首先建模，石房的外露支撐點和車輛方向的失量力，大於一半的總重量，一定房倒。所以，建築的安全值就是這樣算出來的。

石房子的牆有多寬，多厚，多高，房頂材料是什麼……？您都不提供，好像所有的牆都一樣似的。

好了，如果您真打算試一試，您還要考慮您的車架子不會先彎曲

汽車的馬力就是汽車發動機的功率，發動機的功率對應於汽車的推力，要透過齒輪變速箱轉換成輪胎轉動時的扭矩，這個對應關係不是完全的線性關係。

因為根據汽車或者是車輛的用途，有些車需要跑得快一點，比如說跑車跟賽車，有些車需要拉的多一點，比如說是拖拉機。

功率p等於力量乘以速度，所以這裡就有了一個變數，如果額定的最高速度降下來，那麼相應的力量就會加上去，反過來最高速度升上去，那麼力量就會相應的降低。

》如果按照f=p÷v，那麼v如果是接近於0的話，f是不是無窮大呢？

實際上並不是這樣的。力量來自於發動機的傳動軸，再經過齒輪變速箱以後傳遞到輪胎上的扭矩。輪胎上的扭矩除以輪胎的半徑就是牽引力，這個力的最大值是由機械系統固定的。

拖拉機使用柴油發動機功率只有100千瓦左右，可以產生幾噸的拉力。

雷沃1454拖拉機，額定功率103千瓦，額定的牽引力可以達到32千牛，除以9.8換算成公斤，相當於3265公斤的拉力。

這是在正常行駛狀態下的牽引力，還不是最大的牽引力。

而小轎車在正常行駛的情況下，牽引力也就大約2000多牛。

即使在小轎車剛剛啟動的時候，擁有最大的輸出扭矩，但是仍然趕不上拖拉機。

梅賽德斯邁巴赫s450，整車重2100公斤，3.0v6的發動機可以發出367匹馬力，相當於272千瓦。

根據官方的資料是百公里加速需要5.9秒。100公里每小時相當於27.8米每秒，5.9秒之內要加速到這個速度，加速度相當於4.7米每秒。

忽略摩擦力和風阻力，F=m*a=2100*4.7=9870牛頓，相當於一噸的牽引力。

考慮到風阻力和摩擦力，再加上100公斤，也就是1.1噸左右。

所以，一輛拖拉機可以跟三輛邁巴赫S450拔河，而且可以把這三輛邁巴赫拖曳著倒走。

雖然拖拉機的功率只有三輛邁巴赫S450的1/8。

那麼，如果用車輛的力量去對抗一堵牆的話，會出現什麼樣的情況呢？

》這裡就要考慮一堵牆的堅固程度。

牆的情況分成兩種，一個是四面的牆壁以及屋頂形成一個完整的結構。除此以外還有磚牆或者是鋼筋混凝土牆的區別。

其中最容易推倒的就是單獨的磚砌圍牆。推倒圍牆的時候，主要對抗的是抗剪下力。

如果磚牆用m5號砂漿砌築的話，抗剪下強度是0.12兆帕。一磚牆的厚度是24公分，我們假設一輛汽車能夠給牆體寬度的1.5米施加推力，在這個寬度內一磚牆的抵抗力是0.24×1.5×0.12兆牛頓，計算結果為43,200牛頓，相當於4.4噸。

很顯然，幾百馬力的超跑是推不動的。這個力量只有推土機才可以施加。

如果是鋼筋混凝土的牆，這個力量至少還要加10倍。

還有一種推到牆的更好辦法，就是把對抗剪下力轉變成對抗水泥沙漿的抵抗拉力。

》水泥砂漿，哪怕是混凝土的抗拉強度都會很低。

在牆的頂部施加一個力量1，會產生一個彎矩，這個彎矩會讓牆的一面受壓，而另外一面受拉。根據靜力學原理我們知道（力臂1×力量1）等於（力臂2×力量2），這個力經過傳遞到牆的底部，會放大很多倍（具體數值為牆的高度除以牆厚度的一半），如果圍牆高三米，牆體厚度是24公分，力量會放大3÷0.12等於25倍，牆體的一側很快就會產生一個裂縫。砂漿會碎裂，磚頭會倒塌，牆也會倒塌。

但是如果要拉一堵鋼筋混凝土牆的話，對抗拉力的是牆體裡面的鋼筋，這個難度就會非常的高。

》還有一種破牆毀屋的好辦法，就是汽車高速撞擊。

這個時候是靠汽車的動能。

如果是磚牆，抗拉強度比較低，換句話說比較脆，抗撞擊能力稍微差一點；鋼筋混凝土的牆，抗撞擊能力是極強的。

具有高抗拉強度、同時又具有大質量的物體，即使靠撞也是很難摧毀的，哪怕是一顆大樹。

2017年的時候，俄羅斯一輛t72坦克撞在了一輛樹上，結果樹沒什麼問題，但是坦克反應裝甲和負重輪都損壞了。