國內市場上，特別是最近幾年來，汽車召回已經是司空見慣的事情了，其實大多數情況下對輿論以及產品的市場表現是不會有太大影響的，新CR-V的召回之所以備受關注，首先這款車本身受到到關注度就高；再者，剛剛上市一個多月就公開召回，新CR-V也算是創下記錄了。

另外一還有一點也是讓不少人非常不認同的：推卸責任。在東風本田的相關公告中稱，新CR-V之所以會出現隱患，錯在供應商，由於供應商設計的原因，才導致電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，直接把“鍋”甩給了電子制動助力器供應商博世。

但很明顯，這個“鍋”讓博世背是說不通的，博世的電子制動助力器可不是直供給本田一家，在國內市場上目前就有多家車企使用了該產品，並沒有出現類似新CR-V的問題，目前看來很可能是在主要競爭對手紛紛換代升級之後，本田為了趕CR-V的上市時間，在產品調教和測試時候有些疏忽了。

就電子剎車本身而言，並不算是什麼新技術了，只不過目前還沒有大規模的應用而已，更多車企還是會選擇真空助力剎車。二者對比，在節能方面，電子剎車肯定是表現更優秀的，但在普及度上，真空助力剎車要佔優。而單就使用安全性而言，並不存在太明顯的孰優孰劣。

答完收工，下次再見！

新款CRV是採用電子助力剎車，簡單說吧，如果是控制軟體問題，升級軟體應該能解決！如果是配件問題，那麼就等招回吧！本田官方專家分析出來的，應該沒問題！

各位車主看看車的機油吧！所有的本田車不分廣汽本田還是東風本田只要裝有本田1.5T和1.0T發動機的車，機油增多汽油串進曲軸箱，使發動機機油失去潤滑作用，這樣會使發動機鋼套活塞環發動機內部整體報廢了，廠家只承認CRV機油增多，別的款不承認，4s店開始對機油增多的車免費更換機油，CRV車主和CIVIC車主或者是裝有這兩款發動機的車主趕緊去當地工商局投訴！沿後再上網搜尋3.15質量投訴網站投訴！這樣工商質量投訴網站有備案，他們好去查一查廠家生產產品有缺陷，到時給大家一個說法退車、退款！