中國重汽豪沃T7H牽引車是非常優秀的一款中德合資重卡產品。是中國重汽和德國曼共同打造的，下面我為大家詳細介紹一下2020年的這款產品。
一.發動機按發動機馬力分為440馬力、460馬力的十一升發動機產品和480馬力、540馬力的十三升發動機產品。裝配德國曼技術發動機。豪沃德國曼發動機，是德國曼公司和重汽合資的明星產品，德國進口生產線，重汽濟南動力公司生產，目前有11升MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50以及MC13.54-50四款國五柴油發動機，分別是440馬力、460馬力480馬力以及540馬力四款，對應的國六產品也都會陸續上市，由於燃氣車型率先切換國六，目前國六燃氣發動機MT13.44-60裝配的豪沃T7H市場口碑也非常好。
再來說說這款德國曼發動機，高度自動化的進口生產線和純德國曼發動機相同的零部件供應商，保證了這款產品的德國血統和高質量，高精度的機器人裝配，保證了曼發動機的超高壽命，B10壽命高達150萬公里。再說說這款發動機與眾不同的地方。
1.模組化設計，減少了25%零件數量，減少接觸面故障點，密封好減少漏油風險。
2.獨立冷卻水路與潤滑油路,缸體缸蓋間無油水通道大幅提升密封特性，呲缸墊、油水混合一去不復返。
3.缸體材料獨家採用蠕墨鑄鐵(奧迪柴油版V8發動機),比灰鑄鐵抗拉強度高75%、彈性高出40%、抗疲勞強度高出100%。
4.曲軸箱和連桿大頭軸承蓋均獨家採用漲斷技術,保證維修中不配錯體/蓋,降低軸承磨損,延長髮動機壽命。
5.交流發電機、空調壓縮機、水泵由同一根PK型多楔帶所驅動，更換皮帶無需拆卸風扇 ，維護保養更為友好便捷。
二.變速箱是重汽變速箱廠自主研發的產品，分為十二檔和十六檔兩款手動擋變速箱，對應型號HW25712XSTL和HW25716XSTL變速箱，自動擋變速箱型號HW25716XAL，有采埃孚和富勒變速箱技術。自動擋變速箱新增坡道感測器、低速蠕行最佳化、適時自動切入空檔、橫向加速感測器轉彎更順利。所有T7H手動擋車型均可選裝帶同步器變速箱。全系產品均可選裝德國進口福伊特液力緩速器。
三.車橋使用了德國曼技術車橋，20款車型新增了康邁輪端的產品，這樣重汽車橋即有SKF軸承單元輪轂又有康邁輪端的免維護車橋。
1.前軸分為6噸H653K鼓式前軸，使用免維護康邁輪端。還有7噸VPD75ES盤式前軸，使用免維護SKF軸承單元輪轂。
2.驅動橋均使用了曼技術車橋11噸、12噸和13噸免維護產品，鼓式和盤式制動都有，滿足所有使用者需求。同樣是康邁輪端和SKF軸承單元輪轂雙管齊下，您只需要選擇最喜歡的。
四.駕駛室分為經典版和豪華版駕駛室，豪華版駕駛室加價1.25萬左右。
1.經典版駕駛室配置主駕駛氣囊座椅、四點氣囊懸浮、駕駛室整體後移技術、多功能方向盤、駕駛室電動舉升、手動天窗、行車記錄儀、電動後視鏡帶電加熱、220V-1000W電源以及980mm款下臥鋪。
2.豪華版駕駛室在經典版基礎上增加了主駕駛氣囊座椅加熱和通風功能、副駕駛氣囊座椅、電動天窗、臥鋪電動調節面板、多美達冰箱、四路影像、前方碰撞和車道偏離報警等功能。
五.軸距分為3200mm和3400mm兩種，3200mm軸距車型可以選裝600L和750L油箱，3400mm軸距車型可以選裝860L和860L+240L雙油箱，最大油箱總容積達到了1100L，充分保障長途執行的續航里程，全部車型都可以選裝帶油箱加熱寒區版，配合帶電加熱和電泵的長效期燃油粗濾器，動力北方也可以暢行無憂，燃油粗濾器濾芯和細濾器濾芯更換週期為10萬公里。
六.懸架分為鋼板彈簧懸架、橡膠懸架和空氣懸架。由於超重無法上高速，今後車型都會像輕量化轉變，鋼板彈簧可以選擇前二後三少片簧懸架，同時也提供前二後四和前三後五少片簧的選裝。空氣懸架可以選裝九氣囊後提升橋和八氣囊空氣懸架。
七.重汽豪沃T7H這款產品全車VOSS接頭，威伯克氣泵以及制動總閥、離合器助力缸等全車閥類、博士電控噴油系統、採埃孚方向機和轉向助力泵、德國曼技術車架和多美達獨立空調等全球頂級零部件產品，保證車輛超高出勤率。
