助系統，所以只要及時大力踩下剎車，ABS就能馬上發揮作用，令車輛在最短時間內停下來。

　　總結

　　駕車行駛在路面上，狀況複雜多變，隨時都有意想不到的事情發生。所以無論採取何種方法剎車，前提都是要建立在對剎車距離的準確判斷上。這就要求駕駛者不但要對自己愛車的剎車效能有充分了解，而且還需要有足夠的安全意識，保持適當的車速和車距，並時刻保持高度集中的注意力。

剎車分為手剎和腳剎。手剎又稱為駐車制動，是在腳剎完成它的功能之後，對車輛的一種固定措施。而腳剎則是在車輛行駛中對速度進行控制的一種手段。那麼，如何正確地使用手剎和腳剎呢？讓我們先來探討一下手剎的正確使用方法。以手動檔車輛為例，當車輛停穩以後，向上拉起手剎，然後放開腳剎踏板。如果是長時間的停車，比如說放入車庫停車一夜，還要把手剎適當的松開一格齒或兩齒，這樣做的目的是保護剎車拉線，不至於讓它太過疲勞。如果較長時間在坡道上停車，拉起手剎以後，還要在車輪的後面墊上磚塊、石塊，將手剎適量的松開一些。起步之前不要忘記松開手剎，否則，手剎拉線和剎車片都要受到損傷。在冬天洗車之後不要使用手剎，不然會被凍住。我們再來說說腳殺的正確使用方法。前面說過，腳剎的作用在於控制車輛的行駛速度，最終使車輛完全靜止。我們先來說說腳剎與離合器的配合。車輛在低速行駛時，應該先分離離合器再踩下剎車，不然車輛就會熄火。車輛在高速行駛時，要先踩下剎車，再踩下離合器踏板分離離合器同時摘檔（掛入空檔），不然就會發生危險。老司機開車，剎車片的磨損非常小，一副剎車片的行駛里程大大的高於一般司機。不用猛油，少用剎車，既安全又節油。老司機開車的一個寶貴節油經驗就是：腳輕、手快，多滑、少帶。這裡所說的多滑少帶，就是盡量用帶擋滑行減速，不要依靠剎車來減速。