中國重汽豪沃T7H牽引車是非常優秀的一款中德合資重卡產品。是中國重汽和德國曼共同打造的，下面我為大家詳細介紹一下2020年的這款產品。
一.發動機按發動機馬力分為440馬力、460馬力的十一升發動機產品和480馬力、540馬力的十三升發動機產品。裝配德國曼技術發動機。豪沃德國曼發動機，是德國曼公司和重汽合資的明星產品，德國進口生產線，重汽濟南動力公司生產，目前有11升MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50以及MC13.54-50四款國五柴油發動機，分別是440馬力、460馬力480馬力以及540馬力四款，對應的國六產品也都會陸續上市，由於燃氣車型率先切換國六，目前國六燃氣發動機MT13.44-60裝配的豪沃T7H市場口碑也非常好。
再來說說這款德國曼發動機，高度自動化的進口生產線和純德國曼發動機相同的零部件供應商，保證了這款產品的德國血統和高質量，高精度的機器人裝配，保證了曼發動機的超高壽命，B10壽命高達150萬公里。再說說這款發動機與眾不同的地方。
1.模組化設計，減少了25%零件數量，減少接觸面故障點，密封好減少漏油風險。
2.獨立冷卻水路與潤滑油路,缸體缸蓋間無油水通道大幅提升密封特性，呲缸墊、油水混合一去不復返。
3.缸體材料獨家採用蠕墨鑄鐵(奧迪柴油版V8發動機),比灰鑄鐵抗拉強度高75%、彈性高出40%、抗疲勞強度高出100%。
4.曲軸箱和連桿大頭軸承蓋均獨家採用漲斷技術,保證維修中不配錯體/蓋,降低軸承磨損,延長髮動機壽命。
5.交流發電機、空調壓縮機、水泵由同一根PK型多楔帶所驅動，更換皮帶無需拆卸風扇 ，維護保養更為友好便捷。
二.變速箱是重汽變速箱廠自主研發的產品，分為十二檔和十六檔兩款手動擋變速箱，對應型號HW25712XSTL和HW25716XSTL變速箱，自動擋變速箱型號HW25716XAL，有采埃孚和富勒變速箱技術。自動擋變速箱新增坡道感測器、低速蠕行最佳化、適時自動切入空檔、橫向加速感測器轉彎更順利。所有T7H手動擋車型均可選裝帶同步器變速箱。全系產品均可選裝德國進口福伊特液力緩速器。
三.車橋使用了德國曼技術車橋，20款車型新增了康邁輪端的產品，這樣重汽車橋即有SKF軸承單元輪轂又有康邁輪端的免維護車橋。
1.前軸分為6噸H653K鼓式前軸，使用免維護康邁輪端。還有7噸VPD75ES盤式前軸，使用免維護SKF軸承單元輪轂。
2.驅動橋均使用了曼技術車橋11噸、12噸和13噸免維護產品，鼓式和盤式制動都有，滿足所有使用者需求。同樣是康邁輪端和SKF軸承單元輪轂雙管齊下，您只需要選擇最喜歡的。
四.駕駛室分為經典版和豪華版駕駛室，豪華版駕駛室加價1.25萬左右。
1.經典版駕駛室配置主駕駛氣囊座椅、四點氣囊懸浮、駕駛室整體後移技術、多功能方向盤、駕駛室電動舉升、手動天窗、行車記錄儀、電動後視鏡帶電加熱、220V-1000W電源以及980mm款下臥鋪。
2.豪華版駕駛室在經典版基礎上增加了主駕駛氣囊座椅加熱和通風功能、副駕駛氣囊座椅、電動天窗、臥鋪電動調節面板、多美達冰箱、四路影像、前方碰撞和車道偏離報警等功能。
五.軸距分為3200mm和3400mm兩種，3200mm軸距車型可以選裝600L和750L油箱，3400mm軸距車型可以選裝860L和860L+240L雙油箱，最大油箱總容積達到了1100L，充分保障長途執行的續航里程，全部車型都可以選裝帶油箱加熱寒區版，配合帶電加熱和電泵的長效期燃油粗濾器，動力北方也可以暢行無憂，燃油粗濾器濾芯和細濾器濾芯更換週期為10萬公里。
六.懸架分為鋼板彈簧懸架、橡膠懸架和空氣懸架。由於超重無法上高速，今後車型都會像輕量化轉變，鋼板彈簧可以選擇前二後三少片簧懸架，同時也提供前二後四和前三後五少片簧的選裝。空氣懸架可以選裝九氣囊後提升橋和八氣囊空氣懸架。
七.重汽豪沃T7H這款產品全車VOSS接頭，威伯克氣泵以及制動總閥、離合器助力缸等全車閥類、博士電控噴油系統、採埃孚方向機和轉向助力泵、德國曼技術車架和多美達獨立空調等全球頂級零部件產品，保證車輛超高出勤率。